|
|
|
|---|---|
|
Körde lite race mest på skoj med polaren som nyss köpt en Alpina b3 3.3 -01 med endast 5k på mätaren. Trodde då att min 740ia skulle få smaka bra med pisk då den gått 27k och väger 600kilo mer enligt transportstyrelsen. Alpina har 280hk och 740in 286,men 740in va snabbare både från start (alpinan stod bakom mig i starten, så fördel till mig) och när vi gasade från 100 till runt 220km/h Kul med lite race då det äntligen är bart på vägen, men trodde inte det skulle vara jag som vann. Om det däremot hade vare kurvor hade jag ju inte haft en chans, men bortse från det så är det väl lite konstig att 740in är snabbast, eller? | |
| Ska bara tillägga att Alpinan är en 6-växlad manuell och han som körde verkligen kan växla en sådan. | |
|
det är väll nästan samma motor i bägge? så stor skillnad kan det inte vara, Men Grattis! När jag får igång min Häck, får du komma ner till skåne då ska jag kicka röv hahahaha ha det bäst |
|
|
Mr_Olsson: Antingen är inte din 740 original eller så är något allvarligt fel med Alpinan... En B3 3,3 gör 0-100 på ca. 5,5s medan en 740iA lär behöva 7,5-8s. En B3 3,3 gör 0-200 (ca. 21s) snabbare än en 740iA gör 100-200 (ca. 27s). Således gör B3:an 100-200 på ungefär 16s så ett lopp mellan 100 och 220 bör ju inte ens vara i närheten av jämnt... Alla siffror från Länk ___ //Ulf |
|
|
Nej det har du rätt i programmer, Alpina bilarna är det väll ett jäkla klös i?? |
|
|
Jag tycker jag med att alpinan borde ha piskat mig ordentligt, men från stillastående så hade jag som sagt fördel då jag stod först och drog iväg så hakade han på. Det var ju mest ett vår race bara för att han skulle få lufta bilen lite, och således inte så seriöst utfört, men man trodde ju att han nästan skulle köra 8or runt mig. Vi kommer nog att göra ett seriösare race sen i sommar, och är det samma visa så ska man kanske bänka alpinan och se så den är riktigt kry. Man har ju hört att alpina ska vara på mer effekt än vad dom anger i papprena. |
|
| Såg nu att du skrivit att 740ia ska göra 100-200 på 27s, kan det verkligen vara möjligt? Känns som att det är på tok för mycket, nu har jag inte tage tid på min, men jag tror inte det tar nästan en halv minut för den att köra 100-200. | |
|
Har kört lite med tidtagning nu. 0-100 på ca 7.3 sek (svårmätt då det spinner en del i starten hur man än gör då jag inte har asc) 100-180 på ca 13sek (lite för krokigt för att köra upp till 200) Det verkar ju somden är lite snabbare än original? Nu är ju detta enligt mätaren,däckdimension 225/45/17 |
|
|
Jag tittade på siffrorna här Länk och det kan ju säkert skilja lite mellan olika 740. Då det inte fanns några tider för 100-200 så utgick jag från 0-200 och tog bort tiden för 0-100. Observera också skillnaden på 0-180 och 0-200...Det verkar segt att ta sig från 180-200...drygt 10s. Alpinan har du här Länk något år äldre än din kompis bil men ska i princip vara samma prestanda. ___ //Ulf |
|
|
En bättre automatare kan lämna en sleten manuellare lätt. Farsans gamla Volvo 245 med fräsch låda lämnade en SAAB 9000 Turbo vid trafikljuset, trodde inte det var möjligt men bilfan fick respekt... Rest in pices To fast, twoforty(five) |
|
| Kan man inte köra bil är det inte svårt att förlora... | |
|
Ismo och weeeman: det ni skriver är förvisso riktigt men Mr_Olsson skrev ovan: "Alpina b3 3.3 -01 med endast 5k på mätaren." "min 740ia skulle få smaka bra med pisk då den gått 27k" "Ska bara tillägga att Alpinan är en 6-växlad manuell och han som körde verkligen kan växla en sådan." ___ //Ulf |
|
|
farsan hade en volvo 245 tic, den gick som ett as, det var inte många som hann ifrån den. så det är nog hur friska lådorna är och hur van dom är som kör, det är många olika saker som spelar in, men det var ju kul du vann, Grattis |
|
|
Förmodar att 9000T spann loss eller så kunde inte föraren växla eller så gasa han inte. En 245 DL/GL har inte skuggan av en möjlighet att rasta en 9000T under normala omständigheter. Skiljer minst 2 sek mellan 0-100. |
|
|
Det är skönt hur ni framställer en Alpina B3 3.3 med 5500 mil på mätaren som "sleten" jag undrar vad som skulle göra en manuell bil så sliten så den skulle tappa ca 3 sekunder till hundra? En E32 740 är ingen direkt raket. Den är stor och ser ut som en ladgårdsvägg i fronten i jämförelse med en e46. Jag vill minnas att jag gasade mot några sådana med min 330 Ci. Jag kan aldrig minnas att det var något bekymmer att lägga dom bakom mig. Länk |
|
|
Jag måste nog titta in i 7-serie forumet lite oftare! Problemet var nog att jag låg en växel för högt under hela körningen, varvade inte mer än 5750-6000 + att jag hade ASC i eftersom det var mer eller mindre snorhalt :) En sak jag märkt nu när jag kört lite mer med den är att ASC går i stup i kvarten när man ligger i högre hastigheter och fullgas, även om det är torrt väglag. Hur fasen går det till? Sjukt irriterande i varje fall... |
|
|
Hehe, jag tror nog att resultatet kan bli annorlunda om du slår av antispinn. Kanske är det som har strypt hela tiden, men att det blinkar då det går fort tror jag är för att antisladd jobbar lite i kurvorna, eller blir det på rakorna med? Hur som haver så tycker jag det blir ett seriösare race en vacker dag på en bekant flygraka inte långt från mig som ju är rak och fin. Då kan vi ju se på riktigt hur alpinan går. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.