|
|
|
|---|---|
|
Helt nytt H.I.D 55W men ljuset blinkar. har köpt motstånd 55W 5 Ohm men ingen skillnad. Funkar perfekt när endast tänings läge på men vid start så börjar dom fladdra bägge 2. Någon som vet vad jag ska göra ?? Tackar på förhand | |
|
Även vid högre varvtal på jämn gas? Kan vara så att ballasterna inte jämn ström, de är lite känsliga för det. (beroende på kvalitén) Janne |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
De små slimmade ballasterna kräver högre startström än de stora varvid ljusmodulen inte orkar med att tända upp innan den bryter för överbelastning, hade samma bekymmer till dimljusen, gjorde ett labbtest på jobbet på de slimmade och konsterade detta. Kraftigare kondingar i de stora ballasterna eliminerar överbelastning pga något längre tändningstid också. En kollega med E61 hade lika bekymmer. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Vid gas på drag är det ingen skillnad. Måste jag koppla dom som vanliga extraljus med ett relä för att få bukt med problemet? kan det vara nått med att bmw har ett spec el system ?? |
|
|
Det är inte slimmade ballaster!! |
|
|
Är det så att de "bara" flimrar lite eller blinkar (tänt/släkt) Janne |
|
|
jo det är exakt så det är janne |
|
|
flimrar? Janne |
|
|
Flimrar efter ca 5-10 sek effter påslag |
|
|
Prova med ström direkt från batteriet, även med motorn igång. Skulle det avhjälpa problemet, är det nog så illa att du behöver reläkoppla dem! Tyvärr! Janne |
|
|
Om vi börjar med "motstånd 55W 5 Ohm", är det nåt som är påkopplat som skulle hindra felmeddelande? 5 Ohm skulle isf innebära en extra belastning på runt 35-40W utöver lampornas egen förbrukning och det är ju kanske inget man vill belasta ljusmodulen med. Det här med "upptrimmade" HID-kit på 55-70W osv i stället för originala 35W är inget jag vill rekommendera, man läser ofta om problem och taskig kvalité på dessa. Original är att rekommendera för att slippa problem. FP |
|
|
Har samma problem med xenonkonvert på dimljusen 35W. de blinkar och har sig. däremot xenonkonverteringen på helljuset 55W lyser kanon utan blinkningar. sök på m5board.com, blinket kallas för "flicker"/"flickering" |
|
|
Flicker är normal benämning på engelska för blink och flimmer i samband med ljuskällor osv. Vad är det för fabrikat på drivenheter och HID-brännare? Riktiga drivenheter som är tillverkade enligt specar och standard för CE och E-godkännande arbetar med 9-15V inspänning (12V nominellt), de är helt okänsliga för spänningsvariationer inom området och ger konstant effekt ut till HID-brännarna. Sen finns det andra som inte klarar detta men då är det hos drivenheterna man skall söka problemet, inte hos bilen. Vissa HID-brännare är också kinkiga vid start, speciellt vid vintertemperaturer, och i kombination med mindre bra drivenheter så blir det inte sällan problem enligt beskrivningen ovan. FP |
|
|
finns det ngt bra fabrikat av xenonballaster man ska kolla efter? Har haft samma problem nämligen på en e38.. På min kom problemet när de varit tända ett tag. mvh Lelle Lelle |
|
|
Jag har goda erfarenheter av Xenonkungen, som har grejor som funkar på bilar, som annars har problem. BMW CS #5206 |
|
|
Tack,ska kolla där.... mvh Lelle Lelle |
|
|
Tack för alla svar. Jag fick koppla in ett relä å ta ström direkt från batteriet. då funkade allt som det skulle, men det är sista gången ja köper nått skräp från kina. hade varit enklare med kvalite ist för dum snål... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.