|
|
|
|---|---|
|
Våren närmar sig å min z3 m coupé ska snart ut på vägen igen:) Jag undrar om det finns ngn som kan berätta för mig hur jag kan få mer power i min lilla ängel? Funkar chip? å hur mkt mer kan jag då få?. Byta avgassystem? lr. luftfilter? Vad finns där att hitta på helt enkelt? En kompressor e kanske lite väl dyrt, lr? | |
|
Ett Lustgas kit ger nog smidigt mest hp per krona skulle jag tro. Eller turbo lite mer mek o delar att byta. :) |
|
| jag skulle satsa på ett lätt och fint avgassystem.. du får nog en liten effektökning och kan spara en hel del vikt vilket även det höjer prestandan.. | |
|
tänk efter noga vad du vill uppnå. Man blir snabbt less på ett avgasssystem som låter högt. Ett annat luftfilter ger även det annorlunda ljud som vissa gillar, andra inte. Slarvas det med luftfilter, slits cylinderloppen snabbt och eller 2a handsvärdet sjunker på bilen. Kanske lätta bilen genom att ta bort järnklumparna bakom kofångaren? /Mattias i Sollentuna |
|
| Köper man ett Eisenmann Race system så ledsnar man inte, det lovar jag ;) | |
| lätta stolar.kolfiberhuv och lätta fälgar borde ju sänka vikten rätt så mycket och höja både utseende känsla och prestanda dock så kostar det ju en hel de | |
|
Gör följande: Lämna in din bil hos Köhler Racing Länk och byt till detta: kamaxlar: Dr Schreick Kamdrev: Dr Schreick Ventilfjädrar: Dr Schreick Modifiera Insprutet med större spridare Större insug samt Sportluftfilter" Extraktor grenrör "SuperSprint" Effektavgassystem "SuperSprint" Modifierat styrprogram med mappning. Effekt och prestanda: Standard M3: 343hk/360Nm Trimmgrad 1: 363hk/370Nm Trimmgrad 2: 395hk/400Nm Mvh Fredrik BMW CS #07491 |
|
|
Hej!! Bara en liten fråga, godkänner bilprovningen en sådan modifiering eller måste man plocka bort trimningen inför varje besiktning?? |
|
|
Det som är gjort i motorn är inget som syns, samt avgassystem får msn byta bara den har en katalysator.. Med en bra mappning så ska avgasvärdena inte påverkas heller då kamen kan ibland ge en högre Co-halt.. Hör av dig till Köhler, o sen skriver du här hur du tycker resultatet blev.. Mvh Fredrik BMW CS #07491 |
|
|
Det första du bör kolla är om motorn verkligen har sin orginaleffekt kvar. Det finns gott om M-bilar som snabbt tappat sin effekt efter ett antal tusen mil. Sen är ju frågan vad det är du vill förbättra. Vad vill du ha ut av din trimmning. Vill man bara ha mer effekt :). Eller vill du att hela paketet ska prestera bättre. Då finns det mycket att titta på innan du kommer till motortrim. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.