|
|
|
|---|---|
| som topic, då det skiljer 7 hk mellan motorerna, vilka delar är det som skiljer? | |
|
M30B34 som är den gamla modellen: Katalysator: 185hk Utan kat: 218hk Utan kat: 204hk svensksålda med pulseair grenrör och annan motronic box - Komp: 10:1 utan kat 8:1 med M30B35 som är den gamla modellen: Katalysator: 211hk Utan kat: 218hk (eller220hk?) - Komp: 9:1 (tror jag det var?) - Nyare Motronic 1.3 - Andra kanaler i topp och insug - 47mm istället för 46mm insugsventiler - lite större förbränningsrum /// Kristian |
|
|
M30B35 är den nyare modellen! /// Kristian |
|
|
okej, perfekt. har nämnligen en rasad 535 motor från -91 och en fräsch från en M535 och tänkte skifta bottendelarna bara. |
|
|
Det ska nog gå bra, du borde få lite högre komp men det är ju bara trevligt. Kom på en sak till som B35 har men inte B34: spännare för oljepumpskjedjan. /// Kristian |
|
| Passar kamkedjekåpan mellan motorerna? | |
| passade enl RealEOM, tackar för svaren | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.