|
|
|
|---|---|
|
Hej räknade just lite på vad min maskin kostat mig under de ca 1700 mil jag körde förra året. Här är mina siffor: försäkring 12*600kr skatt 2600 reservdelar ( vevhusventilation+batteri+bromsar+olja+div.småprylar) 3600kr Bensin 1700mil*12.4kr Totalt 34480kr Värdeminskning ca 10.000kr Totalt ca 44480kr för år 2009. Bensinkostnaden står för 47% av årliga kostnaden. Lite väl mycket. Börjar fundera på vad man skall köpa istället för att minska kostnaden? Vill ha en bil med komfort, kraft och kvalitetskänsla. Vad kostade era E39 att äga förra året? Någon som vågat räkna? | |
|
Vad är det för bil? Räknar du med besiktning en trängselskatt och biltvättar? |
|
|
Låter väl inte så farligt, det är dyrt att äga bil oavsett modell.Vad tror du att ex en V70 /A6 kostar per år? Så länge du inte vill åka nissa micra -88a så kostar det. Sedan ska man väl ha klart för sig att e39 inte direkt är den billigast stora bilen att äga, men vilka poster tror du att du kommer spara stora pengar på vid ev bilbyte? Skulle gissa min kostat nått liknande förra året förrutom att jag bara kör 1000 mil/år |
|
|
Jag själv sparar mycket på att inte använda bilen så ofta. Kör jag inte med den fram och tillbaka till jobbet så klarar jag mig på en tank bensin i månaden.. Min bil har gått 400 mil sedan augusti förra året, det jag har betalat hittils är bensin + 2 glödlampor bak + en fram. För mig fungerar det då jag inte alls har långt till jobbet och kan åka kommunalt. Det är inte den mest billigaste bilen att äga och inte den med bäst kvalitet heller e39. |
|
|
Fördelen med E39 är att reservdelarna genom bmw är ganska billiga, man kan göra det mesta själv vad gäller service och reparationer. Jag har lyckats långtidslåna odb interface och sedan börjar man kunna motorn efter allt skruvande och fixande så på det sättet är det ju bra att ha kvar bilen. Besiktningsavgift ej inräknat liksom trängselskatt. Biltvättar räknar jag heller inte med. Om man köper en nyare, mindre bil så har jag kommit fram till att kostnaderna blir omfördelade, bensinpengar blir värdeminskning istället och det blir knappast någon vinst alls. Sedan får man sämre komfort och kanske mindre körglädje. Hur roligt skulle det vara att köpa en yaris ? Det bästa är väl att köra bilen tills den är slut och det lär ju ta ett tag. Men säkert blir man väl påkörd förr eller senare och då är ju saken klar. |
|
|
Om man inte ville se värdeminskning på e39 då har man nog valt fel bil. De rasar i pris, det är nog tvärtom i dagens läge och ekonomisk kris så är små billiga bränslesnåla bilar lätta att sälja. Jag köpte dock ej min 528 för att spara pengar utan för att jag ville byta upp mig,den har det jag vill ha samt att jag åker skönt. Jag räknar starkt med att den är värd 10 -15000 kr mindre om ett år. |
|
|
Första året med e39:an har ju inte varit gratis direkt, men man har ju å andra sidan åkt bekvämt och bra. Skatt: 2300 kr Batteri: 1850 kr Vindruta: 2200 kr Fläktmotstånd: 860 kr Kamaxellägesgivare + byte av nån vacuumslang: 2100 kr Hjullager hb: 4500 kr Bromsskivor bak: 3900 kr Fyrhjulinställning + balansering: 1200 kr Olja +filter: ca 1000 kr Bensin: ca 1100 mil x 1 l/mil x 12,50 = 13750 kr Summa: Vill inte veta (okej då ca 33 650 kr) Då har jag inte räknat med värdeminskning, som säkerligen är några tusenlappar... /Martin - kort och gott |
|
|
Man ska inte räkna på sånthär ;) Beemer 4 Life! |
|
|
Brukar aldrig göra sådana beräkningar...Har haft min 530 i drygt 4,5 år och det har totalt sett varit en hyffsat felfri och billig bil att äga men de senaste månaderna har varit mindre kul med defekt kamaxelgivare och frusen vevhusventilation. Framtida värdeminskning på en E39 är väl relativt human, det värsta har vi ju ändå bakom oss...Försäkringskostaden är väl ok och skatten är ju densamma som alla bilar i denna viktklass. Förbrukningen är ju även den i V70-nivå och vill man spara märkbara pengar så måste man ju byta ner sig ordentlig i storlek alternativt köpa en nyare diesel eller något men detta är förknippat med helt andra kostnader. ___ //Ulf |
|
|
k2> 10 KSEK i värdeminskning låter osannolikt lågt. Parkering? Däck? Sevice? Kapitalkostnad? Din kalkyl kan med säkerhet dubbleras för att få fram en mer sannolik kostnad. Grattis. |
|
| 10000:- i värdeminskning förra året är kanske inte så osannolikt. Men året innan kanske det var 30-35´- | |
| Vad är det för kapitalkostnad vi pratar om? | |
|
Vill egentligen inte heller veta...men men Köpte min e39:a förra året i Augusti. Hittils har jag lagt ut. (nu kommer det lite utrustning oxå, vill dela med mig av allt) Nya framlyktor 3500:- Olja filter 1000:- Vevhusventilation 1000:- Xenonlampor 500:- Motorhuvs kabel 200:- Orginal reservdunk 600:- ABS sensor 600:- Bärgning 1200 :- Blev prejad på en grusväg ner i en snödriva :-) Kodade ny nyckel 1600:- Ny registreringsskylt 60:- Diverse utrustning (rostskydd etc.) ca 1000:- Besiktning 500 :- (en ombesiktning) Skatt försäkring 3100:- Böter fartkamera 2400:- (skall ta med tycker jag) :-) Bensin ca 1000Mil a 12:- 12000:- Nästan netta 30 000. Och på utgiftssidan har jag som skall göras: Byta katalysator (funderar på att göra en billighetslösning här med att svetsa på en standard kat. 1000:- Spricka i rutan ca 2500:- med självrisk Elspeglarna är trasiga (okänd kostnad beror lite på vilken lösning man gör) regnsenorn (måste initiera vet ej vad BMW tar för det) Interlock håller fast min nyckel ibland i P läge (tror det bar är en kabel att bya) Airbag lampa lsyer (får ingen felkod, men misstänker glapp i bältesträckaren) ca 300:- Pixelfel i kombiinstrument (tja vad skall vi säga...skicka ner til tyskland kostar ca 2000:-) Samt vill tona den 2500:- Thats all.....weehuu |
|
|
Tycker inte att det är så mycket att orda om uffe. Det mesta är ju sådant som inte bilen rår för. Men det spinger fort iväg. Dem billigaste bil jag har haft - av BMW - var 318iS -88. Köpte den -91 för 83´. Den hade rullat 3300 mil. Sålde den 4 år senare, miltal 24000 nåt och fick 42´. Rep.notan max 5-6000 En liten go bil!! |
|
|
E39 2003: skrämmande att räkna efter :( värdeminskning och kapitalkostnad 30.000 kr däck 5000 kr försäkring 12.000 kr service och rep 4000 kr bränsle 25000 kr skatt 2600 kr fortkörningsböter 3200 kr (tack uffe6, måste faktiskt räknas med) parkering ca. 4000 kr Totalt 85.000 kr !!! eller 57 kr/mil !!! DETTA MOTSVARAR 1700 st taxiresor inom Malmö stad per år eller nästan 5 per dag hela året !!!!!! E28 1987 (ägde i 6 månader förra året): värdeminskning 0 kr bränsle 6000 kr försäkring 1500 kr Total kostnad 7500 kr eller 15 kr/mil => Man ska äga gamla bilar!!! |
|
|
Jag räknade en del på sånt här för några år sedan men kom fram till att bensinkostnaden var överlägset mer än allt annat, Kör 540 6vxl året runt och Pontiac GTO cab på sommaren, V8x2 slurp. Men dom drar mindre än skotern så då får de väl anses som snåla båda två :) Men jag får erkänna att de är lite kul men dock deprimerande läsning, det är sånt här man ska visa får folk som tror att bara man köpt bilen så är de gratis sen. |
|
|
Min 540 har klart varit dyrare än jag räknat med, sen när man räknar vad bara garaget kostar / år vete fasen om inte parkering på gata ändå är ett alternativ: Skatt: 2367:- Försäkring: 6950:- Däck: 3800:- Service samt byte av spindelleder, casterstag, bromskivor o klossar fram, hjulinställning, ny framruta, extra oljebyte automatlåda: 19800:- Parkering: ca 18000:- Parkeringsböter: 1650:- Värdeminskning: ca 10000:- Bränsle: 22000:- Tot: 845670kr mvh Kalle |
|
|
Glömde: Tvätt (gör det själv hallar samt auto med endast högtryck): ca 3600:- Värdeminskningen var nog dessutom ca 15000:- Tot: 93167kr mvh Kalle |
|
|
Det gäller att ha lite perspektiv, värdeminskningen på en E39 är ju som tidigare nämnt inte mycket att orda om, som jämförelse har mina 2 st 520d E60 som jag köpt nästan nya tappat ca 60.000 om året vardera... Sedan tillkommer diesel för 3500 mil per år, skatt, försäkring, däckslitage, tvättar etc. vilket ganska snart gör en milkostnad på 40-50 kr. Enda trösten är att servicen är fri, samt att man klarar sig med halvförsäkring de första 3 åren. Jag tror man åker billigt i en E39 idag, om man hittar ett välservat och välskött exemplar och klarar sig i från större reparationer. BMW CS #5139 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.