|
|
|
|---|---|
|
någon som vet?? helst snabbt=) /Fredrik Larsson BMWCS syd #4131 "BMW M3 E30 -Den första och RIKTIGA M3:an" | |
|
Länk Enligt Bosch är det 0.8mm med deras stift. Mvh |
|
|
Tackar!! då kör jag samma på min NGK stift=) då ska jag ut och sätta i de nya nu=) /Fredrik Larsson BMWCS syd #4131 "BMW M3 E30 -Den första och RIKTIGA M3:an" |
|
|
Länk NGK anger 0.7mm på sina D7EA till S14. Mvh |
|
|
okej!! det blev 0,8 trots allt! kan väl inte ha någon större betydelse?? /Fredrik Larsson BMWCS syd #4131 "BMW M3 E30 -Den första och RIKTIGA M3:an" |
|
|
Det är nog ingen större fara om tändsystemet är friskt eftersom det brukar finnas en del marginaler. Om motorn börjar gå illa efter att stiften har blivit lite slitna kan du enkelt justera ner gapet lite. Mvh |
|
|
Okej! Tror iofs. det är dax för lite nya grejer!(rotor, fördelarlock och tändkablar) Bilen "missar" lite iblan vid ganska lågt varv (ca:2000). Får bli till nästa sommar! grejerna är inte gratis! (rotor-700:- Fördelarlock-1400:- tändkablar ????:-) /Fredrik Larsson BMWCS syd #4131 "BMW M3 E30 -Den första och RIKTIGA M3:an" |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.