|
|
|
|---|---|
|
Hej! Har precis köpt mig en 735ia -92a och jag har lite frågor. Men först vill jag bara säga: Fan vilken underbar bil!!! Skinnsätena med elstyrning är ju underbara att sitta i och motor och låda känns så samspelta och underbara, för att inte tala om vilkea roliga trix bilen klarar av, man trycker på en knapp och vips så dyker det upp en gardin i bakrutan, en annan knapp så flyttar sig stolen eller nackstödet precis som man vill ha det... Kort saagt en underbar bil, och tyst, fan vad tyst man åker i den!! Så, sluttjaffsat, till frågorna Ska först och främst säga att jag är ny på forumet och inte kommer helt överens med sök-funktionen. Min hastighets och varvräknare lyser, men inte soppa och tempmätare, skall det vara så? är det nån fprm avb black-panel-saab-skit? eller är det lamporna som är döda? Isåfall, är det ett helvete att få ut kombiinstumentet och byta lampan? Måste man löda? Mitt fjärrlås funkar inte, har testat att göra som guiden på forumet visat men lyckas ej! Min nyckel ser ut som en stor fyrkant med 2 knappar fram och en lite på "gaveln" så att säge, själva nyckel kommer ut hoppande som en stilett när man trycker på bmw symbolen, som en fällkniv typ. Kan tilllägga att det lyser när jag trycker på den översta knappen, men inte den understa, den verkar helt död, och det är väl den man ska trycka på för att initiera den, men den kanske inte ska lysa när man trycker på den? Det står på tyska överallt, går detta att ändra till engelska eller svenska? Den är tysksåld om det har någon betydelse Det var väl allt sålänge, ska åka och tvätta bilen nu, jävla vinter!! Tack på förhand | |
|
Instrumentet får du ut genom att ta bort ratten och skruva bort skruven som sitter i överkant på instrumentet. Såvitt jag minns sitter lamporna i en sorts bajonettfattning, ingen lödning alltså. Byta språk i färddatorn Länk dito i check-controlen Länk |
|
|
Hoppsan, där gick det för fort. Jag länkade till samma sak men olika källor, båda gäller för displayen under hastighetsmätaren. |
|
|
Kanon, nu får jag engelska i den, men hur ändrar man från miles till km/h??? En fråga till, hur nollställer man snittförbrukning? Mvh |
|
|
km/miles trycker du på färd datorn där det står det,vänster sida högstupp.sr på andra sidan på datorn nollar när du har förbrukningen uppe 1 el 2-DETA gäller då du har stora datorn vilket du nog har, annars vet ja inte |
|
|
För att byta glödlampor kanske du kan klara dig utan att lossa ratten, det kan gå att få ut instrumenteringen tillräckligt ändå. /Mats J |
|
|
Ok, det låter ju skönt, kan ju dra ut den en bit också om det skulle behövas Alla språkproblem är också lösta Då återstår bara fjärrlåset, testat alla sätt att initiera nyckeln, men fungerar inte Har ett annat problem också... Fläkten går bara när man startar bilen och max en minut efter det, sen dör den, stannar man då bilen och startar igen så hoppar fläkten igång igen, men dör efter max en minut, dör snabbare om bilen är varm, den verkar gå till motorn kommit upp i arbetstemp, men sen dör den.. Ideer?? Mvh |
|
|
Går fläkten om du drar hastighetsreglaget så långt så att det knäpper till i reglaget? Gör den inte det så är det fläktmotorn som börjar bli dålig, troligen kolen som är slut, dom går att byta men motorn sitter tråkigt till. /Mats J |
|
|
nej, när den dör så e den död, den kan däremot hoppa igång ibland verkar det som. har läst om effektsteg och dläktmotstånd.. Kan det vara något av dom? |
|
|
När man matar motorn direkt, alltså gått förbi snäppet på fartreglaget, skall motorn matas direkt. Men för säkerhets skull kan man koppla en kabel direkt till motorn och mata med 12V då den lagt av, går den då sitter felet någonstans i styrningen, går den inte är det motorn. /Mats J |
|
|
hmm Jag får väl ta och mata fläkten med 12 volt med en kabel och se... Men fläkten kan ju inte vara helt paj, den fungerar ju varje gång jag startar bilen!!! vart sitter fläkten? |
|
| ett tillägg, när fläkten fungerar så funkar det som det ska alltså man kan sänka och höja osv... | |
|
Det kan ju även vara glapp i en lödning någonstans. Finns en del kretskort inblandade i fläktstyrningen. Men jag gissar på fläktmotorn ändå. /Mats J |
|
|
Kan vara "fläktsvärdet"(ser ut som ett svärd, ganska långt också) som behöver en omlödning... Jag hade ett liknande fel och då behövdes en omlödning av "svärd", har fungerat klockrent i flera år efter den reparationen. Om man vill köpa ett nytt på BMW går det också bra, förutom att det var alldeles för dyrt vill jag minnas :) Har för mig att det finns någonstans på detta forum bilder osv på hur det ser ut. Lycka till. Mvh Janne. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.