|
|
|
|---|---|
|
Var hos min handlare i dag. Från och med i fredags kommer 320d att levereras med den nya motorn. Dvs 184hk/380Nm och blandat förbruk på 0,53/mil. Fan, vad skoj. | |
| Sorry: 0,53 i X-drive utförandet, 0,46 RWD | |
Verdi |
Ouch. Då har man inte ens nyaste motorn då... :) |
| Kommer denna motor i X1? | |
|
Om det stämmer så hamnar ju 325d med 197 hk väldigt fel. Sen fattar jag inte vitsen med att ha två st. 320d på programmet, nya 320d efficientdynamic edition på 163 hk, och den vanliga. |
|
|
325d kommer uppgraderas till 204 hk och 430 nm. Jag trodde dock endast detta gällde Coupen? |
|
Verdi |
320d med 163 hk blir miljöbilsklassad... |
|
Följande gäller from 1 mars: BMW 320d Sedan, 184hk, 125g CO2, 0,47l/mil, 308000kr BMW 320d EfficientDynamics Edition Sedan, 163hk, 109g CO2, 0,41l/mil, 308000kr BMW 325d Sedan, 204hk, 151g CO2, 0,57l/mil, 345500kr |
|
| Tack HenrikJ | |
| Vet du vad priserna på Touring blir? | |
| Henrik J. Har du info ang. fler bilmodeller, t.ex. om 5-serie GT får fler motoralternativ? | |
| Tackar för infon! Då fick man ju någotn fördel av att ha beslutsvånda, har gått och trånat efter 320d xdrive sedan ifjol somras men strax skriver jag på kontraktet :) | |
| Det kan bli lite mycket rycka i spaken om man tar en med manuell vxl då man ser på momentkurvan för den 4-cyl dieseln, 380Nm inom 1900-2750 rpm. 380Nm i ett område på bara 850 varv! Passar nog mycket bättre med automat. | |
| Är det endast programvaruuppdatering som ökat effekten? | |
|
Stefan.. Priset är ju detsamma, så det spelar väll ingen roll? Eller tänker du på miljöbilsklassningen? Automat låter som en vinnare med såpass smalt register. //amullo "No no, the speed was fine, it was the corner that was too tight" |
|
| Är det någon som vet om Touringen klarar miljöbilsklassningen? | |
Verdi |
Mitt inlägg togs bort? |
|
Vad jag vet så kommer det ingen miljöbilsklassad 320d touring. Kollade beställningslistan igår på bygg din bil på bmw.se då är ju 325d borttagen?! Kanske blir så att man får gå rätt på 330d ist. De kanske har märkt att allt för många sätter i trimbox i 325d så de går bättre än 330d... ;) |
|
|
Det finns mänga konstigheter i BMW:s modellprogran på dieselsidan: 184 hk maskinen finns bara i 3- och 5-serien, övriga 2-litersbilar ligger kvar på 177 hk. 204 hk tvålitersmotorn erbjuds bara i 1-serien och X1, samma effekt fås i 5 serien men då med sexa. Och 3-seriens motsvarighet är alltså helt bortplockad. 330d, X3 3,0d och X6 3,0d har alla olika motoreffekt (245, 218 resp 235 hk)! Men det allra märkligaste: X5 finns med två olika 3,0d varianter! En gammal, svag och törstig samt en ny, snål och stark. Till 6000 kr skillnad i pris, på en bil som börjar på över en halvmiljon. Hur tänker man där??? |
|
|
Jag tror BMW Sverige håller på att uppdatera Bilkonfiguratorn, därav att 325d saknas. Bygger man exempelvis ihop en 320d xDrive och väljer M-sportpaket har den 16" standard fälgar istället för de 17" som ingår med paketet. Så att det finns lite buggar som jag tror de håller på att fixa till. |
|
|
Ska bli intressant att kika runt i configuratorn när det är fixat då! (Även om man nyligen handlat på sig en nya beamer... hehe) Man blir ju nyfiken! Fick höra att den nya miljöbils-varianten av 320d har fått en annan svängningsdämpare som gjorde att motorn klarade av att köras effektivt även nere på låga 1000rpm. Men jag personligen är väl mest nyfiken på vad som skiljer 177 mot 184hk motorn. De kanske har monterat svängningsdämparen på den med och justerat chippet mot lite mer effekt eftersom den ändå inte är miljöbilsklassad... :P Om det bara är det som skiljer så skulle jag vilja montera den dämparen på min med... :P |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.