|
|
|
|---|---|
|
Hallå igen alla! Är det nån som har nån koll på varför det inte funkar att sätta i dioder i min instumentbelysning? Jag har provat med massa olika dioder och jag har kollat så den har kontakt i den där lilla lamphållaren som man sätter bak i huset, men det vill verkligen inte börja lysa. Det har funkat på alla andra bilar jag haft helt utan problem.. nån som har några funderingar? | |
 13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det enda jag kan komma på såhär direkt är att lysdioden är felvänd eller att det inte finns någon strömbegränsning som gör att det går alldeles för mycket ström genom lysdioden och den brinner upp innan du hinner se den lysa. Båda saker är enkla att testa (vänd på lysdioden samt prova att lysdioden är hel efter du provat den i instrumentklustret). |
|
det finns converterar om man ska byta från glödlampor till lysdioder |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Är inte dessa converters bara till för när man byter tex parkeringsljus och dylikt och vill undvika atvarning för trasig lampa tänds hela tiden? Anta du ska ansluta en lysdiod till en 12V spänningskälla. Du måste på något sätt begränsa strömmen genom lysdioden. En ström på typ 20mA är oftast lagom. Detta görs genom att montera ett motstånd i serie till lysdioden. - Anta vi har 12V spänningskälla - Vi lägger till en vit lysdiod och ett motstånd i kretsen - Den vita lysdioden har en framspänning på typ 3.3V vilket gör att spänningen över motståndet således blir 12-3.3=8.7V - Vi vill nu dimensionera motståndet (som har ett spänningsfall på 8.7V över sig) så att vi får en ström på 20mA genom det. - Det gör vi med Ohms lag och vi får R=U/I=8.7/0.02=435 ohm - Vi ska alltså ha ett motstånd på 470 ohm (standardvärde från E12 resistorserien) Således ska du ha ett 470 ohm motstånd i serie om du kopplar in en vit lysdiod till en 12V spänningskälla. |
|
GODDAMN vilken kille! Haha tack för det bmw-slangen! Men varför har det funkat prima i alla andra bildar? då har jag ju inte haft nå motstånd:/ |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Vet inte varför det inte fungerar just på detta instrumentkluster du håller på med just nu tyvärr. Vilka lampor är det i instrumentklustret du håller på att byta? Är det för E30 318iT bilen? Vilka bilmodeller fick du detta att fungera på tidigare? Nyfiken på exakt hur du gör denna konvertering, tar du bort ordinarie glödlampa ur sockeln och löder dit en lysdiod eller? |
|
Det är på min 318iT, det är lamporna som sitter i instumenthuset, och orginal sitter det ju såna där lampor som även sitter i parkeringsljuset (t10) så jag har LED dioder från swedol som har likandan in fästning som en vanlig glas lampa Länk Det var bland annat på min senaste bil som var en 740TIC som också hade likadana lampor i instumenthuset, |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ok, då är jag med! Det är de två (eller sitter det tre?) större 3W socklarna du tänker främst på? För det sitter väl vanliga wedge-10:or i dem om jag minns rätt. De andra mindre 1.2W socklarna kör med mindre wedge lampor om jag än en gång minns rätt. Jo, känner igen lamporna du länkade till - Clas i Sjön säljer precis samma också. Har några sådana liggandes för provade att ha dem som parkeringsljus fram men var inte riktigt nöjd med spridningsvinkeln så bytte tillbaka till vanliga glödlampor igen. Men de där lysdioderna du länkar till har allt inbyggt så man ska inte behöva tänka på strömbegränsning och dylikt (om jag fattat allt rätt). Ska faktiskt ta mig en runda till garaget imorrn och prova lite (har samma typ av lampor och även en E30 stillastående som jag kan fippla lite med dess instrumenkluster). Men rent spontant så borde det fungerar så som du gör. Som sagt, ska prova lite imorgon kväll i garaget. |
|
Det var det jag hade för mig att motstånd och allt sånt redan var klart i dom, Ja prova gärna och säg till hur det gick! |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nu har jag provat lite på min E30 323i -85 samt denna lysdiodlampan Länk Det var inga problem att koppla 12V direkt till lysdiodlampan. Men! Den var fortfarande polaritetsberoende, dvs plus och minus kan bara kopplas på ett sätt - annars lyser den inte (precis som en vanlig lysdiod). Däremot har den ett inbyggt motstånd så den tar hand om strömbegränsningen helt själv. När jag la på 13.2V över lysdiodlampan mätte jag upp en ström på 22.8mA. Sen rev jag ut instrumentklustret i min 323i (den hade ändåså ett par trasiga glödlampor i sig). Jag tog bort den enda fungerade lampan och satte dit lysdiodslampan. Fick den att lysa men... Den lyste inte upp speciellt mycket av bakgrunden - man såg inte att den lyste upp speciellt mycket alls. Jag har en teori kring detta. Bakgrundbelysningen i instrumentsklustret drivs av tre glödlampor men sprids ut av en mängd olika plastskenar. En vanlig glödlampa är rundstrålande och således kan man ha plastskenorna placerade lite varsomhelst kring glödlampan (och jag tror de är placerade så också). Men en lysdiod lyser bara rakt fram, ut från sidorna kommer inget ljus överhuvudtaget. Därför fångas inte speciellt mycket ljus upp av plastskenorna och därför förs heller inget ljus vidare ut i instrumentklustret. Tittade jag på in i instrumentklustret kunde jag se att lysdiodlampan lyste (eller något lyste iallafall) men jag kunde inte se att den lyckades lysa upp bakgrunden något. Min teori är : Jag tror att dina lysdiodlampor fungerar (tänk dock på polaritetsberoendet) men att konstruktionen med plastskenor och lysdiodens begränsning med rundstrålning gör att det inte fungerar särskilt bra. Det var just det här begränsingen i rundstrålningen som gjorde att jag bytte tillbaka till vanliga glödlampor i parkeringsbelysningen. För tittade man i jämnhöjd med lysdiodlampan lyste den starkt. Men ställde man sig upp och tittade lyste den bara svagt. Man fick således stora variationer i ljusstyrka beroende på betrakningsvinkeln - vilket inte jag gillade.... |
|
Hålloo det var inte ett motstånd jag menade, en slagsmojeng kjell o co vet nog |
|
|
hallå det ver inte ett motstånd jag menade, en mojeng kjell o co vet nog |
|
|
oj J**la dator alltså en mojeng som ändrar frekvensen? liksom skulle man byta ut en glödlampa i blinkers kretsen och ersätta med en lysdiod så skulle det inte blinka alls eller bara lysa. |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
E34 turbo : Nu förstar jag inte riktigt. Du har ingen länk till "mojängen" - kanske länk till någon artikel hos Kjell & Co? |
|
Ja det skulle vara bra men jag sitter o retar på mig själv att jag inte kommer på vad det är för mojeng. jag försöker att hitta mojengen och skickar länken |
|
|
Ja vete f**n en vanlig diod och ett motstånd? |
|
|
Hm, den där mojängen tror ja är ett motstånd för utan motstånd blinkar det inte som det skall med dioder. Det skall nog vara det enda man behöver för att ha diodblinkers. Skriv här om ni hittar lösningen på dioder i instrumenten för ja vill ha gröna i min! |
|
|
Det där som bmw-slangen sa att det inte sprider ljuset så bra, det går ju att lösa med en annan typ av dioder, Länk Jag har såna bak i skylt belysningen (fast vita) och dom sprider ljuset riktigt bra, fick nästan vinkla lamporna åt fel håll för att inte allt ljus skulle vara på marken! Så eftersom bmw-slangen fick det att lysa så får jag helt enkelt köpa mig en uppsättning med dom, och prova igen! Men först måste jag laga oljetråget som råkade gå på dejt med något hårt idag, fick skapliga sprickan i det :( Ska förbi svetsfirman imorgon.. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.