|
|
|
|---|---|
|
Min m20b25 vill inte fungera som den ska så jag har nu tagit ett komp test. Det är kat motorn så det är motorn med lägre kompet. Testet gav värdena (sett från sidan av motorn) 11.4 l 11.2 l 10.75 l 11.5 l 11.1 l 10.5 Slängde i olja i cylindern med lägsta värdet och fick då 12, sen sjönk det sakta mot 11.6. Så nu undrar jag hur känslig motorn är? Är detta en trolig orsak till varför den inte vill fungera? Den startar med torra stift men går inte på alla burkar och dör ganska fort. | |
|
De ser väl helt ok ut enligt mej iallafall.. inga större avvikelser så.. Vad är de för fel på den då? E30 325 Cabrio -90 E34 525 touring -95 |
|
|
läste inte färdigt innan jag skrev :P ursäkta för de.. :D Kan ju vara ett vacum läck nånstans, pröva spraya startgas runt insuget å se om den ökar i tomgång, då är de läck.. annars kan du kolla kamläges givaren, min blev skitig efter motortvätt, (ja all skit hamnade där) å den gick som en slutmuskel efter de, så tog loss å gjorde rent den, sen gick den felfritt igen.. Börja med dom lätta sakerna helt enkelt, koppla loss lmm å se om den går sämre, kan ju kanske vara svårt å märka om den redan går dåligt men.. E30 325 Cabrio -90 E34 525 touring -95 |
|
|
Har i princip kollat allt man kan kolla. Hoppades nästan kompet skulle va åt helvete så jag visste var felet satt =( Men största avvikelsen är ju ett kilo och det är väll där gränsen går för hur mycket det får skilja? |
|
| Kom på att jag iof inte kollat kammgivaren =) kollade ju bara vevaxelgivaren. Men sitter kammaxelgivaren under fördelarlocket? | |
|
var vevgivarn jag mena :P slant lite med fingrarna :p Ja då vette fan vad de kan vara :( alltid tråkigt när de blir så där.. å i slutändan är de oftast nå litet skit fel... kollat tändningen då? E30 325 Cabrio -90 E34 525 touring -95 |
|
| Mmm jävligt tråkigt det här. Har kollat så jag har gnista på alla stift iaf. Kan ju vara dålig timing iof | |
|
Så bilen surar ner stiften? Om du sätter i nya torra så går bilen en stund och sen dör och då är stiften blöta? Blir alla stiften lika blöta? I såfall låter den som spridarna flödar/hängt sig... Kolla databoxen, sen sitter d en jordfläta till spridarna på toppens ovansida, är den av så sprutar spridarna nonstop. Kan även vara bränsletyckregulatorn som ger mera än 2,5-3bar. |
|
|
Alla stift blir lika blöta, fast tyckte senast jag torka av dom att de tre främre var sotigare. Boxen har jag provat att byta, har haft borta alla spridare och dom sprutar inte konstant. Har btr mätare och den visar bra tryck. Var sitter den jordflätan du pratar om? Longshot men kan vara värt att kolla. |
|
| Gamla sprut sitter dom på toppen typ mellan 5an och 6ans spridare. Nya sprutet sitter d i runda kontakten under spjällhuset (Spridar stammen) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.