|
|
|
|---|---|
|
Hej. Bilen (E30 325-88) dog på vägen hem idag och jag kunde efter några minuter konstatera att kamremmen är av. Fråga: Jag körde på starten några gånger (innan jag visste att det var remmen) och det hördes inget oljud från motorn och veven gick runt. Kan toppen ha klarat sig?? Ska jag börja med att bara byta remmen och testa att dra runt motorn eller ska jag riva toppen direkt? /Adam (lite ledsen) | |
|
Hmm...tja, du kan ju prova att bara byta rem och ta ett kompressionsprov sedan för koll,men jag har faktiskt inte hört någon med M20 som klarat sig utan åtminstone någon ventil krökt efter kamremshaveri...tyvärr. Man kanske kan klara sig om motorn gick på tomgång vid haveriet, men det tror jag iofs inte heller på dess mera.. Jaja, det var inte någon "tröst" det här svaret, men det är iaf vad jag kan säga om "problematiken" :/ Mvh Janne. |
|
|
Kanske ska tillägga att du KAN skada mer mekanik om du drar runt motorn direkt utan att ha kontrollerat först hur det ser ut under kåpan(du kanske kan se om någon vippa eller någonting annat är "löst" s.a.s.), men bäst för dig är nog att försöka hitta en begagnad motor nu på direkten... Ibland kan det vara så att du inte ser någonting alls med att bara lyfta ventilkåpan ty ofta är det "bara" tallrikarna som fått sig en törn mot kolvarna.. En motor kan inte kosta sååå mycket på en lämplig skrot, iaf blir det billigast för dig i slutändan skulle jag misstänka.. Hmm...lider med dig. Mvh Janne. |
|
|
Ok, tack för svaren. Får börja riva imorrn å kolla lite. |
|
 13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Tyvärr är sannolikheten mycket stor att en eller flea ventiler blivit förstörda. På de flesta BMW motorer går inte ventilerna fria vid eventuellt kamremshaveri. Så snurra inte motorn en millimeter (betyder även att du inte ska rulla bilen med någon växel i). Lyft toppen och undersök kolvarna. Troligtvis är resten av motorn ok och du har "bara" en eller ett par ventiler krokiga ventiler. Så du borde kunna lämna in toppen för en enklare kontroll av ventilet och tillhörande ventilstyrningssystem. Men jämför gärna först kostnaden av nödvändig reparation av toppen mot ny motor som andra föreslagit. |
| Då var det iaf konstaterat. Öppnade ventilkåpan å hittade 2 avbrutna vippor? Jippie | |
Roffa1 |
När bytte du kamrem o spännrulle sist? Det bör väl ha varit för ett bra tag sedan. När jag körde E30 så bytte jag ungefär vart 5:e år. (eller 5000mil) Och då såg grejorna ut som nya efter demontering. |
|
2 avbrutna vippor innebär garanterat att kolven haft en sammanstötning med ventilerna på den cyllen, bara plocka av topplocket tyvärr.. :( //amullo "No no, the speed was fine, it was the corner that was too tight" |
|
| Ska se om jag kan ta av toppen i helgen så man får en ordentlig överblick av skadorna. | |
Roffa1 |
Här finns en passande topp till salu: Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.