|
|
|
|---|---|
|
Nu är jag åter tillbaka på forumet med problem, När jag bytte stötdämparna på bilen så upptäckte jag att, på framaxeln, en sladd på respektive sida var rent av avklippt. Misstänker det är ABS-givaren som han har klippt av. Men om man klipper av den, borde inte ABS-lampan lysa konstant då? I matt fall som jag har det nu så vrider jag om tändningen ett snäpp så tänds den, 3 sekunder senare slocknar den igen, precis som om allt fungerar. Men hjulen låser sig ändå när jag testar bromsar på isgatorna vi har ute nu. Är det ABS-givaren som behövs bytas eller i vilken ände bör jag börja felsökningen? | |
|
Någon tycks ha mixtrat med din instrumentering. Antagligen har systemet gått sönder och "reparationen" var att tjuvkoppla ABS lampan från en annan varnings lampa (som har startcheck) för att "lura" en ev köpare eller tex besiktningsmannen. Så mitt tips är att kolla instrumenteringen först och få ordning på lampan, den bör lysa konstant i ditt fall då hjulsensorerna är bortkopplade. |
|
|
Ja att någon har mixtrat med bilen vet jag garanterat. Han jag köpte bilen av har gjort en del "lagningar" med en del tveksamma resultat.. Men vart kan jag kika efter kablar etc. för kabeldragning kring ABS-lampan? |
|
|
Plocka ur hela instrumentet, två skruvar rakt upp i panelen i överkant av "glaset". du viker sedan ut det i överkant och försöker få ut det utan att lossa ratten. Har du ställbar ratt kan det hjälpa att ställa om den lite. Du ser sedan lamporna som sitter i sina hållare på baksidan av instrumenthuset. |
|
|
Jag har haft ute instrumentklustret rätt många gånger, senast i förra veckan. Lamporna har jag satt dit själv. Men jag menar, hur ska det kopplas inne i instrumentklustret i så fall för att ABS-lampan ska lysa 3 sek och sedan slockna? Jag har monterat ner så det hela är i tre delar, men jag har inte sett några direkta konstigheter där. Har jag missat något tro? |
|
|
Ok, det kanske inte är inuti instrumenthuset som "Tjuvkopplingen" sitter. Det kan sitta på något annat ställe också, tex i kabelhärvan där absboxen sitter. Det vanligaste är att tjuvkoppla från en annan lampa som lyser i 3 sekunder (i instrumenthuset).... Det är ju inte säkert att det är mixtrat med lampan, det verkade dock som det från din beskrivning! |
|
| Jag tvivlar ju dock på att de e till abs givaren kablen e klippt. har du kollat så att de inte bara e till brömsbelägg varnaren? | |
| Jag är inte säker på om det är slitagevarnaren eller ABS-givaren, Men där går två kablar innanför hjulhuset, med tanke på att ABS:en inte fungerar så tänkte jag att det måste vara givaren som är avklippt.. | |
|
Kom tänka på en grej, om jag inte redan nämnt det här på Autopower. När jag slår på tändningen slocknar ABS:en automatiskt, dock så sker inte samma för batteriet och spolarvätskan förrän jag slår på motorn. Kan det vara en tjuvkoppling ändå? Idéer? Tankar? BMW - När du hatar att köa! |
|
| ABS-lampan ska enbart lysa i någon sekund när tändningen slås på. | |
| Fullt medveten om det, men går inte ABS:en så ska lampan lysa konstant eller hur? Det gör den inte och jag är 100% på att ABS:en är kass på bilen för hjulen låser sig totalt när man bromsat på snö och is i vinter.. | |
| Men det kan likagärna innebära att ABS-enheten är trasig. Det är väl som på istortsett alla andra bilar att styrenheten och hydraulpumpen är en enda enhet. | |
| ABS-enheten är ett alternativ ja, dock så verkar kablarna gör ABS-givarna vara avklippta, om du läser vad jag skrev i början av tråden. Så frågan är om det är lönt att ge sig på givarna p.g.a. fuskomkoppling alternativt ta och ordna givare + ABS-enhet. Kan bli rätt dyrt.. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.