|
|
|
|---|---|
|
Hej, Min fru kör en BMW 330i 2000 årsmodell. Den blev väldigt varm någon gång i oktober och vi bytte därför något kylarrelaterat på BMW. I går skulle jag kolla oljan och jag upptäckte att det var lite "gul-cremigt" i oljelocket. Det har inte varit så förut. Två frågor: 1) Är det topplockspackningen - eller kan det vara själva topplocket? 2) Vad tror ni det kostar att fixa på ikke-BMW verkstad? 3) Är det "farligt" att köra med i et par veckor till? Mvh Roffe | |
| Sök på "klegg" så får du massor att läsa, bra vore nog att byta olja så snart som möjligt. Vevhusventilationen riskerar att frysa/ klegga igen? | |
|
Hurra! Jag sökte lite på forummet och testade då att åka ungefär 10 mil på motorväg. Det fixade problemet, som tydligen antagligen "bara" var kondensvatten.Inget mer klegg i alla fall. HAr ni kommentarer till detta? |
|
| Kan bli så när/om bilen går mkt korta sträckor o inte blir riktigt varm.. Min 328 va likadan när ja köpte den då föregående ägare bara körde typ 2 km till jobbet me bilen.. Sen den kom i min ägo har klegget aldrig visat sig igen o inga problem me bilen överhuvudtaget! :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.