|
|
|
|---|---|
|
Hej Har en 540-98 med lysande ABS och DSC lampa. Bilen har DSC 5.3 som finns i 540/740/750 mellan i bilar mellan 08/97-08/98. Jag har bytt båda främre ABS senorerna och den högra bak. Hastighetsmätaren fungerar så förmodar att vänster senor bak är hel. Får i Carspft programmet fel 83 "Inlet valve rear left". Har foskat och kommit fram till att antingen vänster bak senor eller ABS modulen i motorrummet. Har bytt ut modulen i motorrummet men felet kvarstår. Har bytt ut boxen under handskfacket felet kvarstår samt att "Steering angele senor" dyker upp tillsamans med "Inlet valve rear left", "Steering ..." försvinner då jag sätter tillbaka orginal boxen. Min fråga, Är det möjligt att vänster ABS senor är trasig trots att hastighetsmätaren fungerar, eller vad kan annars fela? Är ytterst tacksam för alla tips och förslag på lösa detta problem som jag misstänker att fler har. | |
|
Har just bytt den sista ABS givaren men har fortfarande två ilsket lysande gula lampor. Carsoft avläsningen säger följande: EINLASSVENTIL HINTEN LINKS Vad är fel på systemet?? |
|
|
Köpte du originalsensorer till ABS från BMW? Mvh |
|
| Länk Länk | |
|
Hej rob! Sensorerna är BMW orginal, Siemens tror jag. Detta har jag hittils gjort 0. Diagnos på verkstad. 1. ABS sensorer bytta. 2. Bytt ut ABS Modulen. 3. Bytt ut trycksenorn sitter på DSC pumpen (senare bilar på ABS Modulen). 4. Bytt ut och bytt tillbaka ABS kontrollbox under handskfacket. 5. Tagit bort förarstolen och kotrollerat anslutningarna till Sidoaccelerations sensorn och Latteral accelerations sensorn. 6. Kontrollerat anslutingarna till Styrvinkel sensorn. 7. Jag har läst massor av trådar här på det utmärkta Forumet, Googlat sidor i Tyskland och Usa. 8. Hittat och läst manualer som beskriver DSC 3 systemen 5.3 och 5.7. 9.Diagnos och reset av felkoder Carsoft 6.5 Trots allt detta blir jag inte klok på vad probem egentliga problemet är på 540'ns ABS/DSC system. Kan felet vara kabelbrott någonstans eller lurar Carsoft programmet mig med diagnosen "83 EINLASSVENTIL HINTEN LINKS"? Kan det vara värt att göra diagnos med ett annat program? |
|
|
Oj, hoppas att hasso / folke eller annan kan hjälpa dig, jag kan tyvärr inget om Carsoft... Men den nya ABS-modulen blev inprogrammerad när den sattes in? Vet inte om den nya ABS-boxen i handskfacket behöver programmeras in också? /Robert |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Om du skiftar ABS Modulen till en begagnad så måste den vara identisk och till en DSC bil enbart. Kommer modulerna från en annan DSC tillverkningsserie så måste dom oftast kodas om till bilen för att det ska fungera. En livedata körning med BMW Inpa Ediabas och en laptop i bilen, så ser man signalen från ABS/ASC/DSC givarna från varje hjul vilket är en utmärkt sätt. Det kan ju vara inläsningsproblem från triggerpunkterna också på vänsterbak =byte hjullager. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
ABS modulen (boxen under handskfacket) har samma Bosch nummer som orginalet. Behöves den programeras som rob var inner på? Jag har enbart BMW Inpa Ediabas programmet i min laptop, vad behöver man ha mellan datorns COM port och bilen? |
|
|
Följande måste göras/kontrolleras. Modulen du bytt måste vara helt identiskt, minsta lilla avvikelse måste programmeras in. Sedan måste du göra en avstämning av styrvinkelsensorn för att det överhuvudtaget skall fungera, det är därför det inte fungerar med den andra boxen. Antagligen kommer det fungera med den andra boxen om du gör detta!!! |
|
|
Okey, Jag kan ju inte svära på att boxen är identisk, Bosch nummert är det samma men övriga siffror är det inte. Styrvinkelsensor felkoden dyker upp när jag byter box till den nya "Inloppsventil vänster bak" finns kvar i båda boxarna. Kan man själv programmera boxen med rätt program och Laptop? |
|
|
Har mätt upp alla fyra ABS givare i kontaktstycket till ABS modulen under handskfacket samtliga visar samma värde, så inget kabelbrott. Har även mätt upp kablarna mellan ABS enheten i motorrummet och kontaktstycket till ABS modulen - kontakt på alla utom en lite grövre "Rödblå" kabel som jag misstäker går via ett relä. Återstår väl bara att åka till BMW verkstad och få den nya boxen programerad. Har någon tips på en bra och billig verkstad i Stockholm som kan göra detta åt mig? |
|
|
Har det löst sig med ABS problemet ? Felkoden du beskriver härrör sig till hydraulventilerna som sitter internt i abs-enheten (i detta fall inlopp bak vänster), de runda cylindrarna man ser när man tar bort elektronikenheten är den mekaniska delen och de runda spolarna sitter i elektronikenheten. I.o.m. att du får samma fel direkt med en annan box är det möjligt att problemet ligger i själva hydraulenheten (metallklumpen). |
|
|
Själv fick jag det problemet och att det inte fungerade om det inte var en exakt styrenhet som den jag hade. Hade med koden på inlet valve. PS: Har en hydralenhet liggandes om du skulle vara intresserad |
|
|
Väcker tråden lite, är nyfiken på om felet hittades? Har en 523 touring från 04/2000 som har liknande fel. Lamporna lyser i konstant, samt att hastighetsmätaren kommer och går. Har samma felkod om vä ventil bak som ovan. Tror att det skulle kunna vara styrenheten på min som är boven. Mätte sensorn vänster bak med analogt instrument och fick runt 200Mohm. Kransen på hjullagret har jag inte kollat, men hastighetsmätaren borde väl vara heldöd då? Känns som hastighetssignalen glappar nån annanstans. En live-datakörning skulle sitta fint innan man skickar iväg modulen. /Tobbe |
|
|
Jag har också samma problem på min 540iAT producerat 09-97... DSC och ABS-lampan ljuser konstant. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.