|
|
|
|---|---|
Martin E |
Har köpt ett par 18" sommar hjul, det har blivit över ett set 16 (som jag har nu som v hjul) och de gamla s-hjulen på 17". Tänkte först behålla 17" som V-hjul men undrar om inte 16" hjul är optimalare för att ha dubbdäck på ? |
|
Jag hade använt 17-tummarna och satt på 205/45-17 eller 205/50-17. 205/45-17 borde passa bäst på 1-serien.... MVH Christofer |
|
|
Vinterhjul bör du ha så höga och så smala som möjligt för bästa fäste. Se diskussion Länk //amullo "No no, the speed was fine, it was the corner that was too tight" |
|
|
amullo: Rent generellet, ja. Men det finns naturligtvis en inte allt för oviktig utseendemässig aspekt att ta hänsyn till. Är det inte därför många här kör BMW? 205/50-17 är, enligt mig, den bästa kompromissen mellan funktion och utseende på en mellanklassbil. MVH Christofer |
|
|
Såg nu att 1-serien har 7*17 med 205/50-17 original. Det vore mitt val... MVH Christofer |
|
Martin E |
Kan förstår den aspekten att det ska se bra ut, men högre profil och 16" verkar vara givet då skillnaden är ganska liten. |
|
Med tanke på hur usel 1-serien är i vinterväglag hade jag hållit mig till 16" för att få däck med högre profil. Utseendeaspekten borde komma efter funktionaliteten när det råder vinterväglag. Jag åker ju hellre på plåtfälgar med riktigt bra vinterdäck än på snygga lättmetallsfälgar och lågprofilsdäck. |
|
| På 195/55-16 och 205/50-17 skiljer det 4,8 mm på profilen och 10 mm på bredden. Ni förstår ju själva att det inte gör någon större skillnad, knappt märkbar skulle jag säga... | |
|
Frågan som ställdes var: Tänkte först behålla 17" som V-hjul men undrar om inte 16" hjul är optimalare för att ha dubbdäck på ? Svaret är att 16" är de mer optimala fälgarna att monstera dina dubbdäck på om du prioriterar väggrepp. Prioriterar du utseende så kanske tråden skulle flyttas till Styling avdelningen på forumet istället. Personligen så kör jag plåtfälgar med hjultallrik på vintern. 16" just nu eftersom de följde med bilen. Nästa vinter skall jag se om jag kan få på 15" fälgar, eftersom det skall på nya V-däck då. //amullo "No no, the speed was fine, it was the corner that was too tight" |
|
|
Woops! Såg nu att det var onödigt aggressivt skrivet.. Det var inte meningen. :) Min poäng är helt enkelt att "ju högre och smalare v-däck, desto bättre väggrepp". Sorry Chrille.. Inte meningen att verka besserwisser. :) //amullo "No no, the speed was fine, it was the corner that was too tight" |
|
|
Ingen fara. Mina inlägg kan också verka lite griniga. 17" kontra 16" är min personliga åsikt... MVH Christofer |
|
Martin E |
Ettan har en tendens att vandra med bakvagnen om det är riktigt glashalt. Dessa små men obehagliga rörelser hinner inte traction Ctrl med att parera. Det blir till att behålla 16" och sko den med dubbdäck ad modum 205/50-16. Annars tycker jag den är helt ok som vinterbil |
|
Först undrar du om du skall välja 16 eller 17". Sedan väljer du 16" pga att du tycker att de har bättre vinteregenskaper men har ändå samma bredd och profil som du borde ha på en 17"-fälg. Konstigt resonemang, varför fråga isf? MVH Christofer |
|
|
Ett 17"-däck med specifik bredd och profil har större anliggningsyta än ett dito 16" så det finns en viss skillnad. Däremot har man i ett av fallen frångått regeln att ändra ytterdiametern max 5%. På ren vinterväg har man ingen som helst praktisk nytta av 50-profil eller lägre, det är bara ögongodis. En högre profil ger lite sidovekare däck som flexar lite innan greppet släpper. Perfekt säger jag som kör med 65-profil på vintern! :) |
|
Martin E |
Jag menar att strävan blir till att satsa på 205/55 |
|
Anders-72: Nu är jag inte med..? På 205/50-16 och 205/50-17 är profilen och bredden exakt lika. Martin E: Varför inte 195/55-16 om du vill ha så bra vinteregenskaper som möjligt? MVH Christofer |
|
|
Radien på slitbanan skiljer 12,2 mm. Tveksamt om man märker av det dock. Herz´skt yttryck talar man om åtminstone när det gäller sfäriska stålkroppar :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.