|
|
|
|---|---|
|
Ja då var det dags igen. Köpte en 525-01 i höstas som var så gott som ny i drivlina, lack och inredning. Hade gått 13k mil vi köpet. Dagarna innan jul var det dags för frusen vevhusventilation med resultatet att olja trycktes in i cylindrarna. Oljan sögs upp och alla slangar gjordes rent och bilen startade som tur var igen. Världens sämsta konstruktion på den vevhusventilationen. Nybytt olja och filter och bilen gick hur bra som helst. I morse skulle jag till jobbet och startar bilen. Bilen går som en påse nötter. Går inte på alla cylindrar och oljetryckslampan lyste rött. Stängde av och provade igen. Den gick lite bättre och jag öppnade motorhuven, ventilerna tickar precis som de kan göra vid start om oljan runnit ur tryckarna. Låter tyvärr hela tiden och oljetryckslampan lyser fortfarande. Stänger av kollar oljan. Var lite mörkt ute så jag såg inte så bra men oljan såg bra ut och inget oljeläckage runt motorn. Vad tror ni att det kan vara? Följdfel av frusen vevhusventilation eller något nytt otrevligt BMW-bekymmer. Har haft E30 i många år och aldrig haft så här mycket problem. | |
|
Kolla noga så att det verkligen finns olja. Finns det olja så pumpas den inte av någon anledning. Stod den ute i kyla när problemet uppstod borde det bero på just kyla om den gick bra senast. Kondens klegg i filter eller oljepickupen i tråget? Har du möjlighet att få in den i värme, prova att låta den stå där ett dygn minst och prova sedan. OBS! stäng av direkt om inte lampan slocknar. |
|
|
Ja den stod i kyla. Den här motorn verkar inte tåla nordiskt klimat. Olja finns och det var vitt klegg i locket men det brukar det göra när det är sånt här klimat. Drog ur den ordentligt förra veckan och den rök inget vitt alls längre men den bygger väl på kondens fort vad det verkar. Klarar sig M54 dåligt utan oljetryck? Är det farligt att köra ca 30 sek utan oljetryck. |
|
|
Oljefilmen med en syntetisk olja brukar hålla ett tag, men man skall ju inte äventyra något i onödan. 30 sek 1 gång borde gå bra. Prova att ta in den i värme och se om problemet försvinner, men stäng av om du inte inom några sekunder får tryck. Försvinner problemet då, byt olja och filter en gång till. |
|
| Kolla i slangarna till ventilationen igen om det blivit stopp. Kan sitta mycket i ventilkåpan som kan vara värt att ta bort. | |
|
Låter precis som att det är för lite olja i motorn...du skriver att det är ordentligt med olja i motorn? Annars skulle man kunna tänka sig att den plötsligt börjat dra rikligt med olja och nu finns inget kvar att pumpa runt. Men då borde oljenivågivaren också varna. Frusen vv borde inte påverka oljepumpens funktion. Men säkert finns någon sil där nere i tråget som kan ha satts igen men om ingen annan haft det problemet så är det inte så troligt. Du skriver att bilen tickar vilket tyder på lågt oljetryck men det kan inte vara något enkelt så som oljetryckgivarkontakten som inte sitter fast ordentligt? I samband med VV reparationen har ju endel konktakter lossats. Märkligt problem. Ovanligt också. |
|
|
Uppdatering av problemet. Har bogserat bilen till jobbet och vid senaste starten gick bilen som den ska igen. Kollade oljenivån som låg lite under max och ny och fin. Oljetryckslampan släcktes nästan omgående men oljudet kvarstår och det låter inte riktigt som ventilslammer. Skönt att bilen går ordentligt igen iaf. Låter mer som ett konstant klapprande i framkant på motorn. Funderar på om det kan vara kamkedjan som ligger och slår. Ska provstarta senare när den stått i värmen några timmar. Svårt att beskriva bättre. Får lägga in ett videoklipp om det inte blir bättre. |
|
|
Uppdatering nr. 2. Nu har bilen stått några timmar i värmen och den går numera precis som vanligt. Inga oljud, Blir inte klok på denna bil. Problemet måste ju ha med kylan att göra då det försvann i värmegaraget. Vågar ju snart inte köra med bilen så länge det är kallt ute. |
|
|
verkligen konstigt. Efter att ha läst din story blir jag nervös att min oljelampa inte ska släckas vid start. Hur fungerar bilarna uppe Norrland där det nästan alltid är kallt? dom måste ju ha oändliga problem hela tiden ! |
|
| Sorry vart fel igen...... | |
|
De kör väl inte BMW däruppe:) Nere i Bayern funkar de säkert jättebra. Blir inte så kallt nere i sydtyskland. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.