|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
Hej dagboken. Dags för lite med info om min vendetta med grannens skrapande växellåda. Vi satt och funderade över ett par fina rökiga glas wirre igår och grannen berättade lite nya grejer som kanske kan vara en ledtråd för någon: Vissa mornar nu när det är kallt (ner mot 10 minus kallar vi kallt här där vi bor) så får han inte i ettan när han skall växla ner från tvåan. Inte förrän bilen står still (och följdaktligen utgående axel ur lådan står still) så glider växeln i och då utan motstånd. Vid dessa tillfällen får han som regel skrap när tvåan ska i även om han tar det VÄLDIGT föriktigt när han växlar. Sinnessjukt jävla fel detta... Jag antar att ovanstående ökar chansen att kopplingen är boven i dramat? Då borde det väl vara enklare att få i växlarna när både in- och utgående axlarna roterar? Jag tycker att det verkar vara något i lådan. Även om inte synkroniseringen är sönder (det fungerar ju oftast väldigt bra) så kan det kanske vara korrosion på en axel eller liknande som gör at synken ibland hakar upp sig. Jag tror inte att det är själva länkaget till spaken, det känns tight och fint. Som vanligt: Alla tänkbara och otänkbara tips mottages tacksamt! |
|
|
STM borde kunna hjälpa din granne, ring och fråga: Länk Mvh |
|
| Jag skulle säga att man aldrig skall lägga i 1:an om bilen inte står still eller nästan still. Det sliter mycket hårt på 1:ans synchring då växlen är så lågt växlad. Dock har jag svårt o förstå hur en efterföljande uppväxlingen till 2:an skulle påverkas av detta.... | |
| Hade en kollega som hade samma problem-Dock Svensksåld lågmilare (Typ 4000 mil) BMW bytte lådan på goodwill-Vet inte om det är vanligt. | |
|
rob_t_j72: Tackar! Vidarebefordrar infon till grannen. flashg: Jag lånade bilen i morse och de första växlingarna från 2:an till 1:an var extremt tröga. Jag rullade (utan utslag på hastighetsmätare) fram mot en korsning och det var omöjligt att lägga i växeln. Så fort bilen kom till stopp så gled växeln i hur enkelt som helst. Detta har jag upplevt på tidigare bilar, har för mig att min E36 var likadan. Inte alls säkert att detta är relaterat till skrapet alls. Murpz: Det hade varit väldigt intressant att komma i kontakt med din kollega. Tror du att det skulle vara möjligt på något sätt? Jag är ingen specialist på växellådor (ännu... =) men om jag har fattat saken rätt så fungerar synkroniseringen som så att när "gaffeln" börjar föra in "dog-wheel" (det som är splinsat i axeln) så kommer synkringen, som har ett koniskt hål i sig i kontakt med drevet (som är lagrat mot axeln) via en kon. På detta sätt accelererar (eller retarderas) axeln till samma hastighet som drevet varpå "hund-tänderna" skjuts in i drevet. Jag antar att det sitter en fjäder som, när man lägger ur växeln, förpassar synkringen i "stand-by" läge igen. Om det blir en skada på splinesen (kanske korrosion?) eller liknande som gör att synkringen fastnar i "icke stand-by läge" så finns det inget som synkar upp farten på axeln och då skrapar det. Fråga 1: Har jag fattat funktionen rätt? Fråga 2: Skulle detta kunna vara felet? |
|
| Jag vet att om kopplingen inte kopplar ur ordentligt så brukar det vara svårare att lägga i 1:ans växel vid stillastående (första växlingen efter ett stopp) än om bilen rullar en aning. I "grannens" fall så verkar det alltså vara tvärt om så då bör inte kopplingen var bekymret... | |
|
Allt tyder på att kopplingen är frisk på den aktuella bilen och då återstår ju tyvärr bara växellådan. En annan sak som talar mot kopplingsfel är ju att det är lite svårt för kopplingen att veta vilken växel föraren försöker lägga i. =) Felet är inte så stort att det motiverar ett byte av lådan ännu, men jag misstänker att han inte kan hålla på och skrapa tänderna på tvåans dog-wheel (vet inte vad det heter på svenska) hur länge som helst innan tvåan börjar hoppa ur. |
|
| Fartoflakt-Det blir nog svårt-Bilen såld och vet ej regnr, Dock minns jag att det gjordes på Bilcentralen Segeltorp och han fick betala arbetskostnaden själv BMW stod för lådan Tror det var en 325 -06. | |
| Jag har precis samma fel på min e36 m3. Har nu beställt en ny slavcylinder. Tror det skall hjälpa, eftersom kopplingen fungerar hur bra som helst annars men ibland vill den inte koppla ur helt. | |
|
Jag har samma problem på min e91 330 xd -07. Det skrapar mellan 1:an och 2:an men bara när bilen är kall. När det är riktigt kallt ute så kan det skrapa ett par 3 ggr under de första minuterna. Annars är det i princip bara första växlingen som det skrapar till. Fick ni någon ordning på er låda, vore tacksam för lite input isf. |
|
|
Kanske detta kan vara nåt?: Länk "Here's another thing I did you guys and I can't believe that it made that much of a difference. You know the bracket that is connected to the trans that braces section 1 of the exhaust? I took that off and the shifting is so much better. I took it off because I was thinking that the engine was torquing a lot bringing the exhaust with it which was torquing the trans out of the line of site of shifting. All I have to say is that the shifting has dramaticaly improved ever since I took off the bracket." |
|
|
Hej... PÅ min 330D har ja märkt detta ibland, speciellt när de är kallt ute å när bilden stått ett tag.. |
|
| Har bytt olja i växellådan men problemet kvarstår. Det är alltså bara när bilen stått en lång stund, typ över natten och man gör dom första växlingarna mellan 1an och 2an, framför allt när det är kallt ute. | |
|
Fick ny växellåda när bilen var 1 1/2 år. Den gamla lådan var trög både vid växling till 1an och 2an. Den nya är trög vid växling till 2an, speciellt vid kall låda och försök till lite snabbare växling. Ingen av lådorna har skrapat vid växling. Sammantaget tycker jag inte att BMWs nyare Getraglåda håller högsta klass då även slagen är ganska långa. Bilar med mer vrid har ju två varianter av ZF som kanske är bättre? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.