|
|
|
|---|---|
|
Hej hej. Nybliven medlem och BMW ägare! Har köpt mig en 540 -94 med utbytt växellåda. Lådan är bytt av ägaren före ägaren som jag köpte bilen av. Alltså finns inga uppgifter om vart lådan härstammar eller något annat matnyttigt, men det är en 5hp30. Efter lite egna efterforskningar och försök på en verkstad i Uppsala så hittas inget konkret fel. Men den hoppar in i felsäkert läge omgående efter det att Drive lagts i. Och då går den bara på 4ans växel. Lådan ska vara kontrollerad av växellådsfirma i Södertälje och inga fel på den enligt tidigare ägaren. En styrbox har köpts in via Ebay men inte heller det hjälpte. Har fått förklarat att jag behöver chassienr från donatorbilen men det går inte att uppbringa. Någon som vet vad man kan göra? Att byta låda bara för att testa verkar lite drastiskt. Bilen är i gott skick i övrigt tycker jag och skulle gärna få fart på den för att i vanlig ordning spåra ur och överrenovera den! :o) Har redan börjat småshoppa lite på Ebay så som 25mm kränghämmare fram, 4 kolvsok och skivor från 750, chippad box utan toppfartsspärr, osv... Hoppas nu på er BMW fantaster. MVH Patrik Racerepairs.se | |
|
Ingen som är klurig nog för att komma med ett förslag? Länk |
|
|
KAN den hamnat i felsäkert läge pga dom berömda plastkulorna? Funderar på att dra isär lådan i ett tapper försök att få igång den. Finns det i så fall färdiga "det här ska du byta" kit? |
|
| jag hoppas att du/verkstaden har kollat så det är rätt nivå på oljan, men det är klart ni har. en sån enkel grej kan ju få en automat att hamna i nödläge. jag har varit med om detta på en camaro, som hade en nyrenoverad låda, det visade sig att han som renoverade den hade glömt att plugga i en kontakt under tråget. så riv ner tråget och kolla där först om kablar sitter där de ska. annars är ju automatlådor väldigt avancerade, man ska nog veta vad man gör om man ska riva dem. | |
|
Det ska vara rätt nivå. Men funderar på att ta hem bilen och byta kulorna bara för att se om det blir skillnad och/eller om man hittar nått annat tok däri. Man vet ju aldrig eftersom ingen i min närhet har minsta koll på vad som hälnt historiskt med bilen. Länk |
|
|
"Lådan ska vara kontrollerad av växellådsfirma i Södertälje och inga fel på den enligt tidigare ägaren." Är säljaren/bilen samma säljare/bil som i denna tråd?: Länk Jag fick gå vidare med bilen då den måste i drift, fick köpa mig en andra andra bil och lämnade sedan i bilen i södertälje på "automatlådor i södertälje", han fick i uppdrag från mig att montera en utbyteslåda och sedan gå igenom lådan som blev renoverad upp i gävle. Det tog 1,5vecka och johan i södertälje ringde mig och sa att bilen va färdig och att han demonterat den "renoverade" lådan. Jag fick då åka upp för att hämta bilen och den funkar nu utan problem, fick även sen den andra lådan i delar och johan visade hur den såg ut och hur den ska se ut med nya delar. Den lådan har gått tot 65mil lamellerna är utslitna på 2, 3, 4 paket lockupen funkar inte (pga metallspån i magnetventilerna) och lådan är full med metallspån, magneten ser ut som en igenkott oljan är svart/röd metallic. Johan har renoverat lådor i 25år och även många Hydra matic 5L40E han har aldrig sett en sådan här dålig låda och då ska denna endast ha rullat 65mil, inga felkoder om att trycket ska ha vatrc för lågt men dock en jävla massa på att magnetventilerna inte funkat som dom ska och det är på största sannolighet all metalspån som orsakat detta. |
|
|
Nej det är det inte. Det är inte samma modell på lådan. Min är en 5HP30 Länk |
|
|
Sorry, var lite trött igår... När lådan går in i felsäkert läge så finns alltid felkoder, mitt tips är att låta en automatspecialist kolla felkoder och felsöka: Länk Mvh |
|
|
Den där firman i Södertälje - gjorde de någon felsökning på din bil, har du kvitto? Att den föregående ägaren lämnade in till dem indikerar att lådan hade problem och att de borde ha åtgärdat lådan på något sätt, annars lämnar man väl inte in bilen? Verkstan där borde väl lämna garanti på eventuella jobb som gjorts... |
|
|
De felsökte på lådan! Hur vetefan men betalt tog dom säkert. Men någon garanti på det finns nog inte eftersom dom reparerade inget. Dom kunde bara inte hitta något fel. Tidigare ägaren försökte få koll på vad felet var. Detta fick han inte och gav sedemera upp och sålde bilen till mig med felet på lådan fullständigt förklarat för mig. Så några garantireparationer är inget att jaga efter. Jag vill veta hur jag kan laga felet på bilen. Inte hur jag ska slösa bort tid på att jaga bilverkstäder i onödan. Inget illa menat men jag vill ha svar på min fråga och inget annat. |
|
|
Ingen fara! =) Du behöver komma i kontakt med en automatspecialist som inte bara går på felkoder, dessa borde kunna göra ett ordentligt livetest (Livetest kollar massa funktioner på lådan, att ventiler öppnar/stänger som de ska osv.): Länk molle325 är det som har "lärt" oss alla här på forumet om automater, han använder sig av Baumtool bl.a. när han har jobbat på automatverkstad i USA. Dessa trådar visar hans kunskap: Länk Länk Länk Länk Länk Mvh /Robban |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.