|
Sida 4 av 6
|
|
|---|---|
|
teoretiskt sett vinner man på det, är avgassystemet gjort för bilen av ett kännt märke och kostar mycket så självkart måste det ge effetk. både och köpa färdigt eller bygga eget ger effekt, vi snackar 4-takts prensipen inte 2-takts då motståndet i avgassytemet är viktig. Det räker igentligen att ta lite större rör från katten och en fullflödes burk på slutet. att folk säger att om man tar bort katten så får man mer effekt, så är det inte tänk en polo kat till en BMW V8 och tvärt om. |
|
|
E34 turbo: teoretiskt ja, men det är minimalt i de flesta fall. visst finns det bilar det kan skilja mer på, men knappast BMW e36 eller vad det nu är vi snackar om. ja precis, det KAN ge effekt, om det avgas som sitter på bilen inte är optimalt, i detta fall säger jag nej. kan inte säga mer tydligt att det beror på bil till bil. o bara för avgaset är dyrt så behöver det inte ge mer effekt... köp du ett avgas för 100.000:- till t.ex en ferrari o se hur mkt extra du får ut av det. du glömmer ju att vissa bilar redan är pressade till max. det SKA vara lite motstånd i en sugmotor, (lite annorlunda med turbo) även om det är 4 takt. jag nämde just flöde och motstånd eftersom både och är viktigt. för tjocka rör = inget bra flöde alls. ja oftast är katalysatorn den största flaskhalsen i ett avgassystem, där blir vanligtvis motståndet alldeles för högt. du vinner oftast inget i effekt på de flesta bilar med tjocka rör bak och fullflödesdämp, men som sagt är det alldeles för smalt från början så JA. vet inte vart du fått dehär med att katten inte kan vara en flaskhals.. där har du helt fel för så är det. någon som håller med mig eller är jag helt ute o cyklar? |
|
|
Det ger teroretiskt sett mer hästar kanske inte märkbart i verkligheten man måste ju också modda motorn mer om man ska känna effektökning men ändå mer effekt 1-0. Katten då tänk hur stor area det är i den alla dessa hål vad jag har hört så är det lika stort eller större än en area på en fotbollsplan. Men visst jag kan ha fel, har hört att en ford sierra kan ge 5hk om man plockar bort katten. Jag tror ialla fall att det inte ger effekt kanske på större bilar? Skulle F** tro att man tjänar mer på att vilkla in backspeglarna. racerkattar finns ju med grövre anslutning och är av metaliskt typ men dem som använder dem har bara en sån för dem är lättare? |
|
Verdi |
Vet du vad E34 Turbo, din bil kommer aldrig att bli en raket. Köp en billig turbomatad bil istället. Audi, Volvo, Saab... Då kan du få lite billiga kusar utan lastbilsratt... |
|
ofan men nä bmw är bättre Har lättat min 518i-92 men cirka 78,7kgkg utan att det syns och det går att få bort mer kg. vill att det inte syns om bilen känns piggare fråga inte för det känns knappt Biltema sportluftfilter motorservice, olja stiftmm minskat luftmotståndet mm Jag har tänkt som en matimatiker och kliat mig i skallen och kompisar tycker jag är knäpp även ni. men jag tänker fortsätta att skruva på min BMW. Next på listan är en tum större avgassystem från katten och en japsdämpare med deiselböj och om nån kan bevisa att köra utan kat ger effekt tar jag bort den. Skickligheten ligger inte bakom bil och effekt mest bakom ratten, föraren |
|
| Vad har du gjort för att minska luftmotståndet? | |
|
vindrute torkarna så var parkeringslägen för högt upp så torkarna stannadne ovanför huven, dem ska ju ligga under huven. Polerat, satt dit en mindre antenn, rätt luft i däckena lite mer än vad som behövs, vilklat in backspeglarna skrattretande men ser snyggare ut om det går fortare? men logiskt sätt borde dessa ge lite mindre luftmotstånd. finns betydligt mer man kan göra. |
|
| Ok... Vad skulle man kunna göra mer då? | |
Verdi |
Så du har inga fungerande backspeglar? Driver du med oss? |
|
En sugmotor vill inte ha motsånd i systemet. Det man eftersträvar är att få undertryckspulserna där man vill ha dom för att suga in bränsle luftbalninging i cylindern under insugsfasen. Man vill hålla uppe gashastigheten i systemet därav är det inte bra med för grova dimensioner. Det ger bara lägre effekt,högrevikt & mer oljud/ljud. Att chip ger mer effekt beror på att det är rätt stora säkerhetsmarginaler inlagda av tillverkarna. De ska ju tillgodose många olika driftsbetingelser. Det stämmer att avgaserna tar mindre plats ju längre bak i systemet de färdas. Dock kan en varm kat ändra på detta en del. För max effekt monterar man kat sist i systemet efter sista ljudämparen. |
|
|
Ang aero så är ett plangolv ett bra sätt att minska den turbulens som bildas av bilens allt annat än jämna undersida. Aven där som träffas av luften framifrån ger mycket drag. |
|
|
MichaelB: ok så det är inte relevant att ha motstånd överhuvudtaget haha då har ja allt missuppfattat det hela.. har hört av andra tokjönsar det iaf skulle vara litegrann men de har väl fel. så rent teoretiskt går en sugmotor bäst utan något avgassystem överhuvudtaget? o köra utan grenrör gör susen eller? xD förresten är det lagligt att sätta katten längst bak? kanske lite dum fråga.. |
|
|
Ang kat pratade jag effektmässigt att ha den längst bak är säket inga problem förutom att den inte kommer att kunna jobba då den går för kallt :) dom som säger motstånd i avgas vet antagligen inte vad dom pratar om. Läs här www.topplocksverkstan.se För att få max effekt så är det så lite motstånd som möjligt som gäller dock så används primärpiporna för att avstämma var max effekten hamnar se stacks på en TF så vet du vad jag menar. |
|
|
Verkar som om E34 turbo och Nykomling är en och samma barnunge. |
|
Verdi |
Ja, de skriver lika illa så det är nog inte omöjligt. |
| Det finns troll i tråden men det är vare sig e34turbo eller nykommling! | |
|
Ja fi f** |
|
|
Med sänkt avgastryck medverkar det till högre effekt och förbättrad verkningsgrad hos motorn. genom att använda grövre rör och ljuddämpare av fullflödestyp sänks avgastrycket. Det innebär en effektökning på ca 2-6% på en standard motor. Ett fullflödes system skulle ge betydligt mer på en trimmad motor. Men att det krävs lite motstånd i avgassystemet? visste inte jag så idag lärde jag mig något nytt?. Ej expert men det blir säker bra. |
|
| Den här tråden var rolig. Jag vill höra mer om E34 turbo och hans lättade 518i. Vad ska bort här nu? Och jag hoppas att du har lång tid på dig tills bilen ska in på besiktning. Låter som det kan bli en del tvåor. Hehe | |
|
Herregud E34 turbo... Jag tycker du sätter på dig glasögon, fixar lite snask och en jävla massa läsk och söker på google om hur man trimmar bilar. När du läst och FÖRSTÅTT allt du hittar ( du kommer hitta tusentals sidor ) så kan du komma tillbaka. Sportluftfiltret du har kan du ta bort, det hjälper inte dig någonting. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.