|
|
|
|---|---|
|
ABS och ASC lamporna har tändts på 7an, och båda har slutat fungera.. Det har inte kommit och farit utan lyst kontant sen det väl började för några dagar sen. Läste i nån tråd här på forumet att ifall nån av givarna bak är trasig så påverkas antingen hastighetsmätaren eller farthållaren, båda dessa funkar dock. Resistansmätte samtliga givare idag. Alla givare gav exakt samma värde, 3,06kOhm, förutom höger bak, som endast gav 0,18kOhm. Nu till frågan: kan denna givare vara trasig fastän både hastighetsmätare och farthållare fungerar? | |
|
Det är väl bara ena sidans givare bak som går till hastighetsmätaren, går den andra sidans givare sönder är det bara ABS/ASC som påverkas. /Mats J |
|
| Jasså? Det var "hasso" här på forumet som skrivit att ifall vänster bak givare är trasig slutar hastighetsmätaren fungera, och ifall höger bak är trasig så slutar farthållaren fungera. Var därför jag blev osäker när min farthållare fungerar.. men kanske man ska chansa och byta givaren ändå? | |
|
Eller en felkodsavläsning? Jag är inte så påläst på E38 så gå inte för mycket på mitt tips, men jag skrev vad jag minns att jag läst tidigare. Min gissning är att både hastighetsmätare och farthållare går på samma givare, borde vara enklast att bygga bilen å. /Mats J |
|
|
På min var abs-givaren vänster bak kass vilket innebar att hastighetsmätaren inte visa rätt styrservo mycket konstig automatlåda växla konstigt eco-mätaren var konstig Har för mig att farthållaren funka (De e ett tag sedan jag hadde krånglet) |
|
|
Hej, Jag hade höger ABS sensor bak trasig. Hastighetsmätare fungerade men lamporna i instrumentet lös. Jag kollade dock inte farthållaren. /Nisse |
|
|
gäller detta alla modeller eller bara 728iA -98 ?? håller nämligen på med mina ABS givare. |
|
|
Jag har också problem med ABS och ACS lamporna...dom har lyst till och från i ett och ett halvt år. För en månad sedan började dom lysa på heltid, jag bytte då vänster fram och då blev det ok. Jag körde nästan 4 mil, sedan har bilen stått närmare 4 veckor. Igår när vi skulle ta bilen in till stan så lyste alla lampor igen (plus handbromslampan) och hastighetsmätaren och eco-mätaren fungerade inte. Fartkollaren kollade jag aldrig. Så det är vänster givare bak som kan va fel på nu då? Vad less jag blir!!! Hoppas bara det inte är modulen som är väck... =/ |
|
|
Tyvärr kan det vara modulen. 98 och 99-orna hade problem med värmen. Komponenterna tålde inte värmen. Har själv bytt denna och har nu en från 02, har funkat klockrent sen bytet. Du kan skicka den till USA för reparation och dom byter ut komponenterna till bättre kvalité och lämnar 5 års garanti på jobbet. Eller så gör du som jag, bildemonteringen. Glöm inte att BMW måste koda in den nya modulen i bilen. Reparerar du den så slipper du kodningen för det är ju bilens egen modul... |
|
|
Vi kopplade upp bilen på datorn förra veckan och den visade att det var vänster givare bak som var väck. Nu är den bytt, allt fungerar som det ska...bilen är besiktad och jag är nöjd och glad. =) Hoppas bara att inte nån annan givare lägger av eller ännu värre modulen. Nu måste bara grejerna hålla! Det blir dyrt det här annars... =/ Men än så länge så verkar det vara ok.... =) |
|
|
Mina lampor har också lyst till och från i ca 1,5 år, men på senaste tiden har det blivit mer frekvent och de senaste dagarna har de lyst konstant. Jag har fått hjälp med att Ohm-mäta givarna och de visar samma värden. I mitt fall fungerar både hastighetsmätare och farthållare så då borde det väl vara någon av framgivarna som spökar. Nu undrar jag om någon kan svara på vad det kostar att lämna in på verkstad för att göra en diagnos och sedan byta den givare som är trasig. Melody: Bytte du själv? i så fall. Var det svårt? jesplind: Jag har en 318 -00 E46. Vet du om det är samma problem med modulen på den modellen? |
|
|
Mig veteligen var det bara modulerna mellan 98 och 99 som inte tålde värmen från de stora spisarna. Jag tror inte att 318 blir så varm som V8:an blir, dessutom har du nyare modul. Går det verkligen att ohm-mäta nyare ABS-givare??? Har för mig att dom får 8 volt ut och skickar sedan bara tillbaka pulser till modulen. Alltså en liten elektronikenhet. Säg att matningen är hel, men pulskretsen är kass. Då kan man ju inte med ohm-mätning säga om den är hel eller kass. På 7-serien byttes det till de nya givarna September -98. De före 9/'98 var en spole och den går utmärkt att mäta på. Kör en diagnos så du får veta vilken givare som spökar. dom kan ta en 5-hundring för det, men du slipper en massa bök. Att byta givare är inte speciellt svårt, bara lite krångligt om den verkligen har fastnat i hålet. Lycka till och skriv gärna vad det var för fel när det är åtgärdat. |
|
|
Tack jesplind. Jag hade min bil hos en mek av den "gamla stammen." Han har jobbat mycket och länge med BMW och är enligt mig duktig på det mekaniska, (jag har anlitat honom i 5 år och är nöjd med det han gjort hittills, dessutom är han betydligt billigare än BMW) men han har kanske lite svårare med det datoriserade om du förstår vad jag menar. Han har t.ex. ingen utrustning för att själv göra en diagnos. Så i det här fallet kanske det är bättre att först låta göra en diagnos och sedan låta honom byta den givare som är trasig. Om jag inte själv får lust att försöka :). |
|
|
Jag lämnade in min bil en verkstad där jag känner dom som arbetar där så jag var med när han som hjälpte mig skulle ta bort dom och det var ju inte det lättaste. Dom hade rostat fast så det tog väl lite drygt två timmar att få loss bara en givare. =/ Men sen att få dit den nya gick ju fort. =) Det har varit ok för mig nu iaf, inga lampor har börjat lysa än. =P Går ju bara och väntar på att dom andra två givarna ska sluta fungera också... =/ |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.