|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Hallå! En gång i tiden fanns det en hjälte i Vaggeryd som hade stenkoll på fordonsparken. Fordonsparken bestod enligt denne gentleman av tre kategorier bilar: 00-or, 02-or och till sist de stackars bilar som inte kvalificerade sig inom de två första grupperna. I Bayerisches Blatt brukade det (på 90-talet) komma lite skrotuppgifter där man kunde se hur det stod till. Senare kunde man i 02-bladet läsa om 02-orna om man var medlem i sektionen för detta. Men har man en 00-a ville man kanske inte BARA läsa om 02-or, även om detta är en alldeles förtjusande bil (vars enda fel är att den saknar bakdörrar samt utrymmen för fullvuxna människor). Till slut till min fråga. Hur många 00-or finns det kvar? Eller ni som tar reda på exakt hur många 02-or det finns, kan ni kanske berätta hur man tar reda på dito om fyrdörrarsvarianten? Freude am glatten Straßen Oo=00=oO | |
| Skulle vara hemskt roligt att få reda på det. För det kan inte vara så många som finns kvar nu. | |
|
Bara att ringa Transportstyrelsen! ---- BMW CS #6212 |
|
| Nej det verkar vara en utdöende art 00-orna. Lite synd att det finns så få fina kvar, å andra sidan blir min bil mer unik. :) | |
|
OK Jag kan ringa och kolla. Jag frågar från 1963 - 1972 med alla nedanstående kombinationer: 1500 1600 1800 ti ti/sa 2000 ti tii tilux c cs Jag återkommer med info... Oo=00=oO |
|
Jesper von Wowern |
Tänk på att 1600, 1800(?) och 2000 även kan vara e6:or samt tvådörrars 1600-2. /Jesper von Wowern |
|
Bra initiativ Jyrinki, jag väntar med spänning... /Leif |
|
Lasseman3 |
Det är dessvärre inte varje dag man möter en 4-dörrars 00:a på vägarna. Jag har förutom min egen bil bara sett två till ute i trafiken unde mina 20 år som bilförare, en i Luleå och en i Byske utanför Skellefteå. Väntar med spänning på resultatet! Mvh /Lars |
|
Här kommer siffrorna över bilar i svenska registret per 2010-02-11. Har försökt att få med det så korrekt som möjligt, men är själv mycket förvånad över antalet coupéer. Gjorde jag fel tro? Strecktvåorna var jag övertydlig med, och tjejen verkade vara skärpt förutom att hon var trevlig. 1500 20 st 1600 17 st 1800 133 st 1800 ti 14 st ( 12 st står som ti + 2 st felskrivna 1800 t1 ) 1800 ti/sa 1 st 2000 180 st 2000 A 38 st, ( 5 st 2000A + 33 st 2000 Automatic ) 2000 ti 1 st 2000 tii 1 st 2000 tilux 17 st 2000 c 1 st 2000 cA 26 st 2000 cs 67 st, ( 65 st cs + 2 st cs coupé ) Kul för dem som är ensamma om sin bil - eller? Ha det så bra! Siffrorna får gärna lov att användas i BMW Klubbens publikationer. Oo=00=oO |
|
|
Jyrinki, vad var det som förvånade dig angående coupéerna? /Johan |
|
|
Det var nog bara spontant att det ändå fanns såpass många. De bilarna har varit ovanliga sen jag var liten. Men det är klart att ägarna till coupéerna har haft lite högre tröskel innan de kört till skroten plus att de inte alltid brukades lika hårt av första ägarna. I framtiden kommer väl sedanerna att vara i minoritet. Oo=00=oO |
|
|
Ja, ungefär 120 st. togs in i Sverige och 94 finns kvar i registret. 78% har alltså överlevt enligt bilregistret vilket är impnerande med tanke på hur fort rosten tog dessa bilar! Nu är det dock så att ungefär 80 av dessa 95 bilar är avställda. Merparten av dessa 80 har varit avställde de senaste 20 åren. Av de bilar jag personligen sett av de som är avställda så skulle jag gissa att hälften kan komma upp på våra vägar igen. Av de övriga 40 av de avställda bilarna finns många i pappersformat och de övriga har rostmasken gått hårt åt, mycket hårt i vissa fall. Vi har alltså 15 körbara bilar i Sverige av 2000c/ca/cs och 40 till som eventuellt kommer på våra vägar igen om någon vill satsa en bra bit av sin fritid och en hel del av sitt sparade kapital. Dessa bilar är inte billiga att renovera, snäppet dyrare än E9 vilket säger en del. /Johan Mvh Johan |
|
|
Bra jobbat Jyrinki! Som ägare till en "Neue Klasse" var detta intressant läsning... mvh Leif |
|
|
Bra jobbat och intressanta siffror. Är det möjligt att 2000 Touring ingår i dessa siffror? 2000 Ti och Tii kan tyda på det. Förvirrande med dessa lika beteckningar på olika bilar. För några år sedan var det en vit Tilux till salu i Luleå och i måndags såg jag en vit 2000 ute i snöslasket i Nacka men fastnade i en rondell och han försvann.Gammalt skidställ på taket! Bruksbil? Bosse J. BMW CS 185 H |
|
| 350 st 00:or skrotade på 15 år alltså. Hoppas att dom som finns kvar nu får överleva. | |
|
Vad avser 1800 TISA så finns det två enligt Transportstyrelsen. Intressant vad denna 1800 ti/sa är för något. OK, min lista omfattar bara BMW bilar till och med årsmodell 1965. Göran |
|
|
Skulle vara kul att veta med tanke på att den TISA:n är exporterad till England. |
|
|
Göran: Var det inte sommaren 2007 Du kollade att det fanns 2 st TISA? Mats Anstrin har ju tydligen sålt sin till England sedan dess (som marcusix säger ovan), se nedan: Länk mvh Leif |
|
| Men kollar man upp regnr. på mats bil så är den fortfarande registrerad i sverige. Det är konstigt eftersom mats själv har sagt i en annan tråd här att han sålde den till England. | |
|
Leif, Bilen finns fortfarande med i registret, dock inte med Mats som ägare. Kollade detta nyss. Från 2004-06-22 står det ett företag som ägare till bilen. Visst kan bilen vara såld till England även om den pappersmässig är kvar i Transportstyrelsens register. Göran |
|
|
Om nu bilen är såld till England, varför tror Ni att den står kvar i Transportstyrelsens register när Mats redan i spetember 2009 meddelade att den var såld? Är det så lång handläggningstid mellan länderna vid export? Om den är kvar i svenska register borde det ju betyda att den inte är registrerad i England än? Som ny ägare till en sådan bil skulle då i alla fall jag jobba på aktivt för att få den registrerad på mig..... mvh Leif |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.