|
|
|
|---|---|
|
Tjena, har ett TILL problem med bmw:n... e36 92 320.. får ingen värme in i kupen alls.. har bytt: Termostat Vattenpump (den innan var trasig) nytt glykolvatten.. säkert ca 7L i.. har grajat ca 40min idag med att försöka lufta systemet.. har flibbrat fram och tillbaka med luftskruven på kylaren.. fyllt på vatten hela tiden men sen tog det stopp, systemet fullt... ingen som hellst skillnat, fortfarande lika kall luft som strömmar ur fläktarna vad kan man mer göra? verkar som det inte finns mer luft i systemet.. kan nått annat vara paj? vad? hjälp mig, måste få iordning på skiten /Turbo_Putte | |
| ingen? | |
|
Spolade Du ur systemet innan Du fyllde det igen? Kan vara skit i värmeelementet som hindrar cirkulationen? När Du luftar systemet så skall bilen stå i en uppförsbacke eller lutas uppåt i fronten. Därmed sänks nivån i systemet i den bakre delen (värmeelementet) och ev luftfickor kan stiga uppåt/framåt i systemet. Ett vanligt fenomen inte bara hos BMW motorerna. Testa detta först,kolla sedan slangarna till värmepaketet så dessa är rena och öppna. Därefter om så kan Du provar att spola ur värmeelementet om inget har hänt innan vill säga. |
|
|
Vad menar du med att systemet är fullt och det tog stop? Har du luftat med tomt system och fullt på samtidigt tills det inte gick att fylla på? Skulle rekommendera dej att först fylla systemet med glykol (kall motor tills glykolnivån är där den ska vara vid kallt läge). Observera att vätske nivån i kärlet kan sjunka sakta när du fyller på, så håll ett extra öga på att nivån står still efter varje påfyllning. Starta motorn och kör den tills arbetstemp. Därefter sätter på full fläkt och full värme. Varva några gånger mellan 3-4000 varv för att cirkulera glykolen en aning. Därefter går du och öppnar upp luftskruven litegrann, då du förmodligen ser en massa "bubblor"/luft fisa ut. När det inte kommer så mycket luft kan du tajta åt luftskruven och gå varva lite med motorn igen, låt den gå lite på tomgång, varva upp mot 5000 varv några gånger, ligg gärna runt 3000 varv i några sekunder osv... Öppna luftskruven och gör om proceduren. Efter en kanske 20-30 minuter så ska du börja känna lite värme i luftutblåsen inne i kupen. När du inte längre ser att det kommer luft ur luftskruven så kan du ta och köra ett varv runt kvarteret med bilen för att sedan fortsätta lufta. När du känner att det ändå fortfarande inte kommer luft så kan du åka till närmsta uppförsbacke och lufta där. Behöver inte vara jätte brannt, någorlunda lut så blir det bra. Glöm dock inte att fylla på med glykol under luftningen då det försvinner vätska när du luftar. Akta dock när du öppnar kylarlocket så du inte bränner dej bara. Jag brukar stänga av motorn och släppa ut trycket via luftskruven, sedan öppnar jag kylarlocket långsamt och håller koll att inte vätskenivån ökar i kärlet. Lycka till! MVH / Martie |
|
| tack för all hjälp.. nu verkar det fungera som den ska =) | |
|
Kul att höra! Så vad var felet? =) MVH / Martie |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.