|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Har problem med min E46 touring. Jag tappat antispinn och antisladdfunktionen. Båda gula lamporna för dessa fel lyser. ABS fungerar som vanligt. Med andra ord beter sig bilen precis som om man kopplat ur systemet med ASC-knappen. Tyvärr är så inte fallet. Gjorde ett felminne idag med hjälp av en kompis och fick fram följande felkod: 5e43 Lateral acceleration intern. part nr: 6759045 Någon som vet vad felet beror på, och i så fall vad man skall göra? Har sökt på forumet, men det verkar finnas en uppsjö med varianter på det här felet. Var någonstans i bilen sitter felet? Slipa på olika kontaktstift m.m.? Väldigt tacksamm för hjälp! | |
|
Vänta lite nu, om du har ASC har du enbart ett "passivt antisladd". Eller om man så vill, antispinn i folkmun. ASCs kontrollampa sitter mellan hastighets och varvräknare och är gul, denna tänd som man trycker en gång på knappen framför vxl-spaken märkt "ASC". Snabbt förklarat: "Ett antispinnsystem (ASC+T) kan bara förhindra att drivhjulen slirar på halt, eller allmänt slirigt, underlag. Det har ingen inbyggd gyromätare, och kan inte avgöra hur bilen svänger. Med andra ord: Antispinn hjälper Dig att starta på halt / slirigt underlag, men kan inte häva en oundviklig sladd. Antisladd (DSC) däremot är ett mer avancerat system. Här finns en inbyggd gyromätare, som känner av sidkraft, var bilen är på väg, och hur föraren vrider på ratten. Skulle förarens rattrörelser inte överensstämma med hur bilen går, griper DSC in. Det kan bromsa ett eller flera hjul helt automatiskt, oberoende av varandra, för att häva sladden." Så, vilken är den andra gula lampa du beskriver? :) //Bjersér BMW - over 200 (s)miles/hour |
|
|
Fel av mig, jag menar förstås DSC-knappen. Två lampor lyser gult. En triangel med ett utropstecken i, med en pil runt (placerad mellan hastighets, och varvräknaren), samt samma lampa som tänds när man drar i handbromsen, fast den lyser gult istället för rött. Innan det här problemet inträffade, så bromsade bilen in sig själv i kurvor när man var på väg att få sladd. Nu sladdar man omkring som med en gammal Volvo i snön. Även om det har sin tjusning, så skulle jag vilja ha ordning på problemet innan man snurrar av vägen med hela familjen någonstans. =( |
|
|
Är säkert styrvinkelsensorn. |
|
| OK, var sitter den, och kan man göra någonting åt den? Eller måste den bytas ut? | |
|
Detta gör du inte själv. Vänd dig till en BMW verkstad. |
|
|
Detta är INTE styrvinkelsensorn. Jag hade samma fel på min 318 (samma felkod). Kolla in det här: Länk Grymt dokument! På E46 tror jag att "lateral-sensorn" (som känner av bilens acceleration i lateral-led) sitter under instrumenpanelen på förarsidan (kickplåten?). Det framgår av dokumentet hur den ser ut. På min bil var det TROLIGEN glappkontakt vid sensorn. Jag hann aldrig felsöka seriöst eftersom bilen hade vänligheten att självläka nu i mellandagarna när det blev halt ute =) DSC är för övrigt ett fantastiskt system, grymt imponerande när det gäller svarstid och funktion! |
|
|
Jahadu och det vet du.. Låt en BMW verkstad kolla. |
|
| karlhilding: Var ditt "Jahadu och det vet du.." riktat till mig? | |
|
Ja, det var ett riktigt bra dokument! Tack för det. Verkar lite krångligt att lösa själv dock. =( Måste nog bli till att lämna in på verkstad ändå. Undrar hur många tusenlappar det kommer att gå lös på. Suck. Någon skrev att dom fått ut en liknande reparation på maskingarantin? Hur många års maskingaranti har BMW? Bilen är en 320 touring M-sport -03. |
|
|
Du har inga sådana garantier kvar. Du behöver inte plugga in dokumentet =) Det räcker att du vet hur sensorn ser ut och då räcker det att kolla på bilderna ;) Är du osäker och/eller inte vill greja själv ska du självklart lämna in bilen. Jag tror att sensorn kostar 4000 - 5000 SEK, det var något sådant när jag hörde efter. Verkstäder brukar inte bränna en massa tid på att leta glappkontakter så det blir väl den summan plus någon timmes arbete. Är du det minsta händig så kan du ringa en verkstad eller har-core-googla så du vet exakt var den sitter. Själva jobbet att plocka loss panelen under ratten är inget svårt. Sen ruckar du på kabeln och sprayar lite el-spray i kontaktblocket. Fungerar det så har du sparat några tusenlappar. Misslyckas det hela så har du förlorat en timme av din fritid. Lycka till hur du än väljer att göra! |
|
|
ok, då provar jag själv först. Gör det enkelt för mig och frågar först. Sitter den under ratten eller under sätet? =) ´ Tack så väldigt mycket för hjälpen. |
|
| Fel av mig innan: Eftersom du har en 03:a har du DSC version 5.7 med en kombinerad sensor (lateral accelerometer + rotation-rate). Kolla sidan 17 i dokumentet. Den sitter under mattan under förarsätet. Bort med sätet och vik undan mattan så ser du den. Sätet är enkelt att demontera men jag har för mig att det var lite pill med mattan. | |
|
Pust! Nu har jag plockat bort förarstolen och vikt undan mattan, men jag hittar ingenting som påminner om den sensorn som bilden visar på sidan 17. Ska den sitta rakt under stolen? Långt fram, långt bak? På golvet eller upp på sidan? Måste jag under den frigolit som ligger på golvet också? Blir tokig snart. Inget kul att meka bort allting och sedan inte hitta på den! =( VÄLDIGT tacksam för hjälp!!! |
|
| Ingen som har något tips om var den kan sitta? | |
|
Jag såg inte ditt tidigare inlägg, brukar ha örnkoll här på forumet annars... ;) På min satt det iaf under förarsätet (318i -02). Jag har för mig att den var i aluminium (alltså inte svart som på bilden i dokumentet). Det gick att skruva upp kapslingen och titta på kretskortet inuti. Det sitter väl inte så mycket elektronik under stolen? Ta den mest sannolika grunkan, skriv av komponentnumret och googla. |
|
|
Ok, då är jag nog lite närmare lösningen. Snöade in på att den skulle se lika ut som på bilden, dvs i gummi. Skrev av numret på en aluminiumgrunka. Det stod: Sensor cluster 01 34.52-6 759 412 Ate 448 801 001 036 Googlade på numren och fick fram bilder på delen. Du rev isär din alltså? Var det fel på den, och vad gjorde du i så fall för att få fart på den? Får riva ner igen då bara. |
|
|
Kom på en till grej! Jag plockade bort vänster framhjul för att undersöka bromskivorna. Har vibrationer i ratten vid inbromsning. Jag hittade då anledningen till det felet. Krängningshämmaren hade gått sönder. Släppt helt i den nedre kulleden, så den hängde löst. Felet med antisladden kan inte ha med det att göra? Det bör ju påverka upphängningen på ett sätt som sensorn känner av? Eller är jag helt ute och cyklar nu? |
|
|
Jag är tveksam till att en dålig hjulupphängning fram skulle kunna resultera i den felkoden du har fått. Tror mer på sensorn i så fall. Jag öppnade min men det finns nog inget man som lekman kan hitta på där inne. Gör rent kontakten och om inte det hjälper så hade jag köpt en ny på skroten. Spraya med kontaktspray ("elspray") och skydda sedan med vaselinspray, finns bl.a. på Biltema. (Ingen jä**a 5-56 nu!). Innan du köper en sensor så kan du ju försöka säkerställa att det verkligen är just den komponenten som inkluderar den laterala accelerometern så att du inte köper något i onödan. Enligt dokumentet så ska det ju vara så men det skadar ju inte att dubbelkolla. Jag har för mig att den nämnda sensorn kostade runt 4000 så det är ju dumt att köpa något i onödan... Min bil "självläkte" ju efter några månader (lagom till snön kom) så jag hann aldrig köpa en. I mitt fall har jag haft en vattenläcka i förardörren så hela mattan och den aktuella sensorn har i princip badat i vatten under flera veckor innan jag upptäckte och åtgärdade läckan. Jag misstänker att jag hade oxid i kontaktdonet på grund av det. Å andra sidan så hjälpte det inte direkt när jag gjorde rent kontakten utan det var efter några veckor det "lagade sig". Jag skulle inte bli förvånad om felet på min bil kommer tillbaka när det blir varmare ute. Temperatur är ofta en avgörande faktor när det kommer till strulande elektronik. |
|
| Ok, tack så mycket för hjälpen. Provar det och hör av mig om det hjälpte. | |
|
Uppdatering. Rengöring hjälpte inte. Håller på för fullt och jagar en ny sensor på skroten. En ny på BMW kostar 4805:- Pratade precis med BMW i falun och fick grym hjälp där. Riktigt serviceminded där! Tydligen hade dom avhälpt den här felkoden på andra bilar med att "koda om" sensorn samt göra en styrvinkeljustering. En operationn som skulle gå lös på ca 500kr. Kan ju vara värt att prova om det skulle visa sig att skroten också vet värdet på sensorn. Har en skrot som ska montera ner en BMW idag och kolla åt mig. Fortsättning följer... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.