|
|
|
|---|---|
|
Vad i hela världen är detta för trams BMW? På de flesta andra marknader är priserna redan ute för länge sedan, men i Sverige så dröjer det alltjämt. Om jag inte missat något som hänt inatt så är de fortfarande inte officiella för Sverige. Och kom inte och säg att det beror på att Sverige-premiären ligger senare i januari. I brist på information tvingas jag dra slutsatsen att BMW i Tyskland försöker påverka BMW Sverige i prissättningen för att inte bilarna i Sverige ska blir "alltför billiga". Fri prissättning ni skojar? Ju mer detta dröjer desto mer förbannad blir jag och snart väljer jag en Audi istället. Det finns gränser för lojalitet också. | |
|
Lugn JFR. Priserna kommer. BMW Sverige förhandlar med BMW. Klart alla företag påverkar sina återförsäljare att hålla priserna så högt det går. Det gör alla företag. Priserna skall komma inom kort. |
|
|
Lugn? Det börjar ju likna oseriöst. Normalt? Inte om du tittar på övriga marknader och de valutadifferenser som de har/haft så är detta inte normalt. Inte heller om du tittar på intron av E-klasse. |
|
|
Priserna är klara inom två veckor. |
|
|
Prislistan kommer den 27/1. Samma dag som journalisterna får provköra. Allt enligt AMS. Av det jag läst framgår att priserna i Sverige inte blir de tyska i EUR direkt omräknade till SEK. I så fall skulle 520d bli rejält dyrare och detta har BMW Group i Sverige förnekat. Jag funderar på en F11 till hösten. För att kunna göra lite beräkningar har jag använt prislistan för 5GT och lagt till 5% på själva bilen och all utrustning jag inte kan hitta i prislistan för 5GT. Ni vet väl att man kan bygga sin F10 på www.bmw.de? Vad som blir standard i Sverige och om det blir några paket vet man ju inte i nuläget dock. |
|
| 5-serien GT + 5% för att uppskatta priset? Det låter inte rimligt, GT (F07) är egentligen mer lik F01 än F10. F11 kommer givetvis att vara billigare men med mindre standardutrustning än motsvarande F07. | |
| F10/11 bör rimligtvis bli billigare än F07. | |
| Ja, billigare än GT lär den ju blir. Jag skulle snarare gissa på 10% under GT:n. Så är iallafall prisrelationen i Tyskland. | |
|
Njae, enligt tyska prislistan är GT´n bara lite knappt (~2-3%) dyrare än F10. Grundpris F07 530d: ~55tEuro (inkl. automatlåda, 18" alu och fällbart baksäte) Grundpris F10 530d: ~49tEuro (exkl. automatlåda, 18" alu och fällbart baksäte) |
|
| Aha, det såg jag inte. | |
|
janih: Dina procenttal stämmer dåligt med de prisexempel du ger...? 55' är drygt 12% mer än 49' ___ //Ulf |
|
|
janih: Såg nu att det inte ingick automat i F10 så skillnaden är ju mindre än 6' EUR men automaten kostar väl inte 4,5-5' EUR? ___ //Ulf |
|
|
Programmer: Jag var lite otydlig, men provade att konfigurera en F10 530d med det jag tyckte kändes rätt. Automat, läder, 18" fälg, xenon, pdc, fällbart baksäte, hifi proffesional, komfortsäte, högglans shadowline, svart innertak, avbländbar innerspegel, sportratt, ambient light. Pris: 61840 Euro Konfigurerade över oven till motsvarande F07 530d GT. Pris: 63260 Euro Detta innbär ca. 2% prisdiff. |
|
| Jag utgår givetvis inte från att F11 ska kosta lika mycket som 5GT. Jag lägger på 5% på priset för en E61. Då hamnar jag nog någorlunda rätt. I övrigt tittar jag på priset för tillbehören för 5GT. Om jag inte hittar allt där så tar jag E61 + 5%. Dessutom sneglar jag på prislitan i den tyska konfiguratorn. Det blir bara en ball park figure men ändå. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.