|
|
|
|---|---|
|
Besiktade och fick lite högt lambdavärde. CO = 0.0 CO 2500 = 0,1 HC = 010 Lambda = 1,11 Hittar ingen bidragande orsak till det höga värdet som avgas eller insugsläckage. Har dock inte mätat upp lambdan än men Läste här på forumet att en kille med samma problem hade tankat ca 23% e85 och fått ett bra värde på nästa besiktning. Men borde det inte bli ett högre lambda värde då man tankar e85? Jag menar den har ju nu för snål blandning och blir den inte ännu snålare med e85? Tacksam för svar. | |
|
Det är troligtvis något med lambdan eftersom övriga värden är ok. Det grundar jag på att jag hade exakt samma fel på min 540iA -94 som jag sålde nyss då den besiktigades i höstas. Chansade på att fuska med E85 en gång då en kompis propsade på att det funkar, för att överbevisa honom att det inte gör det offrade jag 300kr... ;) Efter det felsökning med diagnos på verkstad, fel på ena lambdan. När jag sedan kollade under bilen var tre av fyra kablar avslitna av hardyskivan(!), så det var bara att skarva ihop med lödtenn och krympslang. Sedan fungerade allt som det skulle. ------ BMW CS #04839 |
|
|
Hittade ett litet hål (3mm i diameter) innan bakre ljuddämparen. Men känns ändå för litet för att det ska vara det som skjuter lambdan ända till 1.13 Blir nog att skaffa en ny lambda iaf. |
|
|
Gör en diagnos/felkodsavläsning på verkstad först, det är inte så dyrt. Så att det verkligen är lambdan det är fel och du inte köper något i onödan. Minns inte exakt hur det var på M50, men på min 525i var det dubbla kattar och då borde det även varit dubbla lambdor. Är det likadant på 325? Eller är det din 320 det gäller? I alla fall, med en felkodavläsning får du i så fall också reda på vilken lambda som är trasig, om du har två vill säga. Det finns andra saker som kan spöka till det för avgasreningen, temp-givare t.ex. Nu tror jag dock att det är något fel på en lambdasond eftersom dina andra värden är bra. ------ BMW CS #04839 |
|
|
Det sitter en 2 kattar men en lambdasond. Rören går ihop vid lambdasonden men delar på sig sen igen. Har en bekant som har bytt lambda utan att det var det som det var fel på. Så jag tror jag ska försöka låna den och laga hålet innan ombesiktning, och funkar inte det är det nog bara att lämna in den. |
|
|
Att låna en bra lambda och prova Bilprovningen igen är bara marginellt dyrare än en felkodsavläsning, så kör på och lycka till! ------ BMW CS #04839 |
|
|
600 skulle BMW ha för att kolla felkoder då jag frågade. Det går ju att prata snällt med bilprovningen om man kan få kolla värdena utan att göra en återbesiktning. Det kan ju bli ett och annat återbesök innan man hittar felet och det är lite tråkigt att betala 200 varje gång. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Betalade 150kr senast jag gjorde en diagnos (i samband med mitt höga lambdavärde), men det är inte hos en en auktoriserad BMW-verkstad, de är "bara" specialister på BMW. ------ BMW CS #04839 |
|
|
Lagade ett litet hål jag hittade i avgassystemet och åkte till besiktningen. Fick låna deras avgasvärdesmätare som sitter utomhus. Fick 1.02 som lägst på den, så jag gick in och frågade efter tider. Fick komma in direkt. Då visade mätaren dom hade i hallen ca 1.40 Hade nog tur med att få rätt besiktningsman för han godkände det ändå plus den andra 2:an ( Länk ) Men ändå skumt att det skiljde så mycket |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.