|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
|
Ajdå, ber om ursäkt för det. Men varför? Jag kan inte se någon nackdel överhuvudtaget med elektrisk vattenpump, bara fördelar. Givet att den håller ihop vill säga. Kostar lite mera? |
|
|
Ingen aning faktiskt. Men jag hoppas du förstått att det enbart gäller nyare BMW bensinmotorer och inte din 525 va? Kanske är dags att återgå till vad tråden huvudsakligen handlar om =) |
|
|
Japp, jag vet! :) Jag satt och läste en lååång artikel om N52/N54 och tänkte lite belåtet för mig själv att BMW ligger stadigt i framkant av motorutvecklingen, även om försprånget inte är typ 10 år som det var med M50 (som ju fortfarande är grunden till mycket framgång!). En E34 525 med M50TU eller M52(TU) är ju fortfarande imponerande vad gäller prestanda och förbrukning. Jag är väldigt svag för ingenjörsmässiga lösningar typ "universalhårdvara" som styrs "optimalt" med elektronik/mjukvara. Nog om detta! |
|
|
Tankade ikväll igen. Har kört 55 mil, endast kortare körningar upp till 2 mil, en hel del stadskörning och kallstarter. 0,91 enl, färddatorn och 1,065 /mil i verkligheten. MVH Christofer |
|
|
1,0065 /mil skall det vara... MVH Christofer |
|
|
Jag blir helt nervös av denna tråd =) Det som gör mig nervig är att det verkar som att färddatorn visar helt åt h-e fel. Jag åker 9 mil varje dag varav det mesta motorväg i 130 - 140 km/h, 10 minuters kökörning, 5 - 10 minuters stadskörning. Jag har bara tankat bilen en gång sedan jag köpte den och vet således inte den verkliga förbrukningen men på datorn har jag 0.67 för tillfället. Och då har jag busat lite också. Stämmer det så är jag grymt imponerad! Jag kan säga att jag nästan aldrig har lyckats få min 318 under 0.69 på samma sträcka. Kan kombinationen x-drive / automat vara olycklig ur förbrukningsperspektiv? Det borde ju inte vara så iof... Någon halvdeciliter milen borde gott och väl täcka in för dessa grejer. Min motortemperatur (har inte använt motorvärmaren nu i början, inget eluttag vid bilen) brukar börja på runt 0 grader och efter ungefär halva resan (2-mil) når den ett jämviktsläge på 85 grader. Jag får återkomma när jag har kört en hel tank och räknat på det, då är väl det roliga troligtvis över... |
|
|
Jag har en 320d 163hk med 14100 mil på mätaren. Jag tycker den är extrremt snål. Den drar faktiskt snäppet mindre än min tidigare 120d 177hk. Jag kör absolut inte lugnt, utan håller oftast ett ganska ordentligt tempo, och förbrukningen ligger nu vintertid mellan 0,57 och 0,6 blandad körning i stor-stockholm. Ni som har problem med att färddatorn visar helt fel, har ni diesel-trim på? Isf så beror det förmodligen på det. Min färddator visar iofs inte helt rätt heller, men det är marginellt lite. Ni med 330xda som har hög förbrukning...jag tycker det låter som det är något som inte stämmer... Ettt exempel: Förra året hade jag en gammal E34 525iXA Touring, 192hk, bensin, 4wd och automat. Tjänstevikt 1920kg. Den drog i snitt 1,02 och 1,03 varje tankning. På landsväg i 100km/h så sjönk förbrukningen ända ner till 0,8. Att dagens bmw-dieslar i mindre kaross drar nästan samma som den bilen verkar konstigt. Mvh Johan |
|
|
Nu har jag kört cirka 200 mil med dieseln. Snittförbrukningen under denna period är 0.65 liter per mil, både på datorn och "i verkligheten". Med tanke på att bilen är ny för mig så blir högerfoten tung titt som tätt. Jag är mycket imponerad! Ofattbart att en 330d kan vara snålare än en 318i med 100 hästar mindre och inget vridmoment alls. Det låter onekligen högt med över litern i förbrukning, under normalt brukande vet jag inte hur jag skulle bära mig åt för att komma upp i det. Busar man så är det förstås inga problem. |
|
Bayer_Aleks |
Chrille: Jag lider verkligen med dig och ditt problem. Har du inte kontaktat BMW för att fråga vad det kan vara för fel? Felsökning? För 0,9 eller 1 liter låter sjukt mycket för en diesel. Inte ens min 325 drog så mycket som var bensinare och Automat. Svärfar har en Vtech mappad 325d-08 Automat som han kör ca 2 mil enkel väg om dagen blandad körning landsväg och start-stop med rödljus lite här och var. Men hans drar inte mer än 0,63. Så ca 0,4l extra för att ha xDrive tror jag inte beror på det iaf. |
| Crille: Min bil ligger på den förbrukning du beskriver när programmet för regenerering av partikelfiltret är igång. Kan det vara så att du kör så korta sträckor så att det programmet inte hinner gå klart och därför i princip kör hela tiden? Ett långskott iof... | |
|
Hej på er! Kom nyligen hem från släkten nere i Småland. Har kört 73 mil i två körningar med en snitthastighet på 100 km/h och endast två kallstarter. Temperaturen låg mellan -3 och -13 grader. Förbrukning denna gång blev 0,683 l/mil, 0,62 enl. färddatorn. Körde moderat med mycket farthållare utan att anstränga mig att köra snålt. Märkte tydligt att förbrukningen ökde tillfälligt efter ca. 25 mils körning, förmodligen var det partikelfiltret som "brändes" ur. Tycker att förbrukningen efter dessa långkörningar är var klart rimlig och märkligt nog visade färddatorn inte lika mycket fel som den gjort förut. MVH Christofer |
|
|
Nu kanske detta avhandlats tidigare, men är det diesel eller elektrisk tillsatsvärmare på din bil? Om den är dieseldriven kan det ju tänkas att färddatorn INTE mäter bränslet som går åt till tillsatsvärmaren, dvs kör man mycket kallstarter visar färddatorn mycket fel eftersom det då används tillsatsvärmare nästan hela tiden. Ju längre och längre man kör i ett sträck (i sådan hastighet att motorns förlustvärme räcker) desto mer rätt visar färddatorn. |
|
|
marin849: Jag har ingen dieselvärmare, tyvärr. Det konstiga är att vid tidigare tankningar har färddatorn visat 0,11 l/mil för lite, oavsett körning. fartoflakt: Ditt antagande låter helt klart rimligt. Bilen är kanske optimerad för att köra längre sträckor än vad jag normalt sett kör. Renggöringsprogramet kanske körs oftare än vad som är nödvändigt. Skall försöka luska i det... Aleks: Fyrhjulsdriften, i kombination med en "slirande" automat och en hel del kilon gör nog att förbrukningen blir ganska hög i förhållande till en bakhjulsdriven. MVH Christofer |
|
|
Stavar som en kråka gör jag också... MVH Christofer |
|
|
crille82: Vilken diesel brukar du tanka? Jag tankade igår kväll på Preem och deras ACP diesel. Detta var min tredje tankning där och förbrukningen har hoppat upp från till 0.65 sedan dess. Jag har tidigare alltid tankat Statoils diesel och då legat på mellan 0.58-0.60. I min enfald har jag alltid trott att det är samma soppa hos de olika mackarna men skillnaden i kvalitet är kanske större än vad den är på bensinen? Eftersom körcykeln och temperaturen i princip varit relativt konstanta kan jag inte se att det kan bero på så mycket annat än dieselkvaliteten. Jag har läst om teorin att den svenska dieselkvaliteten inte är optimal för BMWs dieselmotorer. Skall prova tanka riktig diesel ett par gånger i Danmark där jag jobbar och se om förbrukningen ändras. |
|
|
Jag tankar alltid Statoils diesel. Har också funderat på kvaliteten mellan olika bolag. Kanske skulle ta och prova Shell... Dessvärre finns det endast Statoil som riktig mack i hålan där jag bor och därför tankar jag alltid där... MVH Christofer |
|
|
Crille82 Du har bara en "slirande" automat när du startar på ettans växel. Sen är det lock up på alla växlar. |
|
|
hp28z: Förvisso. Tror ändå att automaten i kombination med 4wd drar en hel del, i synnerhet i stadskörning och kortare körningar. Hur mycket drar din mellan tummen och pekfingret? MVH Christofer |
|
|
Snitthastighet runt 50 km/h och vinterdäck 0,85-0,95 Snitthastighet runt 90 km/h och vinterdäck 0,7-0,8 |
|
|
Det låter ju också ganska mycket... MVH Christofer |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.