|
|
|
|---|---|
|
Hej! Efter lite rondellkörning i halkan tändes den gula varningslampan för oljenivån. Nivån är dock precis mellan max och min på oljestickan så den verkar vara ok. Vad kan det vara? Fel olja för kylan, visserligen bara precis minus? Någon annan som råkat ut för liknande? /Samuel | |
|
Vet inte vilken modell du har men på E30/E36 har oljenivåvarningen tänts när nivån har legat ungefär mitt mellan max och min på stickan så det verkar som det ska förutom att du inte fyllt på olja än. Henrik |
|
| säkert att det inte var lampan för antispin som blinka till? tappa trycket i rondeller eller skarpa kurvor är inget konstigt om du har förlite olja men ligger det mellan max-min så... | |
|
Det är en E39. Antisladden var avstängd :) Det konstiga är att lampan först tändes när jag kommit hem och stannat. Får testa och fylla på till max strecket och hoppas på det bästa. |
|
| ja det är skummt...ja vi får iaf hoppas på det bästa | |
| Fyll inte på med olja om lampan inte tänds igen. | |
| hade samma fel på min e39 528 -99 men de berodde på servicen att de inte var långt kvar innan de var dags att serva bilen. så ja släckte service lamporna å testa å köra ett tag å då kom de inte tillbaka. sen så serva ja självklart bilen efter en veckas körning. nu vet ja inte helt säkert om de var de som var felet men de verkar funka har kört bilen i 1mån utan att den har tänts | |
|
Har ingen kunskap om just den modellen men gul oljelampa i andra bilar/hojar brukar inte vara annat än oljenivå. Den varnar inte för att det är kritisk nivå utan i god tid att det är dags att fylla på och även om du skulle få en läcka under körning på att nivån sjunker. När lampan tänds,kolla nivå och toppa till max på stickan med tändningen av sen ska lampan slockna när du vrider på tändningen igen. Att lampan slocknar efter service får man förutsätta då de förhoppningsvis fyllt den mängd det ska vara i motorn och det finns absolut ingen anledning att Inte fylla till max på stickan,en fylld motor mår bättre än en med nivån strax över min på stickan. Ta för vana att emellanåt även kolla oljenivån med stickan då inget system är perfekt. Henrik |
|
| Tack för alla svar | |
|
RTFM :D Att lampan lyser gult efter att tändningen bryts betyder att oljenivån varit låg under senaste turen. Kolla nivån och fyll på lite, är det en M54 motor så verkar det vanligt att de dricker lite olja. (vilket gör mig sur för min gamla misshandlade 525 tar nästan ingen olja medan min 'fina' 530 gärna slickar i sig lite.) //Magnus |
|
|
Vilken av lamporna tänker du på? Den i nedre vänstra hörnet (indikerar låg nivå) eller den bredvid de gröna servicelamporna som indikerar förestående oljeservice? Enligt manualen ska det inte vara skadligt med lite väl hög eftersom motorn ska kunna förbränna det, så att fylla på lite kan vara en bra idé. |
|
|
944_Driver, jo men oljenivån är inte för låg enligt oljesticka... Lampan har inte tänts sedan i förrgår så det var kanske bara något vajsing med sensorn. Har faktiskt aldrig fyllt på olja mellan servicetillfällena innan. bavega, i nedre vänstra hörnet |
|
| Gul oljelampa tändes på min 530 -93 fast fullt med olja. Bytade givaren på den och sen var den släckt. | |
|
Det kan betyda för låg oljetryck... |
|
|
Lågt oljetryck, hög temp, fel i bromskretsar osv indikeras rött = allvarligt fel, kolla omgående. Gult är varning, kolla upp snarast osv, grönt är indikering av olika funktioner, undantaget den blåa helljuslampan. Standard i alla bilar sedan lång tid. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.