|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Äger idag en 530 med 540 motor dvs med 530 5 växlade låda Man sneglar ju lite på 540 e39 då de är mkt bil för pengarna. på e39 verkar ju automat mkt bättre än den är på e34 99 kom ju dubbelvanos är de något som gör mkt skillnad i kraft eller förbrukning v8an är ju rätt stark ändå. Manuell är ju kul men de kostar ju rätt mkt mer o e39 har ju blitt mkt förbättrad automat mot e34 mest därför jag inte vill ha automat på dem 4.4 L v8an visst kom den 97 eller vad de 96 | |
| 99 kom enkelvanos och inte dubbelvanos. Innan hade M62 ingen vanos alls. | |
|
Ok blandade ihop de med 3 serien my bad men hur är dem då innan vanos o med har ju en 328 me vanos o de är ju stor skillnad på framför allt bottendrag mot tex tidiga 325 91-92 men dåligt bottendrag lider ju inte v8an av |
|
|
Jag har en 540 6växlad 97a sedan och har haft en till av samma årsmodell som också var manuell innan, visst dom är dyrare än automaten men de är dom värda, de går ju bättre då och drar mindre. Har aldrig funderat på automat det har jag när jag kör nercabbat i jänkaren på sommaren istället :) Däremot kan nog bilen uppfattas lite mer harmonisk med automat, det är svårare att växla lika mjukt som i t.ex. 523orna med manuell men de blir ju lätt så med lite motor och hårdare kopplingsingrepp. Jag tycker mina gått väldigt bra med bra bottendrag och genom hela registret, nyare med vanos går inte bättre för de är tyngre generellt. Däremot så går de lite snålare. |
|
|
Automat har aldrig legat i tankebanorna för mig. Jag har kört många bilar med Automat, både Audi 2.7 BiTurbo, Merca olika, BMW E60 535d, E39 525iA, E34 535iA, E65 745d, E63 645iA. Volvo D5, T6 m.fl. Trots starka motorer tycker jag ingen automat gör en bil rättvisa. Automat är för att glida i jänkare eller köra stadskörning enligt mig. Har kört min E39 540i i 7år om en månad. Jag är riktigt nöjd. V8an är så bottenstark så även med 6vxl så är det sällan man behöver växla om man inte vill. Från dryga 50km/h går det att smyga på 6:an. 4.4L V8an kom till årsmodell 96. Se exempelvis 840 som hade den i 1996års modell. 2008 monterade jag bla; Kompressor, Coilovers och Racekattar vilket tog min 540iM till en annan nivå. :) Länk |
|
|
Jag har en E39 540iA Touring -98 med sportchassie som jag har som bruksbil och det är grymt mycket bil för pengarna! Personligen skulle jag aldrig köpa en 540 med manuell låda. Det går att växla manuellt med tiptronic, men oftast föredrar jag automaten och vid landsvägskörning är det i princip ingen skillnad i förbrukning. Om du letar efter en praktisk bil med mycket utrustning och bra pulver är det svårt att få mer för pengarna. Vill du ha något som påminner om en M5:a men till betydligt lägre peng ska du leta efter en manuell med sportchassi och sportpaket. Har själv haft en E39 M5 och dom är fina, men dricker myyycket och kostar mer i försäkring och koppliingsbyten. Mer än vad det smakar, tycker jag personligen. |
|
|
Lasse-SL500, nja, jag skulle inte vilja kalla tiptronic/steptronic/osv. för manuell växling. Jag tycker de systemen är alldeles för långsamma. Jag håller dock med om att det ger en lite mer kontroll över en automat såsom att man kan motorbromsa. Har faktiskt inte kört M5 konstigt nog... Något som förvånar mig är dessa kopplingsbyten jag läser om. Jag kör en E39 540 Kompressor som enligt ESS bänkning lämnar 400+Hk på drivhjulen(ca.470Hk/590Nm) och jag kör med 540 originalkoppling. Är M5 kopplingen felkonstruerad eller vad gör folk med sina kopplingar? |
|
| Har en 540 e39a. 1998s årsmodell med m paket. mycket nöjd. är 6växlad manuell. inge problem me koppling osv som man hört om på typ m5 osv. funkar utmärkt med manuell. personligen satsar jag hellre på manuell,skönare med automat kanske men skönare kör känsla med manuell och billigare om lådorna krrånglar ;). | |
|
Har aldrig prövat en e39 540 varken med manuell eller automat Dock så borde ju inte en manuell kännas helt olik min 530 med 540 motor Jag föredrar också manuell men de skiljer minst 20 emellan en manuell o automat i samma skick ofta skiljer det ännu mer. Men visst börjar en automat väl krångla är de inte kul men de verkar ju iallafall som att e39ans håller bra mkt bättre än den i e34 |
|
|
Länk ok alla kostar väl inte 20 mer men denna har vart till salu rätt länge |
|
| Sorry vart fel igen...... | |
| 540 + automat är perfekt. | |
| Jag har kört min 540 -98 manuell i 2,5 år nu. I dagsläget bruksas den mer än innan då det är min enda bil. Men den är en enastående kompis, fantastisk komfort & prestandan räcker bra, soppaförbrukningen ska vi inte tala om - snittar 1, 05 enligt FD, mest landsväg men supersnålt med tanke på cyl.vol./effekt/vikt. Vinter-egenskaperna är heller inget att klaga på om man kör försiktigt med antispinn inkopplad, vilket man bör göra med vilken bil som på vintern tycker jag. | |
|
Färddatorn litar jag inte på nämnvärt gällande förbrukning. Jag körde 70/90vägar med farthållaren på exakt lagligt ca. 9mil och fick då en förbrukning på 0.8 enligt trip/tankningar. Aktiv körning gav i mitt fall ca. 1.2-1.3L/mil. Med kompressorn svarar hon så glatt på gasen så att behålla körkortet eller komma under 1.3 är svårt. ;) Minsta rekommenderade bredden på däck till 540 är 225. Jag har kört med 235 dubbfritt runt om och det planar väldigt lätt på snö/slask. |
|
| satsa på en med M-paket isåfall ;) värt det . =) | |
| Jo M-paket gör dem ju sjukt mkt snyggare | |
| gav 49 för min i augusti.:P men var lite sm åfix.. inge allvarligt. har bara kostat 1500 kr att fixa allt, tankgivare. centrallåsmotor högerbak dörr, annars inge problem alls under halvåret jag ägt bilen =). rätt enkla att meka själv i. har även monterat motorvärmarna och kupe uttag mm rätt enkelt på e39an. =) | |
| De ja de va ett riktigt bra pris på en 540im 6 petat me som ja förstått de | |
| japp har ju typ alllt. skinn. navigator/TV bord monitor. elglas luckan. pdc osv. :P | |
|
Ja de ska du va nöjd me helt enkelt är väl någe sådant man får vänta på helt enkelt för de pengar en 540 kostar så känns inte de andra så värst intressanta då en 540 inte kostar speciellt mkt mer heller att äga en tex en 528-530 men de skiljer mkt i prestanda |
|
| sen så har bmw jävligt fina v8or.. fina raka 6or åxå, går ju hur fint som hellst, hade en 520i tidigare som jag åxå var nöjd med.=) men sklnt vrid i dom hära. är chippad V-max åxå. så har bättre vrid än standard. ligger på 6an i typ 45 -50 utan att de går tungt ens.. =) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.