|
|
|
|---|---|
|
Finns det något sätt att identifiera vilken av givarna som bråkar? Det är både ABS och Antispin som lyser, och idag så lyser de direkt från start till att jag stänger av. Till en början lös lamporna efter någon minut, men nu lysser de som sagt konstant. Om man kan identifiera vilken givare det är, tänkte jag först kontrollera kablar mm till just den givaren, och göra rent osv. Har inte antisladd eller farthållare i utrustningen, utan bara ABS / Antispin. Om inte annat, ha en god fortsättning på det nya året :) | |
|
Funkar hastighetsmätare osv så kan du utesluta vänster bak. Sen är det lite gissning, och uppkoppling för diagnos/felkodavläsning är snabbaste sättet. Lite surt är att det även kan vara styrenheten vilket drar iväg lite mera ang. kostnader. Läs gärna övriga talrika trådar i ämnet, det finns hjälp även för trasiga styrenheter. FP |
|
|
Hastighetsmätaren funkar felfritt. Får beställa tid för felkodsavläsning då. Tack iaf :) |
|
|
En liten fråga till :) Om en abs-givare tex. vänster fram går sönder, lyser då både ABS och Antispin? ( Antispin är väl bara bakhjulen pga bakhjulsdrift? ) Om abs-givaren vänster bak är ur funktion så funkar inte hastighetsmätaren? Om svaret på första frågan är nej, och andra ja, borde det inte då innebära att höger ABS-givare är trasig? Eftersom Antispin lyser men hastighetsmätaren fungerar? ( har tid för diagnos, men spekulerar lite :) |
|
|
Menar givetvis då höger bak abs-givare. Önskar mig en "Edit" funktion till julen 2010. |
|
|
Hej, Givaren vänster, bak ger signal till hastighetsmätaren. Höger, bak ger signal till farthållaren. Fungerar denna? /H |
|
|
Alla givare måste fungera för att ABS/ASC skall fungera. Om en av dem lägger av så stoppas funktionen och varningslampan tänds. Alla behövs för att styrenheten skall fungera och kunna reglera bromskraft, motorstyrning, trottelspjäll osv. Det är mest för att underlätta felsökning som man kan avgöra vilken givare som ev. strejkar genom att t.ex hastighetssignalen till mätare m.fl system kommer från vänster bak osv. FP |
|
| ¨Jag har haft världens otur med givarna, även styrenheten är bytad förra året.sucks | |
|
För att balansera lite får jag väl klämma till med att jag klarat mig med en givare hittills på min 10-åring. Flera OEM-tillverkare (Siemens i mitt fall) har haft problem under vissa perioder med fuktinträngning i givare. En klen tröst kan vara att bara ett fåtal tillverkare finns som levererar till alla biltillverkare, problemet är inte knutet till BMW enbart. FP |
|
|
Håkan Hsson: Har tyvärr ingen farthållare hehe. Folke, ok, då vet jag :) tack Har under kvällens biltur fungerat fram o tillbaka, så jag tror det är glapp, ska under helgen kolla igenom abs-boxen" och se om det är glapp/oxid, samt titta över kabelboxarna i hjulhusen och se om det är massa salt/skräp som bråkar där, innan diagnos ( nästa vecka ). Vore kul om det är något man kan fixa själv, så spar man ju en slant på köpet. |
|
|
Skarvstyckena i hjulhusen brukar ha bra kontakter, långa och med o-ringstätning osv. Man bör se direkt om det kommit fukt förbi o-ringrna om de öppnas. ABS-enheten är förseglad in mot elektroniken, men kontakten kan alltid lossas och inspekteras. FP |
|
|
Jag har haft/har samma problem. Det började med att lamporna tände sig till och från för att sedan lysa konstant. Körde check på bilen och det indikerade att VF givare trasig. Bytte givaren, det indikerade fortfarande ett fel. Åkte och kollade bilen igen och raderade felkoder, fortfarande VF trasig. Åkte och hämtade ytterligare en givare och testade denna och får forfarande samma fel. Tröttna på allt och åkte hem med bilen ställde den och tog den sedan till jobbet nästa morgon. Allt fungerade perfekt, skulle sedan äta lunch på dagen och får då upp felindikering på ABS/ASC. När jag nu tar bilen på morgonen så fungerar ABS och ASC. Kör en bit och parkerar bilen stänger av tändningen, startar sedan bilen igen, då larmar lamporna. Har kört check på bilen och den indikerar att vänster fram är trasig. Vad är felet? Har rengjort ytan inne i navet där givaren läser av utan större framgång. en del säger att det kan vara frmhjulslagret som pajat och eftersom avläsningsytan sitter därinne så har det kommit fett på ytorna så att magnetfältet blir för svagt. Har någon varit med om det? Andra säger att det är ABS enheten som pajat och behöver bytas. Fast då ska det inte gå att radera felkoderna som det gör på min bil. Har någon en bra ide på vad det kan vara? Det blir nog till att byta hjullager först för att sedan ge sig på ABS enheten eller? Det är med öl och whisky som med bilar, ibland häpnar man över vad andra väljer! |
|
|
Hej,för mej var det att inte automatlådan växlade som den skulle det var högerfram ABS:are som va trasig,MVH Perra perrab |
|
|
Givarna är av typ Hallelement och har inbyggd referensmagnet vilket enkelt kan kollas med t.ex en mejsel som hålls mot toppen av givaren. Den roterande delen i hjulnavet behöver därför inte innehålla magneter vilket många tror, däremot måste det finnas nån form av växlande struktur, t.ex i form av en kuggkrans eller liknande att mäta imot. Det kan även vara en helt slät yta där man har ingjutna järnstavar i någon metallyta. Även magneter i den roterande delen påverkar givetvis en Hallsensor men i fallet med nyare givare behövs detta inte. Äldre givare av induktiv typ (s.k.generatorgivare) hade alltid magneter i den roterande delen men systemet var känsligt för yttre påverkan, temperaturväxlingar osv. Med hallgivare är inte avståndet mellan roterande del och givare speciellt kritiskt, och lite fett oav på ytan har ingen påverkan alls. När man testar en givare mot en vanlig mejsel kan man se att denna reagerar på minst 1cm avstånd, medan man brukar ha ett par mm inne vid hjulens ABS-sensor, det ger goda marginaler. Om det är en kuggkrans på hjulnavet som sensorn mäter emot så händer det att dessa blir igensatta av salt och rost osv. Detta kan lura givaren i sällsynta fall, man får då öppna upp och borsta rent osv. Osäker på om det är denna typ av kuggkrans på senare BMW, troligen har dessa en slät yta som är mindre känslig. Periodiska eller värmeberoende fel i styrenheten kan förekomma och då kan säkert lamporna slocknas resp felminnet nollställas imellanåt, men styrenheten kan ändå vara orsaken till problemen. Hjulsensorerna kan ibland också till att börja med ge periodiska problem men brukar sedan övergå till permanenta, oftast pga fuktinträngning. FP |
|
|
ABS och ASC/DSC fungerar vid minusgrader/ibland och slutar efter några minuter. Felindikering av höger bak, vänster fram Slösa inte mer tid och pengar på givare utan byt styrenheten då det är standardfel på -98 -99 modeller och mycket vanligt på de andra modeller |
|
|
När jag hade fel på min så lysade abs och asc carsoft sa "fel på givare höger bak eller kabelbrott" Vi bytte givaren samma fel bestod. Köpte Kylspray på jula sprejade modulen i 2 minuter och lampan tändes vid start och släktes direkt och kom igång efter 6 sekunder. Brottet låg i modulen. Torx:a av den skickade till innosund den kom tillbaka och allt fungerar igen bara "bulta på" |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.