|
Sida 19 av 22
|
|
|---|---|
| Därför det är så bra med metallchassi, för det kan jordas. :) | |
 2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Annars kan man ta en sådan här Länk "I used to jog but the icecubes kept falling out of my glas." |
|
Kävlingepågen, Det var någonting åt det hållet jag tänkte med mitt "gör det själv" förslag tidigare i tråden. :-) mvh/ Anders |
|
|
Ska se om jag kan få lite hjälp i denna tråden utan att skapa en ny till om vevhusventilation=) Har precis bytt ut hela kittet mot isolerade varianten, min hade inte frusit dock (än) utan jag råkade knäcka röret vid ventilkåpan så lika bra att byta ut rubbet, men nu till saken, bilen startar inte efter jag satt ihop allt och rivit ner det igen delvis och kollat att alla kontaker var på sin plats vilket dom verkar vara med men vägrar starta, startmotorn går runt fint, full laddat batteri, bensinpumpen verkar gå med, surrar. men tändstiften är torra så verkar ju inte få fram bensin.. Vad kan ha gått snett? någon? kan tillägga att batteriet glömdes koppla ur när alla kontakter lossades så kanske är det det som spökar? |
|
|
Ingen? får kanske starta en ny tråd ändå... |
|
|
Du har glömt sätta tillbaka någon kontakt? Jag kopplade t.ex. bort kamaxelgivaren för att kunna flytta undan kabelhärvan och få mer plats. Den är lätt att glömma, jag glömde den nästan. :) |
|
|
Koppla ur batteriet ett tag och prova igen. Kanske gjorde ditt mekande att elektroniken stängde av i ett tappert försök att rädda situationen? :-) mvh/ Anders |
|
| Imolaröd II på en E39 M-sport touring, coolt! | |
|
Kan inte hitta någon lös kontakt, har kollat ett antal gånger så tror allt sitter där det ska, hade dock lyckats få dit en av kontakterna på fel plats det gick tydligen att förväxla två om man ville, men har satt den på rätt plats igen. har kopplat bort battariet med och testat det, det var urkopplat hela natten tills i dag. känns lite surt detta när man försöker spara lite och göra jobbet själv, den gick ju som den skulle innan, stiftet jag hade bort såg dock sotit så nya stift kanske det är dags för men det var inte blött efter alla start försök, krut torrt.. har ni fler tips? =) Tack Marin kunde inte motstå att köpa den=) verkar inte finnas många imolaröda touring. |
|
|
Tycker inte det borde finnas så många kontakter som man tar bort i samband med detta som kan resultera i inget bränsle (dvs att DME inte sprutar in nån bränsle, givet att pumpen faktiskt går). Det är ju oljetryck och oljetemp, nån solenoid till tankventilation, disa-ventilen, LMM. Vad mer? Bilen ska ju gå att starta utan alla de där. Hm, kontakt till tomgångsmotor och gasspjäll förresten, var du där och rotade nånting? Men motorlampan lyser inte? Undrar om DME fattar att motorn går runt över huvudtaget? Minns inte om man ska få utslag på varvräknaren eller ej när startmotorn går men motorn ej startar. Tryck fram motorvarvtalet i den dolda menyn i OBCn annars (sök). Det hade ju varit himla bra att läsa av ev. felkoder och se livedata på att givare etc fungerar. Men jag har mycket svårt att tro att DME skulle paja bara för att du inte kopplade bort batteriet. |
|
|
Motorlampan lyser nog när jag vrider på tändningen och det blinkade i abs och någon mer lampa lite när man försöker starta får kolla det mer i morgon igen har kopplat ur batteriet igen nu precis. Man tycker inget borde gå sönder för man glömde koppla ur batteriet, men är som du säger undrar om den fattar motorn går runt.. felkoderna försvinner väll antar jag när man kopplar ur battariet men borde ju lagra nya när man försöker igen..Det med varvräknaren vet jag inte heller men kan ju kolla det med. hoppas man får i gång den och slipper bogsera den till verkstaden.. Tack Marin du verkar ha lite mer koll på detta än jag iaf får se hur det går i morgon. |
|
|
jag var ute o startade bilen, du kan trycka fram meny 7.4. den visar 200rpm eller så när startmotorn går. Visar den noll är det ett elfel/dme fattar inte att starten går. (håll in trip reset, nyckel till läge 1, tryck upprepat på trip-reset till 19 on/off blinkar. när den visar off tryck trip reset två gånger. därefter pumpa fram till 7. vänta. tryck fram till 7.4, nu har du rpm digitalt. 7.0 är förresten kylvätsketemp, kan vara kul på vintern) |
|
|
Alla tiders!! Detta ska jag ut och prova! |
|
|
Nu har jag testat och det visar 000 så verkar inte som den fattar att startmotorn går runt. motorlampan lyser och det blinkar i abs och en gul lampa till med ett ! tecken i. Bästa Möjliga Wal ;) |
|
|
hoppas jag inte lurade dig bara, om det är så att den visar nåt först när motorn har startat. men tror inte det, jag hann se 200 nånting flimra förbi innan den visade högre varv. Motorlampa och en drös andra lampor lyser väl tills motorn har startat? Minns ej.. eller slocknar de om man låter tändingen stå på? men tänds när du försöker starta? Blinkar lamporna alltså? och inte i takt med startmotorn? (batteriet laddat?) gul lampa med utropstecken, är det bromsarna? Känner du ingen som har en kabel och INPA? Annars kan du köpa för några hundringar, om du har tid att vänta dvs. Prova att koppla ur och i kamaxel+vevaxelgivare kanske? Jag skulle ha satt ett osciloskop på den kabeln i kontakten till styrdonet och kollat om den ger pulser som den ska. är alla motorsäkringar hela? Det sitter några i lådan där styrdonet sitter (under höger kupeluftfilter) , förutom i vanliga säkringshållaren i handskfacket. |
|
|
Här Länk sitter vevaxelgivaren. Har något kablage med anknyning till denna givare tagit isär när vevhusventilationen byttes? mvh/ Anders |
|
|
Yes nu så går den!! efeter att skruvat fram och tillbaka på luftburkar och diverse grejer för att kolla man verkligen fått dit alla kontakter så hittade vi till slut motorsäkringarna med och där var ju en avbrunnen. lånade brorsans säkring från hans 528 och då startade den, vilken lättnad=) började se tusenlappar flimmra förbi innan. tack för era tips, kul att folk är hjälpsamma här=) nu återstår bara att se om motorlampan slocknar det gjorde den inte när den startade men har kopplat från batteriet igen, får se om det hjälper. Bästa Möjliga Wal ;) |
|
|
Varit ute på provtur och bilen går precis som den ska=) bara den gula motorlampan som inte vill slockna nu =/ Bästa Möjliga Wal ;) |
|
| Slocknar inte lampan efter att ha kopplat bort batteriet en gång kommer den inte att slockna om du kopplar ur tio gånger. Då är det så att den antingen fortställer lysa tills man nollar felkoden, eller så slocknar den av sig själv efter att styrdonet har upptäckt att det som var anledningen till att lampan tändes inte har indikerat något fel efter X antal starter. | |
|
Ok ja då får verkstaden nolla den sen, det är nästan dax för service ändå så. Bästa Möjliga Wal ;) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.