|
|
|
|---|---|
|
Hej! Har fortsatt problem med E34ans lås och elhissar. Så här är det: Elhissar fungerar ej C-lås fungerar ej. Bakdörrar i "baklås". Innerbelysning fungerar ej Fjärrlås fungerar ej. Har läst många trådar när jag sökt och det verkar som flera äver har problem med torkare och spolarpump mm i samband, men det funkar här. HAr bytt generalmodul och relämodul, kollat huvudsäkringen vid batteriet, vanliga säkringar och haft dän andra reläer. Dock ovetande om de flesta reäers funktion. Vad gäller elhissarna finns ström fram till knapparna och reläet ger i från sig ett klick när man trycker på knappen, fast bara en gång. Hur går jag vidare nu ideer mottages med största tacksamhet! | |
| Har lossat på dörrsidan höger bak, men hur ska jag låsa upp? Lägga ström på en kabel? Vilken i såfall, eller kan man "peta" upp på nåt annat sätt? | |
| Kan det vara kablebrott vid bakluckan? Kan det störa ut elhissar och hela c-låset? | |
|
Länk Länk Mvh |
|
|
Uppdatering: Kablarna vid bakluckans vänstersida ser hela ut. Huvudsäkringen bytt (Den vid batteriet) GM och RM testat i annan bil och de funkar. PPR, power protection relay, vilket är det? vad har det för funktion, kan det ha med felet att göra? Finns det någon mer modul? vid vänster kickpanel? eller vad finns i den svarta lådan på höger sida i motorrummet med svart lpck som är skruvat? Ös på bara.... |
|
| Torkare funkar, lyset i knapparna till elhissarna funkar om det kan vara till hjälp att sortera ut något... | |
| Innerbelysning funkar inte som jag skrev i första inläggen men väl hanskfacksbelysning. | |
| Öppnade boxen i motorrummet , höger sida motsvarande säkringsboxen på vä sida. Tror inte att något styr de funktioner jag saknar där, eller har jag fel? Finns det ytterligare nån slags huvudäskring där? Två lite grövre röda + kablar var iaf hopmonterade på något udda sätt. *sliter mitt hår* | |
|
Låter som nån kabel är avärgad: "Jag hittade felet för cirkus en månad sen, och felet var en liten liten sketen sladd som satt i en av kontakterna till GM-boxen, problemet med den var att sladden hade ärjat av precis under ett tjockare buntband så det var bara rena turen att man drog lite i sladdarna och fick med sig en halva i handen. Så jag klippte av en bit från ändarna och skarvade ihop med kabelsko och nu funkar elen galant, dock är dubbellåsningen kvar men det har jag nästintill konstaterat att det är bakluckelåset som är på väg att ge upp, då det har gått i baklås och krånglat sig förut." "Kan bifoga en bild på sladdeländet, och sladden i sig hängde ihop med den vita sockelbiten/kontakten som går in som nummer ett i GM-boxen": Länk Mvh |
|
| Länk | |
|
"tyvärr" redan kollat det också...*aahhhhh* en kabel rättade jag till, men det gjorde ingen skillnad. Har lossat allt och vänt och vridit på kablarna där GM + RM bor, men bara den enda kablen verkade skadad. Lite små-ärjigt på vissa ställen. Sprayade elektronikrengöring på hela skiten. Kan det vara idé att dränka hela skiten i kontaktspray? Men... ska faktiskt kolla kablarna en runda till. Rycka och dra lite. När detta bilr (om det blir?) avklarat börjar nästa : AC:n.... och där ser jag att du har en nyttig länk. |
|
|
Tyvärr är det nog nån kabel som är skitsvår att hitta, bara att fortsätta vrida och dra... Angående AC så kan jag rekommendera att fylla med Jetboil istället för R134a, kan vara en bra idé att ha i tjockare PAG-olja också: Länk |
|
|
rob_t_j72: det där ska vi diskutera sedan känner jag... låter intressant. Tror också lite grann innerst inne att det är en liten kabel-rackare jag missat. Hur stor är sannorlikheten att alla c-låsmotorer och elhissmotorerna pajar smatidigt? inte sååå stor va? |
|
| Fast såklart, tankar tips och ideér mottages tacksamt tills jag lyckas fixa felet/felen... | |
|
Jag hade ett elfel som liknade ditt, efter att ha kollat alla säkringar mm så visade det sig att en klåpare hade installerat larmet med startspärr. Dåliga lödningar i härvan under ratten var roten till allt ont. Så kolla ev larminstallation, då du har en 96:a så är startspärren inbyggd. |
|
|
Hej! Det är originalmonterat larm, men däremot kom jag angående installationer att tänka på att det finns en gammal eftermonterad handsfreeutrustning som jag ska kolla. Kan ju vara något djävulskap där! |
|
|
Hej där "bmwlundqvist" Fortsätter mitt svar här nu så att det inte blir så stökigt i "Pistvakten"s tråd. Har tyvärr för tillfället inget konkret tips å ge dig mer än detta. Jag hade ett liknande problem en gång å efter säkert 2-3 veckors felsökning så visade det sig att nån tidigare ägare på nått sätt lyckats få en skada på kabelhärvan som går till bak- luckan. Skadan syntes inte när man stod å tittade på kabelhärvan utifrån utan det var först när man la sig på rygg i bagaget å lös på den med en ficklampa som man såg skadorna på 2-3 kablar i den. Såg precis ut som om kablarna nästan var avnypta med en Sidavbitare,så min slutledning är att dom lastat in nått i skuffen som sedan nypt eller skavt av kablarna. Jag klippte av dom skadade kablarna å skarvade ihop dom med enkelt med kabelskarvar,sånna man nyper fast med en tång. Kommer inte riktigt ihåg hur många å vad för sorts fel som upp- stod på den bilen men det var lite almänt glappigt i elsystemet ibland,bla så lös inte belysningen inne i bilen å i skuffen. Men belysningen kom igång efter skarvningen. Kan ju va nått å kolla upp,är luckan stängd så uppstår ju en viss brytpunkt på kabelhärvan å när den öppnas så sträcks den upp! Mvh:Daniel |
|
|
Japp, är på trasig-kabel-jakt varje dag, en stund till tålamodet tryter. Uppdaterar vartefter när/om jag hittar något eller kommer på fler frågor. Menar du kabelhärvan på vänstersidan av bakluckans kant. Får kolla den igen... Har kikat in bakom höger sidas klädsel i skuffen, där sitter ett par relän, vad kan de va till tro? |
|
|
Ja precis,den kabelhärvan som löper längs det vänstra gångjärnsbenet(Eller vad man nu ska kalla det?)Sitter oftast innesluten i ett plasthölje som är klämt runt detta gångjärnsben.(På en Sedan iaf!) Men det borde ju löpa en liknande kabelstam på en Touring tycker jag fast då längs eller bredvid det gångjärn som bakluckan sitter/hänger i. Läste lite nogrannare nu å såg att du håller på å felsöka en Touring,jag har ju bara sysslat med Sedaner tyvärr. Men som du sa så är ju varje tips tacknämnt när man inte har en susning å sinnet börjar tryta. Dom reläerna kan möjligtvis va till Takluckorna(För du har väll säkert dubbla på din?) eller till bakrutespolningen å vindrutetorkarn till bakluckan kanske?! Kommer jag på nått mer så flikar jag in igen!:-) |
|
|
Hmmmm.... Båda bakdörrarna numer upplåsta medelst bortplockade dörrsidor och manuell öppning, men mitt i alltihop så har bakluckan låst sig...... både vanliga och glasluckan. FInns det nödöppning i den som i E39? Ska kolla sen....... Har nog kommit närmare problemet. Kablarna i bakluckan så OK ut, men märkte att det låg MASSOR med vatten under golvmattan vid vänster bak fotutrymme samt vid förarens fötter. Kabelhärvor som badade i vatten alltså. Inte bra. Inget verkade skadet förövrigt dock. Får torka upp o se vad som händer, men var fan kommer vattnet ifrån. Finns det käna läckage-källor på E34? |
|
|
Hej där igen "bmwlundqvist". Jag har oxå haft trubbel med vatten i sparklådorna. Fick riva så gott som hela inredningen i min ena e-34:a för å hitta läckan. Var iväg å jobbade i 1vecka å när jag kom hem så stod det vatten upp på halva batteriet,mitt batteri sitter under baksätet på höger sidan. Bara en jäkla tur att det var på den sidan å inte den andra för där sitter ju alla boxar. Hade ju hunnit starta bilen innan jag såg vattnet.:-( Det visade sig sen att vattnet hade trängt in via den gummi- slang som sitter mellan Torpetväggen å den plastlåda med boxar som sitter bak på höger sida i motorrummet. Vad jag har förstått så funkar den som en sorts avfuktare för boxen. Bilen har stått med lite framåtlut åt höger,vilket har resulterat i att allt vatten som har hamnat på taket vid regn har runnit ner över framrutan i sen ner genom det galler som sitter fram- för vindrutan å sen ner över den genomföringen för slangen. Å sen har vattnet legat där å orsakat små retsamma rosthål i Torpedplåten.Dom syntes inte för gummigenomföringen sitter ju pressad mot plåten. Men jag fick slipa ner plåten runt hålet så att jag fick bort rosten å sen spackla upp å måla allt så blev det som nytt. Fast det var svårt å komma åt å det är ju trångt å jävligt så fort det är nått som har gått sönder å ska fixas.. Sen såg jag till å få gummislangen riktigt tät emot plåten med ordentligt med silicon. Jag började ana att det var nått som var fel då det alltid var fuktigt i bilen å det var problem å få bort imman på insidan av rutorna även om bilen bara stått en kortare stund. Kan maila bilder vid intresse på hur det såg ut med rosten på min bil. Det är väll då med största sannolighet säkert att detta även kan uppstå på Vänster sida då den Vänstra boxen är konstruerad på samma sätt,finns ju en kabelgenömföring på förarsidan som jag är rätt skeptisk till oxå. Tog det säkra före det osäkra å smetade dit lite extra Silicon på kabelgenomföringen när jag ändå hade tuben framme. Mvh:Daniel |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.