|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Jo, visst finns det ouppmärksamma gående, som citerats ur lagboken måste dom ta hänsyn till fordonens avstånd + hastighet... det är inte alla som gör det... Exempel: Länk |
|
|
Lagar och regler är bara en sammanfattning eller om man så vill kodifiering av hur man i samhället har kommit överens om agera mot varandra och en av de allra viktigaste funktionerna av diverse mer eller mindre väl fungerande styressätt. Om en lag eller regel inte längre uppfyller detta, dess enda syfte, är den trasig och bör snarast ersättas eller avskaffas. Det resonemang som tycks föras här av en del verkar vara att likställa lagar och regler med naturlagar, eller till och med hävda att de upphäver dem. Låt mig då påpeka att detta synsätt helt enkelt är fel. Lagar och regler är till för att tjäna människan och därigenom samhället - inte tvärt om. Jag har själv regelbundet möjlighet att på egen hand jämföra samspelet(!) mellan fotgängare och fordonsförare i andra västerländska länder. Vad jag har sett i Stockholmstrakten, i synnerhet vid vinterväglag, har fått mig att tappa andan då jag sällan eller rent av aldrig sett sådan aningslöshet från fotgängare någon annan stans. Om detta är ett resultat av lagstiftning så är det ju helt uppenbart att något har gått rejält fel - se ovan. Grundregeln att oskyddade trafikanter alltid har rätt över mer "skyddade" trafikanter tror jag de flesta håller med om. Det som stör är den (subjektiva?) uppfattningen som bl.a. trådskaparen ger uttryck för är att lagstiftning och regler tycks ha gjort de oskyddade trafikanterna MER riskbenägna - det kan ändå inte ha varit avsikten och är knappast ett vettigt resultat. |
|
| Chris87: jag väntar oftast att bilarna åker förbi, störst går först.. jag är mer miljömedveten än någon politiker. | |
|
Det finns många fotgängare som VET att de minsann har företräde och därför bara kliver ut i gatan. Det klassiska exemplet är när man kmmer mot en övergångsställe och fotgängaren som gått längst med vägen helt plötsligt svänger ut 90 grader och hamnar på din motorhuv... Sedan kommer cyklisterna som tror att de har samma rättigheter som fotängare och mer därtill.. Många cyklister tror tillexempel att väjningspliktsskyltar inte gäller dem.. här ett exempel: Länk bilisten kom på en huvudled i det exemplet.. |
|
|
Jag håller inte med om att störst går först. Det är något av en trend som används inte så sällan av lastbilar när de bara plöjer rakt igenom körfält då de känner för det. Samtidigt gillar inte jag heller när folk bara kliver rakt ut. Lagen säger även att fotgängare som har för avsikt att korsa vägen via ett oöverbevakat övergångsställe har en skyldighet att se sig för så att de inte orsakar en olycka när de vandrar ut. Beträffande förhöjda övergångsställen så har de blivit förhöja utav en enda anledning. Att bilister ska sakta ner vid övergångsställena och vara mer observanta om att här korsar faktiskt fotgängare vägen. Vissa skiter fullständigt i det och kör alldeles för fort samtidigt som de vägrar att stanna trotts att de har en skyldighet att göra det. Detta skapar även en del olyckor. Beträffande cyklister så har de företräde på alla ställen där vägen korsar en cykelbana vilket få bilister verkar ha förstått... |
|
|
Torbjörn75: Trafikjuristen är ju en kul kille som säkert sover gott hela natten och skrattar hela vägen till banken MEN om man slår sig för bröstet för att man fått en MCåkare som kört 195 km/h på 70väg frikänd från vårdslöshet i trafik och likaså fått en kille som övat trix som föttera på MCstyret frikänd från detsamma - ja då är det inte en kille som tänker påtrafiksäkerhet i första hand enligt mitt sätt att se på trafiksäkerhet. /Patrik, 325i cabrio -94, 325i touring -02, BMW CS 4096 |
|
|
Det är (var) väl inte hans jobb heller? Försvarsadvokater ska tänka på sina klienter i första hand. |
|
| Chris87, har du verkligen förstått det rätt med cyklisters företräde? Väg och transportstyrelsen har en annan uppfattining: Länk | |
|
Cykelbana och cykelöverfart är två olika saker, det är olika regler... Här är lite intressant läsning för den vetgirige (praktiska exempel på passager för oskyddade trafikanter i Malmö): Länk |
|
|
ett övergångsställe som korsar "huvudvägen" har cyklister ingen rätt att cyckla över rent allmänt. de övergångsställen som korsar en utfartsväg eller liknande brukar vara markerade med 4:r-kanter efter sträcken. där har cyklister rätt att cykla som de behagar. de borde alla redan veta om och de är inte de "övergångsställena" trådskaparen menar? har inte kollat länkarna utan detta är något jag vetat många år. har cyklat i trafiken sen jag var 9år så jag vet. BMW ownz |
|
| Mustang, jag syftar på de cykelbanor som löper parallellt med vägen. Vid varje in och utfart när man korsar en parallell cykelbana är det ett sk övergångsställe och på dessa har cyklister företräde. | |
|
en cyklist som korsar en väg på ett övergångsställe har alltid väjningsplikt mot fordon och gående jonk |
|
|
Balmgren : Även om fotgängare ska ha uppmärksamhet innebär inte det att förare av fordon tillåts missa dem, den delen av lagen är enbart skriven för att skydda folk från idioter som inte har någon uppmärksamhet alls i trafiken. Det är inte så svårt att se fotgängare, även en helt svartklädd person en mörk och regnig dag går se så länge man inte susar förbi övergångsstället i 55 knyck. Men med denna utvecklingen av attityd i trafiken får vi väl snart se att övergångsställen automatiskt får en stoppskylt vid sig också då folk inte klarar av enkla saker. Ismo, jag stannar ALLTID mitt 60 tons ekipage vid varje övergångsställe om det finns en gående i närheten av de, även om jag troligen hade hunnit förbi chansar jag aldrig. Jag gasar igenom 12 växlar igen med ett leende på läppen varje gång. Om jag är gående passar jag på att sparka bilar på bakskärmen om dem kommer så nära så att det faktiskt går. |
|
|
Det jag menar med "upphöjningar" i korsningar är inte upphöjda övergångsställen utan just upphöjningar. Finns t.ex. i Karlstad centrum. Där går och cyklar folk kors och tvärs som dårar, trots att de inte har företräde. MVH Christofer |
|
|
Grundtanken med lagen, att fotgängare har företräde på övergångsställe tycker jag är helt rätt. Om vi för en sekund låtsas som att så inte var fallet, att det inte finns någon tydlig regel om vem som har företräde, kommer inte det innebär ännu mer problem? Om vi istället låtsas som att bilisterna har företräde. Vad är då ett övergångsställe värt? Varför då ens ha övergångsställen om de inte har någon praktiskt betydelse för fotgängarna. Men det måste verkligen bli ett slut på att kasta sig framför bilarna utan att ens titta! Övergångställen kanske inte heller är lämpliga på stäckor med högre hastigheter är 50km/h. |
|
|
lilltampen: "en cyklist som korsar en väg på ett övergångsställe har alltid väjningsplikt mot fordon och gående" samma gäller på cykelöverfarter, cyklande har väjningsplikt... med undantag av svängningsregeln. Enligt länkarna ovan. Är passagen däremot en cykelbana och inte en cykelöverfart har cyklande företräde. Så det gäller att hålla ordning på begreppen och vilken typ av passage / korsningspunkt det är... för det är olika regler... |
|
| Något som jag uppskattar väldigt mycket är dom övergångsställen där det blir gulblink på gå-skylten när en fotgängare är på väg över. Uppmärksammar bilisten på ett bra sätt. | |
|
Håller med Anders S. Problemet är att gående/cyklister kan dyka upp ur buskarna så att säga, lägg därtill dålig belysning och det kan överaska även den vaknaste av förarna. Blanda in halt underlag och det kan sluta väldigt illa. Till alla er som säger att man inte ska "rusa" i 50 km/h vid övergångar - ja, vilken hastighet ska jag hålla då? Kör jag enligt den skyltade hastigheten så bryter jag inga lagar i världen. Gående måste själva också ta en del av ansvaret, oavsett vad de tror eller tycker. I slutändan är det de som blir lidande, det vet jag själv efter att jag rullade över en Escorts motorhuv. Vorsprung durch freude am fahren |
|
|
Tycker inte du har helt rätt när du "kör enligt den skyltade hastigheten". Din skyldighet är ÄVEN att hålla så pass låg hastighet att du hinner stanna inför ett övergångställe. Om du kör på någon så kan du aldrig vinna något på att säga "jag körde enligt hastighetsbegränsningen". Då spelar det ingen roll vad skylten säger. För övrigt håller jag med dig, gående och cyklister måste ta sitt ansvar vilket inte alla förstår. Tyvärr förstår inte alla bilförare vad som krävs för att undvika olyckor heller.. |
|
|
Läs lagen Trafikförordningen kap 3 §14: 14 § Ett fordons hastighet skall anpassas till vad trafiksäkerheten kräver. Hänsyn skall tas till väg-, terräng-, väderleks- och siktförhållandena, fordonets skick och belastning samt trafikförhållandena i övrigt. Hastigheten får aldrig vara högre än att föraren behåller kontrollen över fordonet och kan stanna det på den del av den framförvarande vägen eller terrängen som han eller hon kan överblicka och framför varje hinder som går att förutse. Jag tror varje tingsrätt kommer att döma att man bör förutse fotgängare på ett övergångsställe. Vill man läsa hela lagen kan man surfa hit Länk Räkna alltid med fotgängare på övergångsställe så händer inget - fotgängare behöver inte körkort och kan således vara helt outbildade avseende trafik och trafikregler. Men har man tagit körkort bör man känna till denna regel om hastghetsanpassning - den predikades redan då jag tor körkort för 20år sedan och har sannolikt funnit sedan långt längre än så. Högsta tillåtna hastighet är ingen rättighet - den är bara en övre gräns - och kom inte dragande med "raggarparagrafen" nu - att köra för långsamt så man hindrar trafiken - visa en domsom vunit laga kraft där någon dömts enlit denna paragraf på 50väg vid övergångsställe. Den är ju till för de som får för sig att köra 30 på motorväg i normalaförhållanden då övriga finner kring 110 lämpligt. Inte 45 på 50väg eller 85 på 90väg. /Patrik, 325i cabrio -94, 325i touring -02, BMW CS 4096 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.