|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Likt Janne visar så är det stora problemet med SBP är att om man inte är nöjd så kan man ju inte gå någon annanstans. Dessutom är inte SBP billigt. Besiktade bilen idag. Det kostade 300kr/(8/60) = 2250kr i timmen!!! ------- //Lövet |
|
|
Bjornh: Vet inte vem som sa att det "helt säkert" kommer att kosta 700-1000kr, men om det nu skulle bli som i t.ex. Norge så är en höjning till 400kr ganska mycket i procent räknat.. Men ändå billigt kanske man kan tycka :) Jaja...den som lever får se. Mvh Janne. |
|
|
Janne T: Tyvärr finns det alltid rötägg och det lär de göra nästa år med. Finns inget som hindrar en från att åka till en annan SBP anläggning i dagsläget, såvida det inte är väldigt långt dit. Andreas: Jag tycker det är fel att räkna som du gör, det framräknade priset är helt ointressant enligt mig. Det som däremot är intressant är att veta vad jag som konsument får betala för tjänsten/arbetet. En serviceverkstad kan dra in mer än 2250kr. Jag vet att vissa BMW verkstäder här i Gbg har en timdebitering på 1300kr/tim. När de utför ett arbete som tar totalt 20 min får man betala för en timme, dvs 1300kr. Skulle samma servicetekniker hinna utföra tre arbeten på en timme, vilket inte är helt omöjligt, har de tjänat inte mindre än 3*1300 = 3900kr. Sen har vi vinsten de gjort på det material (reservdelar) som de använt sig utav. Nu har de paketpriser på vanlig service, likt SBP pris på 300kr för en besiktning oavsett vilken tid den tar. |
|
|
Janne; nej det var kanske tillspetsat. Men det jag førsøkte säga var att 400NOK i Norge før en besiktining i praktiken är billigare än 300SEK i Sverige før samma tjänst. Som jämførelse kostar væl en meny på McD cirka det dubbla, samma før en pizza, en hårklippning etc. Min konklusion -> Jag har svårt att se att det kommer kosta 7-800kr i Sverige. /bjørn |
|
| Hur kan 400NOK ~= 516SEK vara billigare än 300SEK? Som du säger det är det samma tjänst och 300 är mindre än 516, men ändå är 516SEK billigare? | |
| Chris87: Man får ju även räkna in att medellönen i Norge är aningen högre än o Sverige. | |
|
Chris87: Den stora skillnaden mellan den dyra märkesverkstaden och SBP är att man inte behöver åka till märkesverkstaden om man inte vill... Jag blir överlycklig den tag besiktningsmonopolet försvinner. Det finns inga fördelar med monopol alls. ------- //Lövet |
|
|
Njae...en del fördelar tycker jag mig nog se ändå....samma pris oavsett station, förhoppningsvis likartad utrustning att mäta med, på nåt vis en garanti att det är "ärligt"...osv. Jag ser inte bara fördelar med att lägga ut bilprovningen på fria marknaden. Det kan gå bra men precis som inom allt annat vill nog egna företagare tjäna pengar så det kan vara en stor nackdel ibland. Profitens fula tryne har visat sig i många sammanhang tidigare tyvärr.... Frasse |
|
|
SBP kommer finnas kvar, men få konkurrenter = det bästa av två världar. ------- //Lövet |
|
|
Mitt tips är Dyrare och sämre :( Fri prissättning = dyrare Vinstintressen = sämre pga större genomflöde i besiktnings fabriken.. |
|
|
Vem kontrollerar de nya besiktarna? Säg att en verktad får besikta bilar och de kanske kollar lite extra noga på mormor Agdas bil och säger att bromsrören är rostiga och måste bytas men vi kan göra det åt dig då vi ändå har bilen här - till det facila priset av X tusen kronor.... Trots att bromsrören egentligen var fina. Det som är bra med SBP är deras oberoende. Deras enda mål är trafiksäkerhet enligt besiktningsprotokollen. Jag har bara mött trevliga besiktare på SBP och fått både tips och råd - t ex har du sett här - kan bli si och så och bör kanske åtgärdas - även om det inte alls hade med någon besiktningspunkt att göra. Senast justerade de upp mitt halvljus några grader utan extra kostnad. Jag skulle också kunna tänka mig att betala lite mer för en mer omfattande test som motormännens men det finns inte något Mcenter nära mig. Vid senaste bilköpet gjorde jag BMWkonditionstest på märkesverkstaden men i det fallet är ju egentligen verkstaden lite jävig - ju mer de hittar, detsto stööe öjliga framida inkomester för verkstaden - men också desto fler prutargument för mig vid köpet. /Patrik, 325i cabrio -94, 325i touring -02, BMW CS 4096 |
|
|
Jag har funderat på exakt det som 325cabrio skrev. Lite orolig är man när man inte är super insatt och tror på alla "proffs" Das bmw |
|
| Monopolet slopas enbart av ideologiska skäl. Det kommer inte att vara till gagn för bilägare bara för aktörer som kommer in och vill göra sig en hacka på svenska bilister. | |
|
Är totalt ointresserad av inbakade mertjänster. Vill inte bli spådd, vill inte kunna besikta mitt i natten, skiter i hur trevlig dom är. Det enda jag vill är att en opartisk besiktningsman besiktar min bil, till minsta möjliga pris!! Har svårt att tro att en verkstad låter en enda bil (ny eller gammal) komma ut ur verkstan utan någon slags anmärkning, som verkstan fixar till "kompispris" såklart.. Kort sagt, det här är dåliga nyheter! |
|
|
Men fortsätt besikta på SBP då! De kommer ju finnas kvar. ------- //Lövet |
|
| Men inte till "minsta möjliga pris"! Om "billiga verkstan" tar 500, 700 eller 1000kr så vare sig kan eller får SBP ta mindre än så! | |
| Varför skulle inte SBP få ta mindre än en verkstad menar du cadman?? | |
|
Vintintressen eller statliga styrningar. Posten som exempel, får inte sätta ett lokal lägre porto i stockholm för att kunna konkurera med citimail, men samtidigt är posten det enda företag som har krav på sig att dela ut post i hela Sverige. Så mycket för fri konkurens... Det kanske blir så med det här också för att alla från trelleborg till treriksröset ska kunna ha möjlighet att besiktiga sin bil inom rimligt avstånd från hemmet. |
|
|
Då är det inte konkurrensutsättningen som är problemet utan SBPs verksamhetsmodell. Den behöver absolut inte ändras bara för att konkurrenter dyker upp. Det är en helt annan diskussion. SBP är inte ett dugg billiga om man tänker vad man får för pengarna. 8 minuter besiktning där gubben springer 20 sekunder under bilen, blinkar lite med lamporna och kollar att varningstriangeln ligger i bagaget. 300kr tack! ------- //Lövet |
|
|
Saxat ur Affärsvärlden om Citymail: "City Mails intåg på den svenska marknaden har främst varit en samhällsekonomisk succé. Kunderna har sparat miljardbelopp genom att City Mail pressat priserna och tvingat Posten att rationalisera sin verksamhet. City Mail hävdar att prisnivån på industriell post sänkts med 45procent under de sju år företaget funnits på marknaden, medan Posten på övriga segment av marknaden, där man i praktiken är ensam, höjt priserna med 60 procent. På senare år har det dykt upp lokala postoperatörer, men de konkurrerar inte med City Mail och har hittills inte heller varit något större hot mot Posten på grund av sin lokala inriktning." Tänk gärna liknande om andra statliga "företag". Staten är och förblir en dålig företagare i de allra flesta fall, monopolställning är ytterst sällan av godo. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.