|
|
|
|---|---|
|
Tjena! Ska besikta bilen så snart som möjligt men har eftermonterat xenonljus på den. Det är inte jag som gjort det utan en tidigare ägare som monterat. Det sitter facelift-strålkastare på den och jag undrar alltså om det är så att man måste byta ut båda strålkastarna för att få halogen igen eller om det räcker med att byta ut själva lamporna? Har sett att det säljs facelift-strålkastare med xenon och med halogen och därav verkar det ju som att man behöver byta hela. Stämmer det? Mvh Nicklas | |
|
Det beror på vilken strålkastare det är. Om det är original facelift xenon som han monterat så kan du inte stoppa in halogen i dessa. Lamphållarna är helt fel. Å andra sidan så misstänker jag att bilen kommer gå igenom ändå eftersom ljusbilden kommer att vara korrekt med dessa lampor. Om det är facelift halogen som han har xenonkonverterat så är det bara att ta loss xenonlampan (och eventuell adapter för lamphållaren) och sedan montera en vanlig halogenlampa. ------- //Lövet |
|
|
Som Lövet säger, är det verkligen registreringsbesikningsplikt om man byter från halogen till xenon? Tycker också det borde räcka med att ljusbilden är korrekt. Sitter hela kittet på med aut. ljusviddsreglering (givare på bärarmarna)? Det skulle ju kunna vara en anledning för nedslag om det inte finns. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Ljusspolning och aut ljusviddsreglering dvs ingen manuell regelering i bilen krävs för xenoninstallation generellt , sedan kan det också ha stor betydelse vilken bes.inspektör du får. Sedan få man ju egentligen inte ändra nånting på en heltypgodkänd bil. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Det finns 3 absolut krav för xenon 1. E-märkta strålkastare (dvs lampa och reflektor är godkända ihop. Här blir alla "konverteringar" olagliga) 2. Automatisk ljusviddsreglering 3. Strålkastarrengöring ------- //Lövet |
|
|
Har fått reda på att det är original face lift med xenon, så det blir till att byta. Dessa borde gå igenom då? Länk |
|
|
Talas mycket om facelift. Måste erkänna min okunnighet: Vad menas med detta? |
|
|
Skillnaden mellan halogen och xenon oberoende av facelift eller inte är att xenon har automatisk ljusviddreglering och halogen har manuell. If it works, don't fix it. |
|
|
norton62! i detta fall är det strålkastarna på 5 serien som byttes vid 2001 års modell, och är populär att montera även i 5 serien innan 2001. BMW CS #5206 |
|
|
Om det är original strålkastare men med manuell ljusviddsjustering så kan du chansa att åka igenom. Ljusbilden kommer ju vara korrekt så enda risken att bilen blir underkänd är om bilen saknar strålkastarspolning eller om besiktningsmannen råkar se den manuella justeringen i bilen. ------- //Lövet |
|
|
Okej, jag tror jag förstår. Så vad tycker du/ni skulle vara det enklaste sättet för att den helt säkert ska gå igenom besiktningen? Jag har manuell nivåreglering i bilen, men den är inte inkopplad i dessa. Men med nivåregleringen justerar man vinkeln vertikalt och med ljusviddsjustering horisontalt? Om det då är automatiskt ljusviddsjustering i facelift original med xenon, då borde det bara vara att köpa till strålkastarrengöring? |
|
|
Ljusviddsregleringen är vertikal även om det låter lite annorlunda. Motorerna får signaler från nivågivare höger fram och bak. Så här ser det ut bak t.ex.Länk Troligen är det inte givare på din bil. Tror idet är rätt mycket pyssel med kablage o.s.v. men du kan ju kolla höger fram om det sitter en givare med länkage till bärarmen. |
|
|
Först reder vi ut några snabba begrepp så vi pratar om samma saker Nivåreglering = bilen justerar bakre dämparna för att uppnå horisontell bil vid last. Detta har ingenting med xenon eller inte att göra. Ljusviddsreglering: I ditt fall manuell och justerar lampornas vinkel upp och ner. I en bil med xenon så är denna automatisk och har givare i bakfjädringen för att se åt vilket håll bilen lutar. Troligtvis är din bil "fuskkopplad" i det avseendet att man helt enkelt struntat i någon som helst ljusviddsreglering. Antagligen går det inte att få det manuella reglaget att fungera med xenonstrålkastarna så därför har man hoppat över det. Om du har automatisk ljusviddsreglering men bara reglaget kvar kan du testa genom att lasta ner bagageluckan med något riktigt tungt. Ljuset ska då justeras ner efter bara några sekunder. Saknar du strålkastarspolning skulle jag försöka få tag på ett par halogenlampor. Det blir nämligen helt uppenbart då att xenonet är eftermonterat. ------- //Lövet |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Automatisk ljusviddsreglering har en givare sitter på höger länkarm fram. syns här på bilden. Länk Den använder även höger bakgivare till nivåregleringen som referens till ljusviddsregleringen . ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Nu är jag med på noterna! Tyvärr är det så att det är fuskkopplat då BMW har kollat igenom elen. Tack för förklaringen andreas! Men för halogen finns det inga speciella regler förutom att de måste vara rätt inställda? Schmiedmann har ju två olika facelift strålkastare med halogen, men dessa är inte BMW original. Det bör inte vara problem med det dock? Jag tänker på dessa: Länk och dessa: Länk . (Ursäkta väldigt mycket småfrågor, hoppas det är lugnt!) |
|
|
Nej det är riktigt, halogen behöver bara klara ljusbilden. ------- //Lövet |
|
|
Då köper jag nog dom i den andra länken i så fall! :) Tack för svaren! |
|
|
Liten komplettering: Det går utmärkt att koppla den manuella höjdregleringen (ratten på instrumentpanelen) till reglermotorerna i strålkastarna. Dessa är ju samma oavsett halogen eller xenon i originalstrålkastare, och förmodligen även andra. Man ser att man har reglermotorer osv på att strålkastarna kör en kalibrering av läget ner/upp varje gång man startar och slår på lysena. Att komplettera med automatreglering är relativt omständigt. Förutom givare på hjulupphängningens bärarmar (två i originalmonterat system och en på eftermonterad original Hella). Det ingår även en relativt välförgrenad kabelstam och förmodligen även en ny eller omprogrammerad ljusmodul, det är denna som är hjärnan i hela reglersystemet, manuell såväl som automatisk. FP |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det är en speciel separat modul som heter A53 för ljusviddsregleringen mig vetligen den sitter bakom handsfacket. Däremot så är ljusmodulen spänningsmatare till systemet Automatisk ljusräckviddsreglering Fordonets lastningsstaus identifieras av fram- eller bakaxelns givare. Givarna sitter till höger fram och bak mellan krängningshämmarna och axelbärarna. Styrenheten för automatisk ljusräckviddsreglering styr, beroende av detta, motorerna för strålkastarnas höjdinställningen. Omställningen av den högra och vänstra strålkastaren sker därvid samtidigt. Strålkastarna hålls med låg energiförbrukning i det aktuella läget. Försörjningsspänningen för den automatiska ljusviddsregleringen genomkopplas via ljusmodulen. Detta sker vid tillkoppling av parkeringsljuset klämma 58 eller efter start av motorn med klämma 61 "Motorn går" Via K-bussen får styrenheten för den automatiska ljusräckviddsregleringen reda på när halvljuset är påkopplat. Är fordonsspänningen för låg, är reglering inte möjlig. Motorerna för strålkastarnas höjdinställningen kan inte längre styras och lutningsgivarna får inte längre någon spänningsförsörjning. Diagnosen av den automatiska ljusräckviddsregleringen kan bara ske, om ljusmodulen finns och Kl 58 eller klämma 61 är aktiva. Om ett fel skulle uppstå, ställs regleringen in omedelbart och registreras i felminnet. Därvid lagras strålkastarens senaste läge. När man kopplar till parkeringsljuset eller startar motorn genomför elektroniken med stegmotorerna en referenskörning och går därefter till grundläget. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Stämmer bra, gäller väl originalmonterad utrustning? Här är beskrivning för eftermontering av Hella originalkit med kabelstam och en givare osv: Länk Backar man ett par steg i länken så finns väldigt mycket matnyttig info om lyse osv generellt och även annat för E39 m.fl. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.