|
|
|
|---|---|
|
Tjenna Min bmw e34 (525i) 170hk Tickar en del är det bara att göra en ventilinställning eller något värre fel? :S Svårighetsgrad och tips på ventilinställning Mvh Alexander | |
|
Tickande ventiler kan bero på flera olika saker. För det första kan det bero på fel inställda ventiler som du säger,sen det även bero på att det finns en del "klegg" i lyftarna,som tex kan uppkomma om inte alla oljebyten inte är 100% gjorda. Sliten kamaxel ger också ifrån sig dett ljud. Sen är ju M20 lite känd för att ticka lite,från spridare etc. Men börja med att kolla över ventilerna. Om det inte hjälper så kan du ju prova att göra en motortvätt nästa gång du ska byta olja. |
|
|
Jag har bytt olja filter på bilen men innan det vet jag inte hur dom är skötta inte så bra skulle jag tro :P Svårt att ställa ventilerna? Hur ser jag att kamaxlen är sliten? Klegg på lyftarna?:S |
|
|
Länk 1. Inte så svårt, men man bör ju veta vad man håller på med. 2. Om kamaxelns nockar har spår i sig efter vipporna, pos.7 kan man betrakta den som sliten. 3. Klegg i lyftarna skulle jag vilja säga gäller motorer med hydrauliska lyftare. Men jag förutsätter att du har M20 motorn och inte M50? Motorn skall vara kall. Den dras runt genom att vrida på vevaxeln med en hylsnyckel, eller genom att på hög växel putta lite på bilen mellan varven. För aktuell ventil skall kammen stå med sin grundcirkel vänd mot vippan. Nocken skall alltså peka 180° från vippan. Excentern pos.9 lossas och du mäter spelet mellan vippan och ventilskaftet, INTE mellan vippa och kamaxel. För det behöver du bladmått samt värden för spel. Brukar vara något högre på avgasventiler än på insug vanligtvis. Sedan dra åt excentern och efterkontrollera med bladmått. Upprepa 12 ggr. Klart! |
|
|
Förtydligande:Mätningen med bladmått görs mellan vippans excenter och ventilskaftet. Excentern vrids runt då den är lossad tills rätt spel erhålls. Därefter drar man åt skruven/muttern (tur att man inte skriver instruktionsböcker ;)) |
|
|
Jodå. Det brås på hur mycket man har skruvat med bilar och vad man kan om motorer. På m20b25 motorn är det vippor med en exenter man justerar spelet med, men har motorn 25000- 30000 mil på nacken och det har slarvats med oljebytena så har lagringarna till vipporna slitits ned och då kvittar det om man justerar ventilspelet eller ej för det kommer att ticka ändå. mvh stefan |
|
| Ventilspelet är 0,25 kall motor eller om man har brått 0,30 varm. | |
|
Glömde att skriva att det är samma spel på avgas och insug. Skulle jag skriva en insruktionsbok så hade bilmodellen utgått för längesen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.