|
|
|
|---|---|
|
har köppt en s38b36 motor. och vid provkörning gick den jätte fint och rök inget. men nu när toppen är av och motorn hänger upp och ner på stativet så läcker det ut olja genom tändstiftshålen... är det uteslutet att det är nya kolvringar som gäller? eller är det normalt att det läcker olja om motorn hänger upp och ner. avgaskanalerna samt ventiler är också väldigt sotiga!! tacksam för snabba svar! mvh | |
| Hur kan det rinna olja ur tändstiftshålen om toppen är av?? | |
|
sry. toppen va naturligtvis på när det rann olja ur tändstifthålen!! är det meningen ringarna ska täta till 100% från olja? mvh |
|
| Tömde du inte motorn på olja först? | |
| är det nån som kan svara på min fråga istället? | |
|
Ja det är det. Nej det finns inga kolvringar som tätar till 100%, för ringen slits och då uppstår det ett spel på ringen mellan ändarna på ringen. Den glipa som uppstår rinner oljan igenom när du vänder på motorn med olja i. mvh stefan |
|
|
Precis, Om tid finns hittar oljan förbi oavsett om ringarna är slitna eller ej. Ett spel mellan ändarna måste alltid finnas så att ringarna kan tillåtas expandera av värmen. Tack vare att ringarna är vända åt olika håll blir det lång väg för den lilla passage som finns, mao litet läckage vid snabba tryckförändringar. Var det olja i motorn när den vändes upp och ner? Om inte, var den nyss körd? Har det tagits något kompressionsprov? Finns det några vändkanter i cylinderloppen? Bara generella funderingar, dem med erfarenheter av denna motor har nog mer att komma med. PS. Kommer att tänka på gamla stjärnmotorer där man före start var tvungen att dränera de understa cylindrarna från olja. Oljan hittar alltid fram med hjälp av tyngdlagen även om det är en aldrig så liten passage. |
|
|
krika och akn. tack för svaren! va inne på samma bana eftersom det inte va spår av någon oljeförbränd rök vid provkörning. kompmätaren va för kort för att nå ner till stiften så nått prov gjordes aldrig.. tror ni att det är lugnt att köra vidare på ringarna? nya kostar ju 6000kr på bmw. kan man ta ut kolvarna och mäta upp ringarna/slitage och sen sätta tillbaka dom eller måste man byta ringarna då? synbara vändkanter finns, men inga spår om man känner med fingret!! någon som är mer insatt på s38 får gärna ge nån komentar vad tolleransen är :D mvh Robin |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.