|
|
|
|---|---|
|
Jag har inhandlat en E60 -04 och har nu upptäckt att det kryper in fukt i bägge främre strålkastarna, bägge bakljusen samt i främre dimljusen. Ena dimljuset bytte firman igår men när det gäller övriga så verkar det som att man försöker skylla detta på klarglas och xenon. Min inställning är att detta inte är OK på en bil i denna prisklass. Finns det någon som har erfarenhet av samma problematik? Mvh Christian | |
|
Välkommen till forumet, du är inte ensam om problemet med fukt i lyktor. Använd "sök inlägg" så kan du leta i gamla trådar. mvh |
|
|
Tackar, jodå jag har sökt och sett att fler har samma problem med frallamporna men baklamporna har jag inte hittat något om. Det vore också intressant att få höra hur era verkstäder sett på detta. Den jag pratade med idag på firman fick det att låta som att detta är ett generellt bekymmer och inte bara på BMW. Jag själv har dock inte sett på något annat märke ännu. |
|
|
Hade fukt baklyktorna på min förra e39 som jag blundade för men en kompis till mig har problem på sin V50 med fukt i bägge baklytorna så de har sprukit i nederkant när kylan bitit till. mvh |
|
| Även jag har fukt i mina framlysen på min e39. En kompis till mig har en Porsche cayenne och han har i stort sett alltid fukt i sina lysen, lite trist på så dyra bilar. | |
| Visst är det illa med fukt i strålkastarna, speciellt när en del billiga småbilar inte har dessa problem med fukt. | |
|
Hej även jag hade fukt i min E39 framlycktan V...Fick ett tips om att ha helljusen på ett par min då skulle det försvinna vilket jag testa och det funkade hahah blev så glad..det är tydligen ventilerade lycktor...Lycka till |
|
| Vi har haft vår bil i drygt fyra år och har aldrig haft fukt i något lyse. Så det är absolut inget normalt som du ska acceptera om du köpt bilen på firma. | |
|
Ett tips vid tvättning med högtryck är att undvika att spruta direkt i kanterna på lyktorna för det är tätningarna som släpper in fukten. Helljus var ett bra tips. Efter att ha fått 3 x lyktpar med bixenon och adaptiva kurvljus(7,5kkr styck plus moms) bytta på garantin tröttnade min BMWverkstad:) Problemet kommer till en del pga dagens xenonljus. Det är en kallljuskälla som det heter och är gasfyllda. Vanliga glödtrådslampor är en varmljuskälla som dessutom gör hela lampinsatsen varm och därmed försvinner ev kondens. Mvh Asken. |
|
|
Har knappast sett till nån fukt i mina xenonlyktor ännu efter snart 10 år. Problemet varierar säkert men är inget man skall acceptera, och inte heller nån bortförklaring från verkstaden om kyliga ljuskällor. Så kalla är de knappast, även om verkningsgraden är bättre än för halogen. Själva brännaren är glödhet, man hinner se den röda färgen efter att man släckt om man är snabb.. Den lilla ljusbågen inne i brännaren är betydligt varmare än glödtråden i vanliga lampor och även om verkningraden är bortåt 3 gånger bättre än för halogen men det blir fortfarande över hälften av tillförd effekt eller bortåt 25W som blir till ren värme. Fast påisning under vintern är onekligen ett större problem med HID-strålkastare, och mycket värre är det med bakljus med LED, de är helt kalla och yrande snö osv smälter inte bort. Man pratar faktiskt om små värmeslingor i lamphusen bak ibland... Först prisar man man den låga förbrukningen hos de nya ljuskällorna som spar lite bränsle osv, sen lastar man på elvärme i stället, även på andra ställen än i bilar. Bra eller? FP |
|
|
På min E91 har jag inte märkt någon fukt i strålkastarna men i grabbens F20 kom det fukt i båda strålkastarna efter tvätt. Byts dom ut på garanti? |
|
|
Förr så var det en bra lösning att borra ett litet luft hål bak i plasten på strålkastarna! så det blev lite ventilerat. Funkade i alla fall då! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.