|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Idag efter att ha kört med gps en 30 min, stannar jag innan jag nått min destination. När jag åter startar bilen lyser inte bara en..utan 3st lampor. Antisladden/bromskivor/abs lamporna..provar att sladda bilen för att se om det bara är nått kortis etc. Men vissta faan är jag nu utan allt.. Vad kan vara orsaken?? VHM | |
|
Sök på ABS modul. Den går tydligen ofta sönder på bilar från sent 90-tal. mvh. Lasse ## Köra BMW 7'a, det är livskvalité ## |
|
|
Jag har läst en del där, problemet är bara att idag så funkade bilen perfekt. Det var när jag backat och sedan kom tillbaks och startade motorn, som allt lös igen??. Hastighetsmätaren funkar fortf, och jag kan accelerera med bilen. Tror nog att det kommer in vatten nånstanns vid abs givaren, men då borde väl inte antispinnen lysa också?? tycker man eller??. Och modulen?? hela aluminium stycket eller bara den svarta modulen?? vhM |
|
|
Den svarta delen av ABS/ASC-modulen är till 80% trasig. Otroligt vanligt fel på E38 och E39. Det går tyvärr inte att 100%-igt kolla huruvida den är trasig såvida man inte VET att samtliga ABS-givare INTE är det. ASC/DSC-enheten kostar mellan 7 och 10.000:- ny. Beroende på om det är ASC+T eller DSC och vilken generation. Dessa fel är endast intermittenta om det verkligen är ett fel i styrenheten. Dvs, felet kommer och går...Det behöver inte vara så, men det är en indikation på att så är fallet. Mvh A BMW - Du mein einzig Licht. Die Rose hat nicht,was an Farb und Schein wie Sie,mein Bayrische Mädel. |
|
|
Kraftwerk: Ok så byte/reparation av abs Svarta modulen till att börja med. eller byta abs givare först.. för det dyra vill man ju spara till sist helst.. Kan man läsa av abs givar -fel ??ger datorn felkoder för det.?? |
|
|
Ja, BMW DIS:en ger indikation på felaktiga givare! Det jag menar är, att det vanligaste felet om man har ett intermittent "lamplysande" är just ABS/ASC-modul, men det behöver inte vara det till 100%. Det KAN vara glapp någonstans. Problemet är att Diagnosdatorn inte kan ge 100%-ig info, om den inte VET att det inte föreligger ledningsbrott till någon av givarna, i de flesta fall bakhjul. Då ger den bara möjliga felkällor, och pekar inte på just modulen, eller givaren. Ett vanligt (men inte lika vanligt) fel är också fukt i kontaktstycket till ABS/ASC-modulen. Då brukar man se ärgning om man tar isär det. Jaa, man bör ju helst ha fabriksnya givare runt om, eller mäta dem och se så att de ger rätt/samma ohmtal runtom. Hoppas det ordnar sig! Kanske Du skulle lämna in bilen på BMW för en diagnos i alla fall? Mvh A BMW - Du mein einzig Licht. Die Rose hat nicht,was an Farb und Schein wie Sie,mein Bayrische Mädel. |
|
| Japp nu jävlar blir det en dianos idag, sen isärplockning av kontakten och funkar inte det.nya givare och en stilla "bön":):) | |
|
Jag hade samma symptom, var ett relä som var trasigt under styrboxarna. Inget fel på själva modulen alltså. *När nyfikenheten överträffar förståndet* |
|
| Diagnos klar..vänster abs givare fram är trasig. Skönt att det inte verkar vara mera trassel, såhär innan jul:) DÅ hade jag vrickat tungan i förtret. | |
|
KRAFTWERK har ju tidigare tagit upp det. Vill inte strö salt i såret, men om du läser den här tråden så kanske du förstår Länk . En indikering i diagnos på givare är tyvärr inte alltid rättvisande. Har själv haft samma problem på både min E38 och E39. Visade fel i givare. Slutade med rep. hos Module Master i USA i bägge fallen. Fungerar dock fortfarande efter ca 2år Mvh. Patric, BMWCS #4598 |
|
|
Jag fattar, men jag håller ändå tummarna och byter ut den som diagnosen sade vara felaktig. Sen om det fortf är fel, så får jag skicka modulen för rep. Har hittat ett svenskt företag som gör det för 2400sek på en vecka. |
|
|
ok, meddela gärna hur det gick. Har du länk till den svenska firman för ev. framtida behov? Mvh. Patric, BMWCS #4598 |
|
|
PJ www.innosund.com och abs ömsom funkar allt funkar inte..undrar om det kan komma in fukt nånstans vid sensorn/kontakter? alt om det är glapp nånstanns. jaja 425 sek på ebay och leverans på fre, sen får jag se om tomten får gröt med mjölk, eller en gubbe dynamit i arslet:):) |
|
|
Kolla att du inte har oxid i eller runt reläerna under styrboxarna, det är 425kr billigare än ebay. *När nyfikenheten överträffar förståndet* |
|
|
Galant: vardå under styrboxen?? du menar väl på höger sida bredvid säkringarna?? Eller sitter det reläer under nått annat?? |
|
|
Under motorns styrboxar, dom stora skrämmande sakerna man knappt vill ta i som sitter i bilens högra sida långt bak i motorutrymmet. Under dom styrboxarna finns det ett antal relän, olika många beroende på utrustning. Jag minns inte rakt av vilket som går till ABS/DSC men ett av dom små oskyldiga relärna är matningen till ovanstående. Jag hade för ett par år sen problem "där nere" finns en avrinning ut i hjulhuset som kan täppas igen ibland. Då bygger fukten snabbt upp och dränker relärna. *När nyfikenheten överträffar förståndet* |
|
| Faan då måste jag lyfta upp bilen antagligen då??eller kan man nå dem från motorummet?? | |
|
Du kommer åt genom motorutrymmet. Avrinningen går ut i hjulhuset. Tydligen ganska vanligt att det blir tätt i avrinningen då grus och lera sprutar från däcken. En bra idé för alla e38-ägare är att kolla upp den avrinningen, jag hade halva boxen fylld med vatten :-( Ska se om jag hittar en instruktion hur man kollar det, finns någonstans på nätet. *När nyfikenheten överträffar förståndet* |
|
|
kan nog verka ganska så vettigt, för problemet kom efter allt regn nu i nov. samt att en mekaniker hade glömt sätta dit motorskyddet under. Och jag tänkte inte på det. Märkte det förra veckan. Det kan nog ha påverkat en del tror jag. |
|
hatter |
hade exakt samma som du beskriver Matte, det var ett brott på en abs givare vilket gör att lamporna lyser och inget av de funkar. kostar inte nåt speciellt att byta. be bmw mäta varje givare och till slut har du vilken de e :) good luck |
|
Troligast är ju ändå ABS-modulen som nämndes tidigt. Men personligen så tycker jag det är bättre att kolla upp andra eventuella felorsaker själv först. Det är ju så bittert att bara köpa nya delar och hoppas att det löser sej bara för att det "brukar vara det som är fel". Att kolla upp alla kontakter till systemet är inte fel heller, oxid och smuts kan ju orsaka jobbiga problem. *När nyfikenheten överträffar förståndet* |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.