|
|
|
|---|---|
|
varför är det så många som säljer bilen i delar? har den senaste tiden på sett att många säljer hela och besiktade bilar i delar! är det för att bilen är stulen eller tjänar man mer pengar på att plocka isär den och skicka den över hela Sverige ?? // karlborg | |
|
Karlborg, jag undrar också men har också svaren! 1. En bil som är påställd kostar skatt och försäkring, vilket är betydligt dyrare idag än för nåfra år sedan (speciellt skatten som i vissa fall har ökat 1000-lappar samt bensinen kostar mycket idag. 2. Folk vill inte betala mer än ca 1000-20000kr för en begagnda bil som anses som gammal idag nästan oavsett skick. 3. Eftersom vi befinner oss i en ekonomisk kris, så har nybilsförsäljningen minskat (dock ej senste tiden) vilket gör att folk är benägna att laga och reparera sina gamla bilar istället för att köpa en ny. HAr uppgifter om detta från mekaniker, bla från min kompis som driver en firma. Alltså, många är intresserade av bra och begagnade delar istället för att köpa på sig en ny bil eller en annan begagnad bil. Om man tänker på hur mycket bil man får om man väljer E32 eller E38 blir man sugen, men ofta är dessa stora vagnar samt andra motorstarka modeller väldigt billiga. De kostar massor i skatt, kostar massor i försäkring (speciellt i städer), samt drar en hel del bensin samt kostar att laga och serva lite mer än snittbilen, det vill inte folk betala eftersom vi entusister är en ganska begränsad skara människor trots allt. Har själv erfarenhet av att fol är benägna att betala kring 5000kr för komplett bakvagn med bärarmar och lamelldiff, men inte mer än 3500kr för en komplett bil som har denna bakvagn + ganska nya delar värda 15000kr? Men jag säger bara, sluta slakta era bilar, speciellt udda bilar och sälj dem hela så kan vi minska detta beteendet. Jag ska själv köpa en härligt gammal bil med dundermotor snart, minst V8 4l iallafall. Receptet är att ställa av / entusiastköra så kan man njuta av motorer med lite mer karaktär, kör man ca 500mil/år och under sommar spelar dessa faktorer inte någon roll på ägandet eftersom det blir ekonomiskt försvarbart. Dokumentrade fina äldre bilar utan fel och brister komer troligen i de flesta fall inte att minska i värde. Se bara speciellt på 2002turbo, känner till en kille med en sådan som han köpte in för 43000kr på 80talet och befinner sig i nära nog toppskick... vilken lottvinst...gäller ioförsig också M5 E28 som samma man också råkar ha, är väl bästa räntan på pengarna samtidigt som man kan ha roligt för dem också och inte bara stirra på en siffra på bankkontot. |
|
|
Okej tack för svaret. du skrev att folk betalar 5000 kr för en komplett bakvagn men vill inte lägga 3500 kr för en hel bil ?! varför inte de ? dom ska ju endå ha grejerna från bilen och får en massa annat lulllull på köpet! tycker de låter idiotiskt... ja ska iaf aldrig sälja min bil i delar. det är ju lite jobb och plocka ner bilen också. // karlborg |
|
|
Tänk på att se till att avregistrera den korrekt så att du inte bara ställer av den och tvingas för resten av livet betala "registreringsavgift" varje år Kompisen skrotade sin gamla bil genom att sälja vissa delar och sedan slänga resten i olika containrar Har har försökt i flera år få den avregistrerad utan resultat för han har inget skrotningsintyg |
|
|
Det korta svaret är att många gör affärer på det hela. Man köper en bil för att köra med eller man behöver något vitalt.. Så säljer man resten i småbitar så man får igen en hel del pengar och ibland gör en liten vinst.. Registerhållningsavgiften behöver man inte betala om man inte vill ha den i registret.. Man kan kryssa i skrotning och bifoga skyltar och bifoga en beskrivning att den hamnat på metallåtervinningen som metallskrot då den agerat reservdelsbil eller dylikt.. BMWCS 06641 www.specialsvarv.se |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.