|
|
|
|---|---|
|
Min fläktmotor har lagt av. Jag har via Bentley fått fram att det kan vara antingen motorn i sig själv, ett relä under hanskfacket eller motståndet placerat direkt på motorn. Har någon demonterat kupemotorn? När man läser 7er.com så får man kalla kårar, det verkar som om hela instrumentbrädan skall demonteras i atomer! Det vore bra om ni hade några tips. | |
| Jag skulle ha börjat med det "enklast" nåbara först, alltså reläet under handskfacket... ;) | |
|
Själv skulle jag ha börjat med det allra enklaste - säkringen. Byt säkringen, den kan vara trasig även om den ser hel ut. I mitt fall besparade det mig 10.000 som BMW ville ha för att byta fläktmotor och motstånd. :) Och det stämmer; hela instrumentpanelen måste plockas bort för att komma åt motorn och motståndet. |
|
| Om du bor nära Sthml kan jag rekommendera Geschwinds BMW-verkstad i Järfälla, dom är skickligare än BMW själva utan att vara lika dyra. Iaf enligt min egen erfarenhet. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.