|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Helt original 850 iA -91 - och till salu! | |
|
Jag anser nog att min bil är i originalskick... Jag har sänkt den med Bilstein Sprint och H&R fjädrar samt bytt till M5bromsar... och... lackat speglarna (men har kromade på lager). Nej, bromsarna är inte original, men de passar rakt på och det är så himla okomplicerat att byta tillbaka. I övrigt är toppen renoverad och bilen delvis omlackerad . Men eftersom den rullat 30500 mil nu så får man ta det. Jag har också en fetepärm med kvitton :-) De striktaste tolkningarna av originalskick som finns måste vara de amerikanska klasserna såsom Concours Trailered och Thoroughbred -för renoverade bilar. Jag minns det från tiden innan e24:an kom in i mitt liv och jag köpte amerikanska Mustangtidningar. De bilarna är egentligen som jättestora modellbilar, en thouroughbred startar du inte ens (om jag fattat rätt)eftersom det kan missfärga avgassystemet t.ex. En perfekt sådan bil ska ha ALLT korrekt in på datumstämplar på delarna beroende på bilerns tillverkningsdatum, fabrik och leveranser av grejer osv. Sedan ska naturligtvis kontrollmarkeringar och korrekt "overspray" (dvs slarv vid lackeringen) härmas. Mustang Club of America utbildar domare i sådant här för att ha vid sina bedömningar -så det finns folk som dyker i arkiv och har kollen! En svensk Shelbyägare som jag pratade med för allt för länge sedan och som flyttat till Kalifornien (har en -67 GT350 i sverige och en 65:a GT350 over there som då fått MCA Silver i klassen "driven", dvs körda) tyckte det var trist, för bilarna värderas efter domarnas bedömningar och det uppstår konkurrens mellan ägarna istället för gemenskap! En bil som får guld blir automatiskt dyrare än en som "bara" får silver... Jaja... det var en liten utvikning... vacker förare ska ha vacker bil:)Länk |
|
|
Med tanke på vad jag skrev ovan så tycker jag att om en bil ska vara strikt original, dvs strikt! så ska de delar som byts ha en korrekt datummärkning för vad som kan tänkas ha funnits på lagerhyllorna då bilen var sattes ihop. Går man då och köper en del av BMW och dom bytt leverantör eller som t.ex om du byter bälteshållare till din -85.a (det var första exemplet jag kom på) så får du varianten som kom -88 och som ser annorlunda ut. Då är ju inte det original även fast de passar... Ur det hänseendet är inte min bil original men eftersom jag är partisk tycker jag ändå att den är förhållandevis original :-) Fy vad mycket det blev :-) |
|
|
Det är bara att inse att våra bilar är mycket bra och dess ägare har full koll på vad som är vad in i detalj......ganska häftigt om jag får säga. Mvh Jonas Brinell |
|
| Brynet...jag har ingen aning om någe...hehe | |
|
Freddan LOL hehehe Ok, så det flesta av våra bilar är förbättrade orginal -> dvs lite uppdateringar men inget som inte går att göra ogjort. Även min går ju att åteställa... även om det tar några dagar =) Tack för svaren det är kul att veta vad ni tycker och tänker om våra "små" älsklingar ... |
|
|
Här vågar jag knappt skriva ;) Länk Om någon av er vill spela riktig viktigpettter på en träff kan ni ju påpeka att jag har 633ans bakre skärmkanter på min 635a. Om ni kan säga den exakta skillnaden på 633 och 635 skärmkanten bak så blir det + poäng. Övriga detaljer är ju lite väl uppenbara på min bil. Inget ont om original bilar dock de är också trevliga på ett annat sätt. |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Daniel! Original eller inte!!!....din E24:a är sjukt imponerande hur som! Och jag är så avundsjuk på dina M3 stolar du fått till i den. Hoppas vi träffas under Mantorp 2010 igen, så ska jag ta mig mer tid att syna bilen lite närmare. ;) Mvh Patrik |
|
daniel-635 Visste inte ens att det är skillnad på skärmkanterna bak....Du har ju superkoll. Din kärra är outstanding i skick,Bugar. Mvh Jonas B. |
|
|
Min bil skulle i teorin gå att återställa, enda egentliga ingreppen i karossen är skärmkanterna bak och ett par fäst hål till div prylar under huven och till bränslesystemet i och under bagaget. och lite kapning bakom höger strålkastare för att möjliggöra att dra rör från intercoolern. Samt lite kapning i balkarna under stolarna för att få i e36 stolarna. Skillnaden i skärmkanterna sitter inte så mycket i just kanten men desto mer i karosseri sidan, bakre stötfångaren går ju inte fram till hjulhuset på en 633. Så bakom skiljer det lite granna. Men vad värre är att tröskeln på en 633 är ca 30mm längre än på en 635a. Något jag bittert fick erfara när jag glad i hågen skulle montera mina nya bakre skärmkanter som är bra nära omöjliga att få tag på. På min 635a svänger alltså nedre främre hörnet lite bakåt som på en 633 Små skillnader men 30 mm är mycket när man tror att en karosseri del passar. Nördigt värre att sitta inne med sådan information :) / Daniel |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Daniel! Inget nördigt med att sitta inne med sådan information,alltid hjälper det någon! =) Men när det gäller de E12 baserade och E28 baserade bilarna,så är det inte många delar på bilen, varken ut eller invändigt som är identiskt lika. Mvh Patrik |
|
Daniel! Vi är nördar allihop =) |
|
|
Det är sådan information som hjälper när problemen dyker upp =) Och jag håller med olin :-P |
|
|
Delvis på grund av mig börjar denna tråden bli väldigt Off topic ursäkta för det.... Men jag fortsätter nörderiet lite till. Länk Fantastisk blyerts tavla av min 635a. Granskar man bilden ser man Cup speglarna och e36 Nackstöden, och OZ-Racing fälgarna. En tjej som ritat av den från ett foto som jag omsorgsfullt valt ut. Hoppas tom. att eventuella framtida kvinnor skulle kunna stå ut med den på väggen :) Men som ni skriver vi är nördar allihopa.... |
|
|
Riktigt j-a fin bild. Vill ha (fast på min då :-)!!! Förr hade vi en "skräp"-tråd. kanske dags att starta en ny ;-) /Grym |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.