|
Sida 13 av 114
|
|
|---|---|
| KN: Ja, nu såg jag att det även fanns svart "uni" på den tyska konfiguratorn, liksom ytterligare metallicfärger. Det är möjligt att du har rätt ang priset/värdet. Men jag skulle hellre betala 10tkr mer för metallic, även som begagnad. Har haft en ny svart solid Audi A6 och den blev repig förvånansvärt snabbt, trots enbart handtvätt. Och det var inget kul. Men var och en blir salig på sin egen tro. Huvudsaken man trivs med sitt val. | |
|
OK, så fällbart baksäte, xenon och kanske metallic är de nödvändiga tillbehören", har nog utrymme för lite till (~75tkr). Tänkte då kanske Automat (+20tkr) Läder (+20tkr) Hifi (+6tkr) Blåtand (+8tkr) Pdc (+8tkr) Sportstol (+5tkr) Antracit innertak (+4tkr) Shadowline (+5tkr) Verkar detta vettigt? Hade ni valt något annat istället för ovan? |
|
| Låter som en trevlig spec! Designutrustning är förstås en smaksak men jag skulle välja bort shadowline och svart innertak till förmån för trälister och sportchassi. Och kanske 18-tumshjul i st för blåtand. Men det blir ju lite mer sport på komfortens bekostnad. Beror på vad man prioriterar. | |
| 18" och sportchassi ligger också högt på önskelistan, blåtand känns dock nödvändig då jag kör närmare 3000 tjänstemil om året. Tror inte man får in telefonboken i infodisplayen på annat sätt, eller? | |
|
ollen: Jag hade också en A6:a i solid svart för ett år sedan. Köpte den ny, hade den i drygt 3 år och tycker den höll sig riktigt bra i lacken. Gjorde lackbehandling på den så det kanske gjorde sitt till. Särskilt svart tycker jag gör sig bättre i solid lack pga den får en riktigt djup blank lyster. Nackdelen är ju att den blir jobbig att hålla ren men nytvättad blanksvart lack är svårslagen. Tycker svart metallic ofta brukar se gråa ut. Tror inte solida lacker blir repigare än metallic men pga att de är blankare så syns ju reporna tydligare. Beställde nuvarande 5:an(e60) innan premiären osett i silvergrå met och tyckte den gjorde sig riktigt bra. Så jag tror nog att nya 5:an också gör sig bra i många metallic-kulörer. janih: Var har du fått priserna från? Trodde inte de hade presenterats ännu. |
|
|
Så här funderar jag inför hösten: BMW 525d Touring - Skinn - PDC - Stora ACC:n (ej 4-zon) - Xenon - Sportratt - Avbländnnigsbar innerbackspegel - HiFi prof. - USB - Värme i baksätet - Metallic - Sportstol Automatlådan hade inte varit fel. Får se om jag får in den i kalkylen. Kör manuell i dag och det fungerar ju bra. |
|
|
KN: Ja, det var nog klokt att lackbehandla den. Och visst är blanksvarta snygga när de är rena och orepade. Min svarta hade bara sportchassi som extrautrustning och köpte till större hjul i efterhand. Kanonsnyggt men... reporna.. syns säkert mer pga blankheten som du säger men jag tror också att metalliclack har mer skyddande klarlack. Silvergrått är å andra sidan optimalt ur både smuts- och repsynvinkel. Sobert och väldigt snyggt dessutom. Lite väl vanligt, möjligen men det skulle jag stå ut med. Det finns ju skäl till att det är populärt. Såg fö en mörkgråmet 7-serie (F01) hos BMW Nacka härom veckan . Sophitsogrå hette den, med beige skinn var det kanonsnyggt! Ett tips. |
|
|
KN: priserna har jag bara höftat från tyska prislistan, antar då också att F10 blir ca. 40-50tkr billigare i sverige än motsvarande pris i tyskland (så är det för E60/61). |
|
|
Gorban: din spec ser bra ut, vill väl egentligen ha med allt du listar också (men man får ju inte med allt i budget). Men sportratt + avbländbar innespegel lär jag också välja till. Vad skiljer mellan standard klima vs. "utökad"? Du funderar också på 525d, har du haft tankar på 528i? -Om så är fallet, varför väljer du bort 528? |
|
Buspelle |
Priser på F10 med bensinmotorer finns uppe i konfiguratorn på BMW Sverige nu. |
| 11.400:- för metallic och 25.000:- för automat :( Måste vara rekord i klassen. | |
| Länk det har läckt ut bilder på karossplåtar till touringen | |
| Aha, bara priser på tre modeller ännu, 523i för 357tkr (gamla 523i: 350tkr) , 530d för 436tkr (gamla 530d: 425tkr) , 535i för 449tkr. Relativt låga höjningar på grundpriset men desto mer på utrustningen som det verkar. | |
|
janih: Jag är helt inne på diesel efter att ha haft min nuvarande E61 525dT i tre år. Jag är inte säker på hur det blir med F11 men på E61 så ger den stora ACC:n klimatisering och inte bara friskluft i baksätet. Man kan även justera luftmängd och fördelning individuellt för höger och vänster fram. |
|
|
Som jag skrev i ett tidigare innlägg så har jag svenska prislistan på papper för all extrautrustning till F10. Har inte jämfört alla priser med e60 men efter en överblick verkar det lite blandat med prishöjning och sänkning mot e60. Ex: Ex, Nav prof 28400:- e60: 22600:- Hifi prof 10100:- e60: 13700:- Fast totalt sett får man väll räkna med en höjning. mvh Kalle |
|
| Skulle inte skinnklädsel+bättre stereo ingå i varje modell? | |
| bmw_jerry: Vad liten sidorutan vid bagageutrymmet ser ut. Blir det mindre plats där bak på F11 jämfört med E61? | |
Buspelle |
More: Det kommer paket som säkert kommer att inkludera t ex skinn, bättre stereo, xenon, pdc och/eller vad dom nu kan hitta på. Lär väl dock i vanlig ordning dröja ett tag till. |
|
Fick nedan basispriser från BMW-ÅF idag Modellkod: Modell: Cirkapris (inkl moms) FS11 523i 357.000 Sek FS51 528i 392.000 Sek FR71 535i 449.000 Sek FR91 550i 649.000 Sek FW11 520d 349.000 Sek FW11 525d 394.000 Sek FW51 530d 436.000 Sek |
|
| Tycker att 528 känns hyffsat prisvärd, går ju närmast att jämföra med E60 530i avseende prestanda. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.