|
Sida 105 av 114
|
|
|---|---|
|
suget efter V8a blev för stort helt enkelt. T.o.m. hustrun tycker S4an kändes för tam vilket borgade för RS5an. S4an kommer fasas ut inför sommaren mot något mer bruksorienterat. Kanske en 3-serie eller en 1-serie, gärna 123d. Anders. Jag hade ju en S5a för några vintrar sedan, den lät trevligt men har inte samma karisma som rs5an. När du har sportavgassystemet så låter bilen som ett riktig monster, man håller grannarna vakna i alla fall:-) Det kanske bli ett kompressorpaket till sommaren vilket ger ca 650-700 hk. vi får se om man har råd. Stilren: Tack:-) //Stefan Mina bilar:Länk |
|
|
StefanL: Det känns som att dessa bilar är mer ovanliga nuförtiden, RS5/RS6 och motsvarande M-bilar. För att sen att par år börja ploppa upp efter sin rejäla värdeminskning men samtidigt med minskad "status" eller som föregångare. Minns hur förra RS6 var varmt om hjärtat med 450 hästar runt år 2004. Har sett två stycken av nuvarande RS6 haha och två RS5 och då rör jag mig mycket som resande säljare mellan Malmö och Kiruna :-) Riktigt skönt att se folk som dig som går all-in haha klar förebild ;-) Skulle jag vara dig skulle jag ersatt S4an med kommande M550d hehe |
|
|
Låter härligt Stefan, har du köpt en ny RS5 antar jag? Den finns väl bara i coupé för annars blir det väl RS7 eller? har tappat lite kollen där på Audi känner jag. Specade lite på skoj en A6 Avant med nya stora dieseln och en massa S-paket, S-line, 20" hjul och gud vet allt, blev väldigt läcker i konfiguratorn. Säkert en väldigt trevlig bil fullt i klass med 535d F11. /Anders |
|
| Audi är säkert mycket bra bilar (liksom VW), men personligen kan jag inte riktigt få den känslan som för BMW (eller Mercedes). I Tyskland talar man sedan länge om lansering av Horch-modeller, tex istället för den dresdentillverkade VW Phaeton, som ett lite dyrare, exklusivare kompliment till Audi. Varför inte, man kanske ska röra sig bort från VW-känslan även om detta är en utmärkt bruksbil. Jag håller med om att det är diffusa värden vi talar om, men inställningen att det är för mycket VW i Audi med tanke på prisbilden är inte ovanlig. Många audiägare håller dock kanske inte med. | |
|
NiKeMaN, Tyvärr faller den bilen du länkade till med 22" under kategorin "förstöra" i mina ögon. Men each to his own... Den är troligen mycket sämre på vägen i alla avseenden än en original F10 med 17". Det lär ta i i hjulhusen både här och där eller så är den så uppstyvad att den studsar fram. En ren "showbil"... StefanL: fint stall du har, idel fullblod :-) |
|
| XC60: Jodå den är säkert mer obekväm att åka i än nån 5-serie med 17" ballonghjul :) Ajja smaken är ju som baken :) | |
|
NiKeMaN, Missförstå mig inte, håller med om att 17" blir lite ballonghjul rent utseendemässigt. 19-20" sitter som gjutet på F10/F11 tycker jag... :-) |
|
| XC60: Ja lagom är alltid bäst :) | |
|
Tänkte ge mig på och göra en liten recension av bmwn så här efter styvt ett år och 4000 mil. Som jämnförelse kommer jag att ha min förra bil en Audi A6 2,7d multitronic-08 med S line paket. Jag börjar med de punkter som jag inte är nöjd med. ACC funkar inte alls lika bra som i A6an ett evigt vevande på värmereglaget vid mittutblåsen vår, höst ( varför ha en manuell inställning av inblåsningen?) sedan att det visslar o susar i utblåsen känns inte direkt premium. Regnsensorn vevar på som f-n ibland och ibland inte alls. Snön på backluckan fyller bagaget varje gång man öppnar man har även missat att lösa vattenavledningen på luckan när man har mvinge. Varför har man inte separat justering på instrumentbelysning och ambientlamporna Varför fortsätter datorn inte att varna för att den inte har kontakt med nyckeln när man åkt iväg( åkte iväg när nyckeln satt i garagedörren o tanten ringde när jag hunni 6 mil bort och uppmärsammade det hela) Upplever bilen som mer sidvindkänslig än Audin Sedan kommer den roliga biten det som är bra Motor o drivlina är helt underbar motorn levererar kraft till överflöd och lådan lyckas hålla koll på alla 8 växlar alltid. Här slår bmwn A6an med hästlängder den lockar till buskörning fast den väger som en buss. Bränsleförbrukningen ligger ganska exakt 1dl under vad jag lyckades köra A6an på och då Plågar jag definitivt bmwn betydligt oftare och längre än vad audin fick utstå. Ligger för närvarande på 0,83 l/ mil pumpdata sedan den var ny och då släpas det omkring på en 2 ton tung trollingbåt ganska ofta. Comfortstolarna är en klass för sig slår det mesta jag provat med lätthet. Kvalitetskänslan är väldigt hög på allt i bilen finns inget jag har att gnälla på här. Comforten med m-paketet är fantastiskt bra här var Audin med S-linepaket en mardröm och ändå känns Bmwn fast i köttet. Har säkert glömt en del men de här är iallafall hur jag upplevt övergången från Audi till BMW och nästa bil kommer med största sannolikhet att ha ett par njurar i fronten |
|
|
Fan vad dessa veckor man går och väntar känns lååååånga... Det är en ganska trevlig väntan förvisso - men ändå man har så höga förhoppningar och man längtar efter den där dagen såpass när man hämtar ut nya kärran. Ajja nästa vecka är det produktionsvecka iallafall!!! :D |
|
|
harvest: Kan hålla med att klimatanläggningen lämnar en hel del att önska och känns inte premium. Temperaturen inne pendlar lite för mycket. I manualen nämns det att man kan välja var luften ska komma manuellt, och det går bra, men då försvinner automatiska fläkthastigheten. Varför man har en manuell justering av temperaturen ihop med termostaten förstår inte jag heller. Manualen svara inte direkt på frågan heller. Fläkten känns som att den alltid går i lite för hög hastighet. När man kört dieselvärmaren så bilen är varm och man startar och kör iväg så kyls bilen ner ordentligt innan motorn hunnit bli varm. Det är verkligen inte mer påkostat än ex Volvo vad det gäller klimatet inne. Jag upplever väghållning och transmission som fantastiska och de förlåter det mesta. |
|
| Jag hade förväntat mig att kupevärmaren går igång automatiskt så länge motorn är kall för att undvika ett kallras eller för att snabbt få upp temperaturen inne i bilen om man inte använt värmaren. Gör den inte det är den riktigt primitiv. Volvos går ju igång direkt så det är varmt och skönt efter ett par minuter även om man själv inte startar värmaren. | |
| Xc60. Värmaren kan aldrig vara igång samtidigt med motorn, inte ens manuellt. Motorn och värmaren är inte ihopkopplade så motorn värms inte. Därför har jag ungefär samma förbrukning vid kortkörning som med min xc70 från 08. Där sparade man in värmarens förbrukning på att motorn blecv varm och drog mindre bränsle pga detta. | |
|
Visste att det var separata system i BMW, men det är ju faktiskt riktigt kass om jag ska vara ärlig att de iaf inte programmerat elektroniken så att värmaren går tills dess att motorn kommit upp i temp. Kan man inte ens starta den manuellt i iDriven eller via fjärren då motorn är igång? Jag var övertygad om att man kunde köra dem samtidigt, så övertygad att jag inte ens frågade om det var möjligt... Hoppas jag inte blir besviken på funktionen, särskilt om det är så att bilen är varm och go när man åker iväg, men sen sprutar det in kalluft i kupén efter start för att motorn är kall. Hämtar nya bilen om 2 veckor så "domen" får vänta tills dess. |
|
|
Nu är det nära beställning av min 2:a F10, denna gången blir det en 530d. Specen ser fn ut så här: 530d Sedan Alpinvit Svart Läder M Sportpaket 481 Sportstolar 704 M Sportchassi 710 M Lädersportratt 715 M Aerodynamikpaket 760 Individual Högglans Shadowline 775 Individual Anthracit innertak Comfort 302 Stöldlarm med fjärrkontroll 465 Fällbara ryggstöd 508 Park Distance Control (PDC) Bak och fram 522 Xenonljus 534 Klimatautomatik 644 Förberedelse för Bluetooth 6VC Styrkod combox 877 AG Kod Utrustning, fabriksmonterad 1CA Emissionskod 1CB AG Kod 2TB Automatisk sportväxellåda med Steptronic 3AC Dragkrok infällbar 3AP Vindruta med grå överkant 430 Automatiskt avbländbara inner och ytter-speglar 431 Automatiskt avbländbar innerbackspegel 4UR Ambient light 677 HiFi System Professional DSP 6AA BMW TeleServices 6AB Styrkod BMW TeleServices 6FL USB-Anslutning 6NF Musikgränssnitt för smartphones 6S4 Svensk språkversion 754 M Bakspoiler 8SC Teleservice 6WA Kluster med utökat innehåll Change in paket 337 2ND LM-fälg Dubbeleker 351 M 19" 4B9 Interiörlist Aluminium finslipad Tror det blir grymt bra, lägger ev. till tonade rutor också... |
|
| Grattis BeemA - bra spec! Tror du blir mycket nöjd med 530d, det är en fantastiskt bra motor :-D | |
|
grattis, du kommer säkert bli jättenöjd, jag gillade min F10 530d. Ska du inte kosta på dig komfortstolarna på en så fin bil? Har svårt att vara utan dem när man väl vant sig nu. Sen passar det jättebra med tonade rutor och alpinvit bil. /Anders |
|
|
Tackar! Ja det ska bli underbart att köra 6:a igen :) Med känsla: Jo komfortstolarna lockar men jag är tvungen att sätta stop någonstans. Har sportstolarna i min 520d och dom har varit kanon, förstår att om man är van vid komfortstolarna så vill man inte vara utan dom. |
|
|
Hämtar i morgon - BMW 530 T xd- 2011. :-) Automatisk växellåda, M Sportpaket, LM-Fälg dubbeleker 351 M 19", Komfortstol fram, el. inställbar, Interiörlist Aluminium Hexagon, M Lädersportratt, M Aerodynamikpaket, Individual Högglans Shadowline Individual Anthracit innertak, Comfort, Stöldlarm med Fjärrkontroll, Takreling, Park Distance Control (PDC) Bak och fram, Xenonljus, Klimatautomatik, Förberedelse för Bluetooth, Automatisk sportväxellåda med Steptronic, Automatisk bakluckeöppning, Komfortöppning Dragkrok el infällbar, Backkamera, Panorama Glastaklucka, Solskyddsgardin för bakre dörrsidor, Velourmattor, Automatiskt avbländbara inner och ytter-speglar, Ambient light, Kupevärmare med Fjärrkontroll, Helljusassistent, Surround View, Navigationssystem Professional, Internet, BMW Online Information, HiFi Högtalarsystem, BMW TeleServices, USB-Anslutning, Anslutning för iPhone samt mobiler med MP3-funktion, BMW Apps, Traffic Information, Individual Tonade Rutor, Speed-Limit-information, Sophistogrå II Brillanteffekt metallic, Klädsel LCCX Läder Dakota Oyster, Bagagerumsmatta Vinterhjul Stjärneker 327 |
|
|
XC60. Idag hade vi köldrekord denna vinter. Körde värmaren i 30 minuter, låste upp bilen när den precis stängde av sig. Den lilla frost som var på rutorna var borta till 70% på framrutan och sidorutorna fram. Bakrutan totalt igenfrusen. Det är jummet i bilen i 5 minuter till, sen blir det riktigt svalt. Värmen börjar komma tillbaka efter 15 minuter. Undrar om det är fel på min bil eller om BMW teknikerna enbart testat detta vid medelhavet? Känns som man blir än mer förkyld när värmen går upp och ner så mycket. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.