|
|
|
|---|---|
|
Hej. Jag har köpt en 318 88 med M40 i, det är bytt kam, vippor och hydralelement. Men det tickar från 1 ventil. Har kollat under kåpan att det verkligen är nytt, å det ser bra ut.Kan man ha missat nått vid mont av hydralelementen (om det är något speciellt man ska tänka på vid mont.)mvh Tommy | |
| Jag hade tidigare en 318 E36 med M40 motor, där jag bytte kam, vippor och lyftare. Till min stora besvikelse tickade den rejält. Jag provade med olika motoroljor, kollade oljetrycket, kollade så att alla oljekanaler i toppen var öppna, bytte alla lyftare en gång till, hällde i STP, ...inget hjälpte. Den tickade fortfarande när jag sålde den senare, men kunde ha bättre dagar ibland när den var rätt tyst. Sök på forumet så märker du att många har samma problem, men ingen har den "slutgiltiga lösningen". | |
|
Lika på min. Har byt kam+vippor+lyftare+tryckbrickor. Men jag tror ju att ticket som är kvar kommer från spridarna. Dom innehåller ju en stålkula som rör sig fram och tillbaka och fungerar som en ventil. Om jag använder en skruvmejsel som ett stetoskop så kommer ljudet från spridarna. Sen har jag hört en teori om att lyftarna kan ha grävt ner sig lite i toppen och att detta kan avhjälpas med så kallade shrims, dvs tunna tunna brickor under lyftarna. Men jag tror att det är spridarna på min. Det riktiga knacket som kunde komma ibland på min är i alla fall borta sedan lyftarna byttes. |
|
| Jag har åxå funderat på spridare , ljudet minskar kraftigt vid belastning av motorn så det tickar mest vid fiskörning och tomgång. | |
| Jag lade 0.3mm shims under lyftarna, svårt att säga om det blev bättre eller inte. Bytte också alla spridarna utan resultat. | |
| Om det inte är kammen, lyftarna, vipporna, tryckbrickorna eller spridarna, och det inte hjälper med shims. Vad sjutton är det då som tickar???? Är det nå dåliga lager i "kovfästet"...? | |
|
Jag har hört från en förlitligt källa, att på M50 motorer kan packningen mellan oljepumpen och oljeinsugningsröret (röret som sticker ner i sumpen) börja läcka in luft som gör att oljan skummar samt påverkar oljetrycket med ventiltick som följd Det kanske är likadant på M40 motorer? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.