|
|
|
|---|---|
| hur besvärligt är det att göra själv. alt vad kostar det att lämna på verkstad, någon som gjort något av dessa alternativ. | |
|
bara att ta bort dom svarta plastlocken, tändspolarna och sen släppa alla muttrar till ventilkåpan, inget konstigt med det, bara att det är 2 kåpor istället för en :) ######## # PAJALA # ######## |
|
|
Du kan läsa om hur jag gjorde längre ner i den här tråden! Länk |
|
|
Glöm inte heller att ta bort burkarna från kupefiltren in till kupen! Jag hade dom kvar när jag påbörjade mitt byte och det var ett helvete att få bort ena sidan, och förmodligen andra sidan, med burkarna kvar. Med burkar så menar jag burkarna som går i en 90 graders vinkel in till kupen :) Dom lossas från kupefilterlådorna först och sen vrids dom medsols motsvarande motsols på andra sidan. Motsols på högra sidan med ansiktet mot vindrutan och tvärtom på motsvarande sida. Sen så ska nummer 1 och 3 tas bort [url]Länk då det underlättar bra mycket. Det bökiga här är att pilla bort kontakterna till spridarna, annars är det rätt smärtfritt! Resten löser sig rätt lätt då det inte är kärnfysik. Glöm inte bort att köra någon slags packning på tub till "halvmånarna" på toppen som sitter mot torpedväggen. |
|
|
OBS! Detta gäller min Alpina av årsmodell -98. Borde stämma för din del men jag är inte säker. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Man bör förlimma packningarna på kåporna några timmar innan montage. Underlättar betydligt. Länk Samt se till att man lägger klister/silicon i halvmånarna och runt hela bakkanten som Tommy säger ovan, Finns både Hermetite och Plastic Padding packning på tub. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.