|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| TD har 115 hk medan TDS har 143 orginal. vad är de som skiljer motorerna emellan. går de att uppgradera en TD till en TDS med ett lättare ingrepp som att byta motordelar? | |
|
TDS har intercooler, TD har ingen... Mvh |
|
| Det skiljer väl mer än bara en intercooler? Inte så att de har mer laddtryck eller annan motorstyrning för att dra nytta av den sänkta temperaturen på insugsluften? | |
| Intressant läsning detta då vi har en 325td som vi skaffat intercooler till ska bara dit någon gång också men kunde vara kul o veta om de är mer som skiljer tex styrboxen | |
 13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ett dokument jag har liggandes säger att TD laddar 1.9 bar och TDS laddar 2.1 bar. Tyvärr har jag inte susning om detta är korrekt eller inte :-( |
| Låter ju som ett onekligen högt laddtryck tycker jag | |
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jo, tyckte också det. Hittade dock en presentation från BMW där de jämför GenI och GenII av dieselmotorer (GenI typ 1982-292 och GenII typ 1992-2002). Där anger de max boost till 2.1 i GenI och 2.3 i GenII - vilket överensstämmer bra med ovanstående uppgifter. |
| De kunde ju va kul om någon hade en tryckmätare inkopplad så man kan se vad de laddar tycker ändå att de låter väldigt mkt någon mer som har något o tilllägga | |
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Här är dokumentet jag pratade om Länk Men en laddtrycksmätare skulle vara mycket intressant! |
|
Kan det vara så att de angett det absoluta trycket?, dvs inkl atomsfärstrycket? Vanligtvis anger man överladdade bilars laddtryck med atmosfärstrycket borträknat. Annars skulle en sugmotor vara konstant överladdad med 1 bar atmosfärstryck.. |
|
| Så måste det vara? TD och TDS är ju dessutom förkammardieslar... | |
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det låter mycket rimligt att det är det absoluta trycket de anger. Finns inga andra officiella uppgifter från BMW? Ingen som hittat något? |
|
En TDS laddar 0.89 orginal. Jimmy Nilsson |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
SupraMannen666 : Källreferens? |
|
Min 525tds laddade 0,9 original när sedan kcr boxen blev monterad laddade den 1,3-1,5 som mest.. Men det äör som tidigare sagts i tråden att det som skiljer td mot tds är ic stämmer, polaren hade en 525td som vi monterade ic på, köptes ny original på bmw kostade inte mer än typ 2000kr med dom nya slangarna och rören.. |
|
|
Så om man vill upp med laddtrycket så är det chipp som gäller då eller? Kan man inte prova manuellt med ventil också? Jag har nämligen en 325td som jag tänkte kolla vad den laddar original men jag hittar inte vart jag ska sätta laddtrycksmätaren. Är det någon som kan förklara för mig vart den ska in för bäst avläsning? Jag är helt ny på detta och är inte så hemma vart. Före insuget sägs det men vart exakt. Någon som har en bild eller kan ta en bild så man fattar? |
|
| Du kan nog sätta mätaren var som såvida det är mellan turbo och insug. | |
| Jo precis, men jag hittar ingen slang som jag kan sätta t-korset på. Är det ingen som har en bra förklaring vilken slang ni själv valde som funkade bra? Ni som har gjort det själv alltså. Eller någon som vet hur motorn ser ut och vart jag kan hitta slangen. Jag har ingen billyft eller grop utan är ute på parkeringen med en ficklampa och letar. | |
|
Finns absolut ingen anledning att höja laddtrycket på en diesel om man inte matar på med mer bränsle. Så nån typ av box/chip är det som gäller för dig. |
|
|
Japp det är på väg redan. Men att höja bränslet är inget man själv kan göra manuellt alltså? Man måste in och göra det elektroniskt? Varför jag frågar är för att jag vill se om turbon laddar som den ska för det första. Med chippet jag får med ökar de inte laddtrycket alls och det är därför jag själv skulle vilja göra det själv. Nu pratar jag inte om att öka det något djävlulskt utan bara 0,2-0,3 bar kanske. Jag är också sugen på att montera en intercooler så allt blir lite svalare. |
|
|
laddtrycket ökar automatikst när chippet ökar bränslet, mer avgaser=mer laddtryck, öka inte laddtrycket själv utan låte det ökas av chippet då ökar det lagom mycket till den mängd bränsle som oxå ökas. Om du börjar öka laddtryck men inte bränsle då kommer den gå för varmt och det pallar inte motorn.. Det är inte farten som dödar, utan det plötsliga stoppet / Andreas |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.