|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
|
Exakt, det är bättre att köra med original slutburk om man inte vill ha för högt ljud. Mvh Viktor Örtegren E-post: viktor@schmiedmann.se WWW.SCHMIEDMANN.SE Vi har ALLT till BMW! |
|
| Jag tycker att min bil låter jätte fint har automat då och ljudet kommer från grenröret och det gillar jag de grova ljudet lite mer ljud skadar inte men som sagt allt för grov skrikg ljud vill jag inte ha.<så jag kanske börja med grenrör och kattar | |
Gee |
Lecar okej, nu är min bara 5 växlad så lär ju dona ännu värre då, och då jag oftast ligger i 140 så lär det nog inte vara någon höjdare, men vill helst inte kapa sönder orginalsystemet iheller Eller så kan du köra hela kitet catch_me med eisenmann sport sen kan du ta en sväng ner om skåne så jag kan höra om det blir för högt ;D |
|
Gee: Runt 140km/h avtog dånandet på min... Dånade alltså mindre när man kom förbi ett visst varvtalsintervall. För att bara få ett skönt ljud som inte låter så mkt i kupén kan jag rekommendera att endast ha Eisenmann race catback system. Är det jag har själv nu, och tycker att de låter lite för lite i kupén, men låter riktigt skönt på utsidan. Lät tjejen dra en repa när jag stod utanför å lyssnade. :) //Jesper |
|
|
Gee: Ljudet blir inte högre på högre varvtal. Det kommer finnas ett visst register där det "dånar" mer men när du kommer över det (vilket du garanterat gör om du kör i 140km/h) så låter låter det inte speciellt mycket. Om jag minns rätt så körde Lecar med Race system och det låter betydligt mer än Sport. Med Eisenmann Sport är det fortfarande vara en behaglig ljudnivå. Mvh Viktor Örtegren E-post: viktor@schmiedmann.se WWW.SCHMIEDMANN.SE Vi har ALLT till BMW! |
|
|
När det nu diskuteras kring dessa grenrör kanske man kan ställa en direkt fråga till Viktor?: Till M50/M52 motorerna e36 finns det två olika grenrör. Vad är det för skillnad på dessa två och vilket rekommenderas? |
|
|
Frapp: Konstruktionen är helt annorlunda. Jag rekommenderar typ2 och det gör även mina kollegor i Danmark. Mvh Viktor Örtegren E-post: viktor@schmiedmann.se WWW.SCHMIEDMANN.SE Vi har ALLT till BMW! |
|
|
CooperVickis är de ovärt och slänga på grenröret och köra orginal kat och slutburk ? har lite klent om cash så tänkte eventuellt börja med gren! men man kan jue inte ha de liggandes hemma tills man har råd att köpa reste :) bilen ifråga är en 328 e36 // karlborg |
|
|
Man kan självklart börja med grenrör och om du vill så kan du bygga vidare sen. Grenrören är tillverkade för att passa ihop med original systemet. Men du måste kapa original systemet och sätta klammor eller svetsa ihop det med anslutningarna på grenrören. Det är svårt att förklara men när du har grenrören framför dig kommer du att förstå =) Mvh Viktor Örtegren E-post: viktor@schmiedmann.se WWW.SCHMIEDMANN.SE Vi har ALLT till BMW! |
|
| men det ingår väl kattar oxå i de paketet | |
|
CooperVickis jodå jag förstår hur du menar! org gren sitter med 2 bultar till kattarna så man lär kapa bort de fästet och trä på de nya grenen utan på rören och sätta på avgasklämmor ? catch me : inte om man bara köper grenröret för 2900:- eller va de ny kostade :) |
|
| aha okey då är jag med | |
|
Ni pratar om två olika bilar. catch_me menar E46 och Karlborg menar E36. Karlborg: "org gren sitter med 2 bultar till kattarna så man lär kapa bort de fästet och trä på de nya grenen utan på rören och sätta på avgasklämmor ?" Svar: Ja =) Mvh Viktor Örtegren E-post: viktor@schmiedmann.se WWW.SCHMIEDMANN.SE Vi har ALLT till BMW! |
|
|
Copervickis då blir de en bra jul i år igen:) tror du de kommer morra lite mer om motorn med de grenröret ?? // karlborg |
|
|
glömde fråga en sak :) hur svårt är de att ta ner orginalgrenrören ?? sisst när jag skulle ner med avgassystem så gick alla bultar av och jag fick borra ur dom och de va inte så jätteroligt .. finns de risk att nått sånt kommer hända när jag ska ur med alla 1200342 bultarna som håller gren ?? har för mig att det är ganska trångt också ? // karlborg |
|
|
Ljudet kommer nog att bli lite annorlunda ja men hur mycket vet jag inte. Har inte testat grenrören med original system. Det är inte speciellt svårt att ta ner grenrören men det är trångt och det tar tid. Men svårt skulle jag inte vilja säga att det är. Tror inte att det är så stor risk att du drar av någon bult men däremot så finns det risk att hela bulten följer med ut. Du får med nya pinnbultar till grenrören så det spelar ingen roll egentligen. Mvh Viktor Örtegren E-post: viktor@schmiedmann.se WWW.SCHMIEDMANN.SE Vi har ALLT till BMW! |
|
|
okej tack för alla snabba och välformulerade svar :) nu är de bara och vrida och vända lite på "julkassan" och se om jag kan klämma in grenröret i den :) kanske skippa svärmors julklapp eller nånting :) // karlborg |
|
|
Hehe ett tips: Skyll på lågkonjunkturen och köp grejer till bilen istället ;-) Mvh Viktor Örtegren E-post: viktor@schmiedmann.se WWW.SCHMIEDMANN.SE Vi har ALLT till BMW! |
|
|
Hehe ja de ska ja fan göra :P ingen av dom skulle märka om bilen låter lite skönare iaf :) // karlborg |
|
|
Hej lånar denna tråden lite. Ja har funderat på att köpa lite bmw performance delar som ex avgassystem och nytt insug så jag undrar om det är någon som vet vart man kan köpa det förutom på bmw sverige då??.. Mvh Dennis |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.