|
|
|
|---|---|
|
Jag pratade med en Saabägare (2003) som bytt original ballaster 3 gånger. Enligt honom slits de nästan i samma takt som lamporna och om lampan går sönder på mindre än 1500-1700 timmar kan ballasten vara boven i dramat. Hur ser det ut hos oss? Jag har kört 18 600 mil innan första xenonlampan gav upp. Hoppas att det kommer två nya med posten idag så att farbror blå inte blir intresserad av mina lysen. Jag hoppas att det inte är ballasten som gett upp, men det visar sig snart. | |
|
Glömde att säga att han ofta kör korta sträckor typ 1 km. Så det blir många tändningar på de 6000 mil han nu kommit upp i med sin Saab 03:a |
|
|
En ballast gick för mig vid 19-20000 mil. ___ Min bil: Länk |
|
|
Det var inte ballasten i detta fall. Fick lampan idag, kopplade ur strämkontakten till ballasten, bytte lampa och nu lyser dem hur fint som helst. Tog 5-8 minuter på den sida jag bytte. Blev lite fundersam först eftersom jag glömde ansluta stömmen till ballasten vid första tändförsöket. Men det var bara skit bakom ratten (och lättlöst). Skall byta den andra när jag studerat skillnaden i styrka mellan den gamla och nya. |
|
|
En liten fråga om ballaster. Har dom nån livslängd ? blir dom sämre med tiden eller bara pajar dom helt när tiden är inne? Undrar lite eftersom jag tycker mina xenon blinkar till starkt vid startögonblicket för att sedan dimmra sig upp till inte lika så starkt ljus som vid "blinkningen". |
|
| På den original ballasten jag tog bort stod det 2000h. Vilket i mitt fall borde bli ung 14 kmil. (140 000 km / 70km/h= 2000h). Rimligt att den blir sämre efter den tiden och att som min tar slut efter 28 kmil. | |
|
Vissa kondensatorer åldras och stressas vid höga temperaturer, kylningen av drivdonen är viktig. På tidigare 540 fick ena drivdonet markant kortare driftstid pga att det var placerat när det heta oljefiltret. Annars brukar original Hella/Philips osv hålla länge. Jag har fyra Hella i min -00, varav två har jobbat sen -01, inga som helst problem. Blinkande och tvekande brännare: Inte ovanligt vid asiatiska produkter, speciellt vid stark kyla. Samma sak med långsamt uppstart, man har då inte följt normerna och har lite för låg startström osv. FP |
|
|
Dagtid kör jag alltid endast angeleyes. Tillsammans med dimljus är det lagligt. Men inte då det börjar skymma. |
|
|
Dimljus har alltid varit lagliga att använda som varselljus, numera populärt kallat DRL. På de flesta bilar lyser positionsljuset (parkeringljuset), t.ex ljusringarna (angel eyes) på BMW samtidigt som en funktion av ljusomkopplarna osv. Helt OK så länge som det inte är de nyare modellerna där ljusringarna i sig själv har DRL-funktion, dvs extra starka för att synas på längre avstånd osv. Det är klart mycket klokare att inte bränna ur halvljuslamporna under dagtid, oavsett om det är halogen eller HID, om man har dimljus att ta till på bilen osv. En bra tumregel är att koppla om till halvljus när det skymt så pass att man behöver hjälp att se, t.ex skyltar eller annat medan det räcker med DRL när man behöver synas, dvs under den ljusare tiden på dygnet. På många nyare bilar med DRL sker detta automatiskt. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.