|
|
|
|---|---|
|
Hämtade hem en Bavaria 2500 2.8L alldeles nyligen, gick klockrent i motor och lina och väl värd sin peng. Nåväl.. Stängde av han strax efter midnatt för att senare på morgonen parkera om den, resten av dagen går och kanske 7-8h senare så totallvägrar den. Starthjälp, batteribyte, garagevärme den tänder inte i huvudtaget. Kan de vara sopapumpen eller nån givare som traslar till de? Inte misstänt har den gjort heller. För övrig sitter de dubble zenith-förgasare. Den spann ju som en katt under 40mil hem. Tidigare ägare har kallstartat utan några som helst problem i tung kyla. | |
| Kolla så den får soppa. Kolla så den får gnista. Ta det sedan vidare efter det :) | |
|
Börja med att kolla gnistan! Gick bilen bra när du stängde av den så finns det bränsle i flottörhusen. Så även om bränsletrycket försvunnit så borde den starta och gå en liten stund. Börja med att kolla om det kommer gnista i kablarna till stiften. Gör det inte det kolla om du har gnista i kabeln från tändspolen. Några av de mest tänkbara felorsakerna: - sprucket fördelarlock (överslag) - överslag mellan tändkabel och jord (troligen mellan t-spole och fördelare) - tändkablar med kolkärna som "gjort sitt" - defekt kol i fördelarlocket - defekt rotor - inget brytaravstånd Några mindre tänkbara felorsaker: - brytarspetskabelns kopparledning har gått av (men troligen inte plathöljet så det kan vara svårt att upptäcka) - defekt tändspole - ingen ström till t-spolen Per L |
|
|
(men troligen inte plasthöljet så det kan vara svårt att upptäcka) skall det stå här ovan! Per L |
|
|
Handlade mig en 2500 e3 idag(objekt som kräver lite) Hoppas du får start på din xfreak,helt klart coola bilar |
|
|
Tack för utförlig beskrivning, blivit lite ringrostig på oldies känner jag. Har precis kontrollerat gnistan och den ger ifrån. - Fördelarlocket är i fin kondition. - Tändspolen är även den ny - Kolet i fördelaren.. mm de är möjligt Har kollat lite allt möjligt nu och de mesta tycks fungera. Ska testa mäta lite till nu så får vi se vad som händer. Hehe.. E3 och E9 hämtas hem mer och mer nu. Jadu de känns verkligen inte kul att den gått ner sig så här på bara nån dag. |
|
| Det är säkert bara ett skitfel,dem gick ju klockrent 40mil | |
|
Alltså nåt säger mig att de är bränslerelaterat. Just nu är den väl en 15L i tanken men ja misstänker att soppan inte når fram pga av dålig tillförsel. Blir inte riktigt klok känner jag. Ingen lust å skruva isär halva motorrummet. |
|
|
Hmm.. de är i såna här lägen man vill ha en till 2500 eller 2800 att pilla på =) Jag skulle precis ge mig för kvällen när den plötsligt hostar igång. Lösning steg för steg: - Kollade att soppan kom fram vilket den gjorde - Hällde några centiliter soppa i bägge förgasare - Koppla mot E36an's batteri - Höll väl på en 20-30 sec innan han börja hosta Plain and simple helt enkelt. Märkliga är ju att man gjorde allt detta redan igår :/ |
|
| Säkert dumt av mig, men du vet att bilen har choke va? Ner med gaspellen i botten och släpp sakta upp den. | |
|
Jojo visst har den automatchoke. Men de var ju inte så att ja inte hade testat de i första taget. På jobbet just nu och jag kan säga att den starta ju på säkert 2 sekunder imorse, verkligen pigg när den inte muttrat ner sig. |
|
|
Gott så! Inte meningen att vara dryg eller så, bara tänkte så du inte missat det där :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.