|
|
|
|---|---|
|
I morse (-2gr) startade inte min 850 M73. Hörde hur relä drog men startmotorn kastade inte ut. Gjorde en 5-6 försök innan jag kom på lösningen. Höll kvar nyckeln i startläge i 5 sekunder och då släppte det och bilen startade. Men så ska det ju inte vara! Har min första vintersäsong i den bilen framför mig så allt måste fungera. Vad säger panelen? Fukt, fett, ?? Åtgärd? MVH /AGW | |
|
När fettet i solenoiden blivit gammalt och smutsigt brukar det bli för tjockt och kugghjulet kärvar. Första tecknen brukar komma vid kyla. Har också varit med om fenomenet. Troligen värmer man väl upp grejorna genom att låta startmotorn frivarva några sekunder. Men i längden är nog att byta startmotor eller plocka isär, tvätta och smörja delarna i den befintliga som gäller. Annars blir det bara sämre. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Framför allt se till att det är ordentlig kontakt på anslutningarna, värme och kyla gör att kopparmaterial krymper och sväller vilket ger kontaktproblem om anslutningen inte är 100%. Ditt fenomen har jag råkat ut för några ggr dock på andra bilar men funktionen är den samma, när kontaktblecket som solenoiden drar mellan batterkabelanslutningen och startmotornslindning har tex brända loppor eller är slitet/brännt så den inte ger kontakt, man kan då gör som du gjorde hålla inne nycklen i 10-15 sekunde så man värmer upp eller bränner bort lopporna på kopparblecket så det blir kontakt igen.Har också fått fila till nya bleck av koppar material. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.